【海外の反応】ホンダCR-Zは燃費が良くて運転が楽しいクルマだった！ : JDM速報　海外の反応

中古のホンダCR-Zのバイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。何度か乗ったことがありますが、ありものをなかなか上手に組み合わせて作られたクルマだと思いました。ただ、CR-Xの後継というのはちょっと苦しいかなと…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2010年式のMTのCR-Zを持ってる。4年落ちかそれくらいで買ったんだ。外装は無限仕様になってるよ。走行距離200,000kmの時にエンジンを開けたんだけど、摩耗はごくわずかだった。オイル上がりもオイル下がりもない。故障は一度もなかったよ。今はかなりカスタムしてある。エンジン内部のパーツは鍛造アルミやチタン製のものにしてあって、ホイールは17インチのアコードユーロR用のを履かせてある。足はクスコの車高調で、排気系はエキマニから全てチタン製だ。ECUも社外品で、スーパーチャージャーも付いてる。こいつはかなり回るぞ。

・自分は日本に住んでいて、中古で買ったCR-Zに乗ってる。買った時は2年落ちだったよ。彼が指摘している問題は概ね正しいね。ドアハンドルはベタつくようになるし、死角が非常に多いから車線変更の時は細心の注意を払う必要がある。プラスチック製のボタンは日焼けで黄ばんでくるね。そしてこの時代においては、インフォテインメントシステムはもはやゴミだ。ここ日本にはたくさんの峠道がある。スポーツモードでツイスティな峠を走るのは本当に楽しいよ。これに乗って12年になるが、今の所手放すつもりはないね。

・2013年式のCR-Zに乗ってる。走行距離160,000kmの中古を買ったんだが、今は272,000kmになったよ。このクルマはとても気に入ってる。くすんできたヘッドライトのレンズを除けば、問題は何もないね。

・自分もCR-Zのオーナーだけど、自分が言いたいことは全て彼が言ってくれたよ。自分が言うべき事は何もないな。自分のは走行距離が250,000kmになったけど、故障は全くないし修理をしたこともない。定期的なメンテナンスをしているだけだ。見た目からは想像できないかもしれないが、MTでの運転体験は素晴らしいものだよ。

・基本的に、CR-Zはトラブルフリーなクルマだと言える。うちの母親は新車で買ったイギリス仕様の2010年モデルを持ってる。14年間一度も故障したことがなく、今までに交換したものはタイヤやブレーキなどの消耗品だけだ。ガタつきやきしみなどもなく、感触はしっかりしたもんだよ。運転するのが楽しいのに経済的で、小型クーペとしてはとても実用的だ。何より見た目がクールで、将来はクラシックカーとして見なされるようになるかもしれない。ホンダが後継車種を出さず、生産を中止してしまったのは本当に残念だよ。

・2012年に新車のホンダジャズ（フィットの海外での名前）を買ったんだが、納車前整備が間に合わなくてディーラーが代車を貸してくれた。それがパドルシフト付きのレッドのCR-Zだったんだ。乗ってみてとても気に入ったよ。ぜひとも欲しいと思ったけど、さすがに買う余裕はなかった。スポーツモードにしてパドルシフトを使って走らせるのがとても楽しかったな。エコモードの時はメーターがグリーンだけど、スポーツモードにすると赤くなるんだ。確かに後方視界は悪かったが、当時嫁が乗ってた2003年式のプリウスも同じようなものだった。シートベルトを締めるのがちょっと大変だった記憶がある。CR-Zを選んでいたら、ハッピーな人生を送れていたかも知れないな。

・この小さなウェッジシェイプのクルマは大好きだ。ゴージャスで運転するのは楽しいけどさほどスピードが出ないという所は、ある意味で現代のデロリアンといえるかもしれない、って誰かが言ってたよ。

・2011年式のCR-Zを持ってた。CDプレーヤーが付いてたよ。あれは自分が今までに所有した中で最高のクルマだった。まだ全部観てないけど、おそらくドアハンドルの問題と死角について指摘されていると思う。

・2011年式のCR-Zに乗ってる。走行距離は200,000kmになったけど、今まで何の問題もなかった。クラッチも相変わらず完璧な状態だよ。ただただ素晴らしい小さなクルマだね。

・この動画に出ていたのがATだというのは残念だ。MTはレアだけど、クルマの性格が本当に変わるんだ。

・ちょうど初めてのクルマを探している所で、CR-Zは候補リストの一番上にあるクルマだった。ちょうどいいタイミングでこの動画に出会えたよ。

・この小さなリアシートは、少なくともここアメリカでは保険のためにある。2シーターだと保険料が高くなるからね。

・2010年式のダークグレーのCR-Zを持ってる。HKSのマフラーを入れて直管にしてあって、インテークも社外のエアクリとフィット用の容量の大きなインマニを付けてあるんだ。音は最高に素晴らしいよ。

・これはナイスなクルマだ。買おうと思った事はあったけど、部品の調達が心配でね。ドライビングは楽しいんだけどなぁ。

・2013年式のCR-Zに乗ってる。とても気に入ってるよ。毎日の足として乗っているが、このクルマは将来K24型エンジンをスワップするためだけに買ったんだ。

・新車で買ったCR-Zに今でも乗ってるけど、故障は全くないな。

・ニュージーランドでCR-Zに乗ってる。2011年に新車で買ったMT車だ。燃料価格が上昇し続けるにつれて、このクルマの重要性はさらに高まっているね。唯一の問題はグローブボックスのフタが壊れたことだな。

・このクルマの見た目は好きだけど、ボンネットの中身がちょっとガッカリなんだよなぁ。最初からK24型エンジンなんかが載ってたら、今頃きっと非常識なレベルの中古価格になっていただろうな。