海外ではビターラの名前で販売されているスズキエスクードに対する海外の反応です。車名入りのバグガードがいかにも海外仕様な雰囲気で素敵です。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・自分はハンガリー人だ。スズキ車はここで作られているよ。特にこのビターラはここで最も売れているクルマだ。このターボエンジンの背後には日本の技術があり、スズキは他の日本の自動車メーカーと同様に、ここでは最も信頼できるブランドの1つだ。ここでは15~30年落ちのスズキ車は珍しくない。そして今でも現役で走り続けているんだ。自分は新しいビターラを買ったばかりだ。とてもいいクルマだね。
・うちの妻は2000年代初頭に初代スズキビターラに乗ってたよ。それはファミリーカーとしてだけでなく、配達の仕事にも活躍してくれたんだ。11年間休むことなく走り続け、毎年のMOTテスト(車検みたいなもの)もパスした。11年間のうち交換したパーツはタイヤ4セット、バッテリー1つ、フロントのブレーキパッド、オイルフィルター、エアフィルター、エンジンオイルだけだった。同時期に初代スイフトも持ってたけど、あれも非常に信頼性が高かったな。2015年に妻を亡くし、今はスズキセレリオ(アルトをベースに1,000ccのエンジンを搭載したクルマ)に乗ってるよ。
・2020年に新車でこのビターラを買ったよ。小さいけど素晴らしいSUVだね。自分はALL GRIPの1.4ターボを買った。泥や雪、砂をチェーンなしで走れるけど、最低地上高はそんなに高くないから岩だらけの場所を走る時は注意した方がいいな。機械的な問題はゼロだ。アダプティブクルーズコントロールは驚くほどの働きをしてくれるね。
・自分はビターラが大好きだ。とても速いし軽いんだ。6年間乗ってるが、安定したパフォーマンスを維持しているよ。
・2017年式の1.4ターボのビターラの中古を買うところだ。頭金を払ってきたよ。買うにあたってはこの動画がとても役に立ったんだ。
・2017年式の1.4ターボのビターラに乗ってる。燃費は16.4km/Lくらいだな。走行距離は96,000kmになるけど今でも走りは新車同様だ。交換したのはタイヤとバッテリーだけだね。メンテナンスはいつも予定より早めに行ってる。オイルも全合成油を使ってるよ。
・ヨーロッパにおいてこのクルマは合理的な選択と言える、グッドルッキングだし、ブレットプルーフかつフールプルーフだ。維持費も安価だよ。71歳になるうちの母親は1.6リッターNAでMTのビターラに乗ってる。あれはかなり酷使されているね。初めてそのビターラに乗った時、MTの出来の良さに驚いたよ。
・数十年のうちで何台かのスズキ車に乗ってきたが、いつも価格の割に作りがいい事に驚かされるよ。
・これはグランドビターラのように「大きなジムニー」であるべきだったという意見には100%同意するよ。本物の4×4の伝統にこだわっていれば、きっともっと売れただろうな。
・スズキのいい所は、各モデルの生産期間が長いということだ。そのおかげで価値を長く維持することができる。ジムニーやスイフトを見てみなよ。過去20年間、基本的な外観は同じだ。
・街乗り用として2010年式の2.4リッターのグランドビターラを買ったよ。どこにでも行ける素晴らしいクルマだけど、その大きさのせいで駐車するのはちょっと大変だな。
・この1.4ターボは本当に優れているんだ。他社のものよりもパワフルな感じがする。
・このビターラの回転半径は素晴らしいよ。ショートなホイールベースのおかげでちゃんとUターンができるんだ。ABSはきちんと仕事をしてくれるが、楽しさをスポイルするほどではない。コーナーを速く抜けるために、アクセルを少し残したままブレーキングすることも可能だ。路面の状況によっては、荷物を積んでいない状態だとリアアクスルが跳ねる挙動を見せることがある。リアタイヤの空気を少し抜くか、誰かを乗せるかすると改善されるね。一人で乗る場合、空気圧はフロント2.6bar、リア2.5barにするのが最適みたいだ。
・出たばかりの頃にこのビターラを買ったよ。かなりのパンチがあるクルマだった。大きいボートを買って、けん引できるクルマが必要だったから手放したんだ。素晴らしいクルマだったよ。
・イギリスで1.4ターボのビターラに乗ってる。とても気に入ってるよ。経済的だし、高速道路ではとても静かなんだ。
・このビターラに乗って5年経つけど、今でもまだしっかりしているよ。とても信頼できるクルマだ。
・2016年式のディーゼルのビターラを持ってる。パフォーマンスには満足しているよ。適切なタイヤを履かせれば、ダート路面での走りも素晴らしいよ。
・2016年式の1.6リッターNAのビターラを買ったよ。フロントは小さいながらもランドローバーでィスカバリーみたいな雰囲気がある。このクルマで楽しむのが待ちきれないよ1
・2019年式の1.4ターボのビターラを持ってる。これはナイスなクルマだよ。トランスミッションはCVTじゃないしね。加速もなかなかいいよ。定期的なメンテナンスをしつつ、走行距離は120,000kmになった。今までに交換したのはバッテリー1つとタイヤ1セットだけだね。
・走行距離が100kmもいっていない新古車のビターラを買ったよ。今の所はとても満足しているね。
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