【海外の反応】三菱パジェロはパリダカのキングだ！ : JDM速報　海外の反応

同名の動画に対する海外の反応です。古いディーゼルのパジェロが欲しくなりました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・パリダカ仕様の1991年バージョンは、ボアとストロークを拡大した4G63を搭載していたんだ。

・市販車っぽい見た目のクルマがパリダカに戻ってきて欲しい。

・とても懐かしい。自分も古いパジェロが欲しいよ。

・この動画は、自動車メーカーとしての三菱がかつての栄光の時代からどれほど落ち込んだかを明確に示している。まあ、永遠に続くものなんてのはないしな。三菱の黄金時代を目撃出来てよかったよ。

　↑普通車だけでなく、トラックの三菱ふそうも同じだよ。昔の、特にV8のディーゼルを搭載したトラックはほとんど破壊不可能であり、それらの多くは今でもジャングルでの過酷な虐待に耐えながら活躍しているんだ。新しいトラックの信頼性は悪夢だよ。

・ここコロンビアでは、三菱モンテロ（パジェロはJerk offの意味だ）はランドクルーザーと共にキング・オブ・ザ・ヒルだった。それにいすゞトルーパー、スズキSJ410ジムニー、ダイハツタフトが続くんだ。80～90年代はそんな感じだったな。

・V6搭載の2008年式パジェロのショートホイールベースのを持ってたよ。あれは今までに乗った中で最高のクルマだった。

・パジェロは大好きだ。特に90年代後半のモデルが大好きだな。素晴らしいクルマだよ。それらはまさに「砂漠の王」だった。

・三菱パジェロはオフロードの王様だね。

・この動画を観終わった後、1999年式も三菱モンテロスポーツを所有できて本当に幸せだと思ったよ。ちょっとこのベイビーと走りに行ってくる。

・パジェロエボリューションのフロントサスはダブルウィッシュボーン式だったな。リアは専用開発のマルチリンクだった。良いブレーキが装備されていたし、サスペンショントラベルもノーマルより長かった。シャーシもノーマル比で2倍の強度があると言われていたね。シャーシとサスペンションのチューニングは篠塚さんが携わったんだよな。

・2013年式のパジェロスポーツの中古を手に入れたよ。オフロードを走ろうと思って買ったんだ。それでもハイウェイでのロードマナーは良いし、ボディのロールもほとんどない。とても気に入っているよ。

・素晴らしいビデオだった。三菱パジェロ/モンテロは特別なクルマだよ。大好きだ！

・1988年式三菱パジェロのショートを持ってる。これは素晴らしいクルマだよ！

・パジェロは何台も乗り継いだよ。3.0リッターV6に2.8ディーゼル、3.5リッターV6ツインカムときて、今は3.2ディーゼルに乗ってるよ。

・しかし今の三菱は…

・4代目のパジェロのロングを持ってる。スーパーセレクト4WDは他のどのシステムよりも優れているよ。この前、従兄弟たちとオフロードを走ったんだが、彼らはパジェロをナメてたんだ。結局彼らは2人とも泥でスタックしてしまって、自分のパジェロだけがそこを走り抜けられたんだ。

・自分にとって最高のクルマと最悪のクルマは三菱だった。最悪の方はV6のエクリプスで、どうやってもエアバッグの問題が解決できなかった。最高の方はランサーエボリューションⅩだね。結構イジってたけど、激しく走っても壊れなかったな。

・パジェロをNBA選手に例えるならコービー・ブライアントだな。もうリーグで活躍することはないが、愛好家の心の中では伝説になっている。

・市販車をベースにしていた昔のパリダカの方が好きだったな。今はチューブフレームにコンポジットパネルのボディを備えたクルマばかりになってしまった。確かに今の方がはるかに高性能なんだろうけど、市販車ベースのレースカーでの成功ははるかに重要だ。チューブフレームのプロトタイプよりも難しいチャレンジだろうからね。

・今の三菱の姿は本当に残念だよ…