Autocar Indiaによる、カワサキのオフロードバイク「KLX230」のレビュー動画に対する海外の反応です。

インドでシェアNo.1を誇るバイクメーカー「Hero」のXpulseというオフロードバイクと比較している人がけっこう多かったです。












↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓





・インドのオフロード/アドベンチャー市場はここ数年加熱していて、カワサキにはこのバイクで大きなチャンスがある。でもそれは競争力のある価格設定をすれば、だけどね。




・ついに本格的なダートバイクがインドに!




・自分はおそらくこれを買うだろう。自分は80年代に、ここヨーロッパでこの種のバイクと共に育ったんだ。インドの道路状況においては、市街地でも目的地に素早く向かうことができるバイクになるに違いない。買うとすると、あと5~10psとトルクも少し欲しいから、300ccにボアアップしたいな。思ったよりも60,000~70,000ルピーほど高いけど、こういう軽量なバイクが必要な場合、実際の選択肢はほとんどない。自分はホンダの方がいいなと思うけど、CRF300は重いからインドでは発売されない方がいいかもしれないな。




・インドの道路事情からすると、こういうバイクはとても望ましい。




・これは素晴らしいバイクだし、たくさんのアクセサリーがある。LEDウインカーとかウェザーシールドとか。




・見た目にも軽そうなバイクだ。これを所有できたら楽しいだろうな。素晴らしい。




・バイクの軽量化のためにメーカーが行う努力は驚くべきものだ。




・つまり、ようやくカワサキはインドに本腰を入れるようになったって事か。頑張ってほしいな。




・サリーガード付きオフロードバイク!インドの法律にはたまに完全なジョークみたいなのがあるんだよな。




・ずっとこれを待ってた。買わせてもらうよ。




・これには自分もエキサイトしている。現在および今後のXpulseよりも合理的な価格設定を積極的にしてほしいと願っているよ。




・これは自分の地元の道路を走るのに最適だ。ここらの道路には穴や泥がたくさんある。わざわざ山まで行かなくてもオフロード走行を楽しめるんだ。




・これはムンバイの道路に最適だ!




・これ欲しいなぁ。




・Xpulseの方がいいよ。




・全部込みで30万ルピー以下なら買うかも。




・これは我々が愛するXpulseに代わるものではない。ニッチな層のライダー向けだ。パワーもXpulseより低いし。
 ↑確かにパワーは若干劣るけど、それでも30kgほどは軽い。フィーリングはよくなってるはずだよ。このバイクはXpulseのラリーと競合するね。




・これがXpulseのあるべき姿だ。




・きっとすぐにHeroもこういうバイクを出してくるだろうね。




・イスから転げ落ちてヒジとヒザを強打したよ。モトクロスバイクにサリーガードだって???




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