【海外の反応】トヨタGRカローラに8速DATが設定されたぞ！ : JDM速報　海外の反応

2025年モデルのトヨタGRカローラに対する海外の反応です。新モデルでは日本のGRヤリスと同様に、8速DAT（ダイレクトオートマチックトランスミッション）が設定されました。それから出力は同じままですが、最大トルクが370Nmから400Nmに向上しています。

日本での受注再開はいつになるやら…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・「40,000ドル」と「カローラ」という言葉は、同じ文脈にあっても適切に機能しない。

　↑でもフォーカスRSやシビックタイプRの例があるだろう。それらは価値を保っている。

　↑ならネームプレートだけ立派なエセ高級車でも買ってろよ。

・これはMTの設定がある数少ないクルマのうちの1台だ。

・GRカローラが本当に欲しいと思っているんだが、ディーラーの値上げは異常なレベルだ。

　↑去年、アメリカ全土のGRカローラの価格を調べたことがある。ミズーリ州のディーラーではベースグレードのGRカローラが125,000ドルで販売されていたよ。誰もあのクルマを買っていなければいいけど…

　↑ちょっと待っていれば定価で買えるよ。

・自分には、お互いマツダ323（ファミリアの北米での名前）GT-Xに乗っていたのかきっかけで仲良くなった親友がいる。彼は今2024年式のGRカローラに乗ってる。とても気に入っているみたいだよ。

　↑え、323GT-Xに乗ってたの？超クールだ。

　↑GT-Xはずっと欲しいと思ってたクルマだ。

・ここでGRヤリスが手に入らないのは今でも残念に思っている。それこそ自分が望むものだったんだが…

　↑自分はオーストラリアに入るんだが、兄がGRヤリスを買ったよ。あれは小さなロケットみたいなクルマだ。

・トヨタはCVTでなく、本物のATを設定したのか。しかも8速。神に感謝します。そしてMTが残されたのは良い事だね。なんたってスポーツカーはMTじゃなきゃ。

・自分はMTのGRカローラを持っているが、この8速ATのやつに試乗してみたいなぁ。

・トヨタはセリカの名前を復活させるべきだ。

　↑名前は重要ではないが、トヨタは変なギミックのない、高回転型の直列4気筒とAWDを備えた本物のセリカのようなクルマを作るべきだ。オプションで大排気量ターボの設定があればなお良いね。

・40,000ドル台でこのクルマを買える人は誰もいないはずだ。ディーラーは屋根を突き抜けるレベルの値上げをするだろうからね。

　↑価格の高騰は頭の痛い問題だ。

・こいつはファンタスティックだ！

・40,000ドルという価格はカローラとしては高く、ベースグレードのカムリの価格に近いものだ。ここ数年の財政政策により全ての価格が高騰しているため、これは調整されるべきだと思う。スクリーンヘビーなインテリアを除けば、これは素晴らしいクルマのように思える。アメリカの自動車市場ではこのような楽しい小型車が切実に必要とされているよ。

・サーキット走行中に加熱するデフの問題は解決したんだろうか？サーキットで多くのGRカローラを見てきたけど、デフの加熱の問題はこのクルマのアキレス腱だ。今の所、アフターマーケットでの解決策もない。

・2023年式のGRカローラを持っているから、この2025年モデルがどう変わったかを見てみたいね。

・クルマのデザインは気に入っているけど、唯一気になるのはリアバンパーだ。特に横から見ると、巨大な立方体がリアに貼り付けられているように見える。

・価格以外は気に入った！

・こいつは小さいがサーキットではビーストだ。

・トヨタの信頼性を疑うわけではないが、300馬力の3気筒ターボというのは、自分にはエンジンが過度のストレスを受けているように感じられる。

　↑エンジンの信頼性が低いことが判明しつつある。エンジン火災の他、ブロックが割れたりコンロッドが折れたりするなどの壊滅的な被害も報告されているんだ。エンジンに負荷が掛かり過ぎているかもってのはあるね。サーキットで無理をするとそうなる可能性がある。トヨタの保証はサーキットで発生した損傷をカバーできないかもしれない。

　↑ラリーでも使われているエンジンだぞ。WRCではストリートカーの10倍は負荷が掛かるんだ。彼らは腰下ノーマルで600馬力出してるくらいだし、300馬力は余裕だよ。

・これはすごいな。欲しいと思う。ただ、在庫状況などを考慮するとVWゴルフRやスバルWRX、ホンダシビックタイプRやアキュラインテグラタイプSなどの方が入手しやすいし価値もある。ワイルドカードとしてはマツダCX-30ターボってのもあるしな。

・もしトヨタがGRカムリを作ったらどうなるんだろう。

・すごいクルマだけど、安くしてくれ。