V20系トヨタカムリワゴンに対する海外の反応です。過去の記事をご覧の方はご存じかと思われますが、海外において、トヨタカムリの特に古いモデルは信頼性の権化のような扱いを受けています。特にこのV20系はアメリカで高く評価されています。ワゴンってのがまた渋い…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・古いカムリはクールだし、MTもクールだ。そしてワゴンもクール。つまりこのクルマはクールだ。
↑本当だな。
↑クールの3乗だな。
・おそらくこのカムリワゴンのオーナーは亡くなり、家族はこの宝物をジャンクだと思って捨ててしまったんだろうな。
↑自分もそう思った。こんなにキレイな状態で保存している人がオークションに出すわけがない。
・自分としては、このカムリワゴンには実際の価値よりも多くお金を払ってもいいと思う。
・なんてビューティフルなんだ。レッドのインテリアが気に入ったよ。
・92歳になるご近所さんもこのカムリを持ってるよ。彼女はこの夏、クラッチを新しくしたんだ。彼女が運転しているところを見てみるといい。非常にスムーズにギアチェンジしているんだ。言われなければそれがMT車だとは分からないよ。
・このカムリワゴンのオーナーは亡くなったか、もう運転できなくなるかしてしまったのかなぁ。
・これを観ていたら感情的になってしまった。誰かが愛していたであろうクルマがオークションに出されるのは悲しい事だ。
・自分は昔の普通のクルマから目を離すことは決してないね。フェラーリやランボルギーニなどの当時のハイパフォーマンスカーよりもはるかに興味をそそられるし、また魅力的だと思ってる、90年代のスーパーカーよりもこのカムリワゴンが欲しいね。
↑自分もだ。信頼性に優れたクルマを設計することはほぼロストテクノロジーになってしまった。古いカムリとアコードが大好きなんだ。
・MTでワゴンか。まさにエリートだ。
↑このカムリワゴンは、ハイウェイを5速で巡行すると驚くべき燃費を叩き出すに違いない。
・古いトヨタ車が見えたら素通りできないな。これらはマジでクールだ。
・自分もこのカムリワゴンを持ってる。32年も前のクルマだけど今でも元気だよ。自分のはスカイブルーだ。
・1991年式のカローラに乗ってる。このカムリワゴンよりもクリーンだよ。駐車場に置いてある自分のクルマに戻ってくると、たまにこれをチェックしている人がいるんだ。そしてこのカローラがいかにクリーンで手入れが行き届いているという事、自分もかつて似たようなクルマに乗っていたという事について1分間ほどおしゃべりをするんだ。新しいクルマがどんなに素晴らしくても、このカローラは常に自分の心の中にいるよ。
・このクルマはおそらく160万kmは乗れるようにメンテナンスされている。これらの古いカムリを長持ちさせるのはそれほど難しい事ではないな。しかし5MTでワゴンだなんて、これはマジもんのお宝だよ。
・自分ならトヨタターセル4WDワゴン(初代スプリンターカリブの北米版)を選びたいね。信頼性が高く、4WDでMTで、燃費もそんなに悪くない。
↑ダッシュボードに傾斜計とか高度計を付けたくらいにしてな。自分も以前ゴールドのを持ってたよ。
↑俺も乗ってた。ただとんでもなく非力だったな…
・トヨタ車からシンプルさはもはや消え失せてしまった。このカムリワゴンこそ乗るべきトヨタ車だ。
・このカムリワゴンはきっと毎日の足としては素晴らしいだろうな。
・レッドのインテリアは本当に高級感がある。ナイスな状態を保たれているのを見ると嬉しくなるね。
・割と本気で、このカムリワゴンの4WDに乗りたいと思ってる。当時はちゃんと4WDが設定されていたんだ。とてもレトロで気に入ったよ。このクルマは錆びさせない限り、マジで壊れることがないんだ。
・ハイスクール時代のスペイン語の先生がこのカムリのブラックのに乗ってた。自分が卒業した時、そのカムリの走行距離は1,280,000kmにもなっていたけど、その時でも元気に走ってたね。彼は夏休みを故郷で過ごすために、オハイオ州からメキシコまでそのカムリを運転していくんだ。毎年だぜ。速いクルマではないが、ただただ進んでいくクルマだよ。
・由緒ある初代の3S-FEか。自分はこれらのカムリが600,000kmを超えてなお新車のように走っているのを見たことがある。これは驚くほどスムーズなエンジンで、回転数もそこそこ高く、音も悪くない。自分はこのエンジンを搭載した1989年式のセリカに7年間乗っているが、一度も故障したことはないよ。
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