【海外の反応】スバルBRZは低パワーだけど楽しいスポーツカーだ！ : JDM速報　海外の反応

2024年モデルのスバルBRZ tSに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この手のクルマが絶滅しないことを願ってる。スバルはドライビングとマシンを操る喜びを非常によく捉えているよ。

・ホンダがこういうクルマを作らないことが腹立たしい。

　↑分かる。新型プレリュードやS2000を作るべきだよ。シビックタイプRやアキュラインテグラにフォーカスしすぎていると思う。

・そのインテリアにはハイエンドな素材があまり使われていないかもしれないが、レイアウトは美しい。これはこれで機能的かつエレガントだよ。

・2022年式のスバルBRZプレミアムに乗ってる。このクルマを買ったことにはとても満足しているよ。毎日の足として乗っているが、おかげで通勤がとても楽しくなったよ！

・「エンジンの至る所に手が届く」と言っているが、どうやら彼は水平対向4気筒エンジンのプラグ交換をしたことがないみたいだな。

　↑それでもトヨタのV6よりは楽だよ。

　↑そんなに難しくはないぞ。

・2024年式のスバルBRZを買って1か月になる。とても楽しんでるよ。初めてのMT車としては十分な速さだね。

・2022年式のBRZプレミアムに乗ってる。とても気に入ってるよ。半年前に走行距離12,800kmの中古を24,000ドルで買ったんだ。勤務先のディーラーに下取り車で入ってきたのを原価で買わせてもらったんだけどね。ニューイングランド州で毎日の足として乗ってる。今でも夢中だけど、tSに乗り換えようかなと思ってた。でもこの動画を観たら、しばらく乗り続けようって思ったよ。

・トヨタGR86に乗っているが、彼の言う事には完全に同意できる。このクルマを速くないとディスる人がいるが、それはこの世代のを運転したことがない人だ。速いとは言えないが、遅いというw家でもない。そもそもパワーを重視したクルマではないからな。ハンドリングの良さとコーナーの楽しさに重点が置かれていて、それがこのクルマの優れたポイントなんだ。コーナーからの立上り加速に十分なパワーはあるし、ステアリング入力、ブレーキ、クラッチとシフターの感触、スロットル応答が完璧に調和して機能する。たとえ通勤途中でも楽しい運転体験を生み出すんだ。仕事に行くのも楽しいし、また週末も楽しむ事ができる。このクルマに乗っている間はずっと笑顔だよ。いつ乗ってもとても楽しいクルマだ。

・2024年式のGR86を買った。色はネプチューンブルーでグレードはプレミアムだ。最初はBRZが欲しいと思っていたけど、GR86の方がフロントバンパーがカッコよかったし、サスのセッティングもGR86の方が遊べる感じだった。もし購入を検討している人がいたらぜひ買うべきだ。ちょっと遅いけど、ハンドリングはポルシェ並みだよ。楽しむのに十分な速さはある。今までに乗ったどのクルマよりも気に入っているよ。

・昨日このBRZを注文してきた。2週間以内に納車されるみたいだ。とてもエキサイトしているよ。今まで乗ってたRAV4は18,000ドルで下取りしてもらえた。BRZの支払いは毎月360ドルで5年間だ。自分にとって初めてのスポーツカーなんだ。トランスミッションはMTにしたよ。

・BRZは完璧とは言えないクルマだけど、今でも存在していることをとても嬉しく思う。誰もが巨大で馬鹿げたSUVを欲しがる世の中において、自動車メーカーが以前としてシンプルかつ比較的手頃な価格のスポーツカーを製造しているのは素晴らしい事だ。もっと多くの人が買って乗ってくれるといいんだけどな。

・tSってのは「Temporary Solution(一時的な解決策)」の略か。

　↑いや。どう見ても「tiny Speed（微速）」だろ。

　↑Totally Sucks（完全にクソ）

・こういうクルマが今でも作られているのはとても嬉しい事だ。大好きだよ。

・こいつのエンジンベイにスバルのフラット6が鎮座していたらどれだけワルなクルマになるか考えてみなよ。あれは過小評価されているエンジンだ。

　↑あれは史上最高のエンジンのうちの1つだ。

　↑初代BRZでそれをやってる人がいたよ。ギアボックスとサブフレームは問題なく取り付けられているようだ。必要な改造はスターターモーター用にギアボックスをカットする事と、社外のECUを入れる事くらいらしい。

・このクルマの値段は40,000ドルに近い。そうなると、tSグレードにはもっと期待したくなる。具体的に言えばモアパワーだ。あとちょっとでいいんだよな。

・正直なところ、このシンプルなインテリアはとても新鮮に感じられるよ。ほとんどの自動車メーカーはタブレットPCをダッシュボードに貼り付け、物理ボタンを全て撤去してしまっている。そういうのは嫌だなぁ。

・この動画を観ていると、昔乗ってた2015年式のサイオン（かつて存在したトヨタの若者向けブランド）のFR-S（トヨタ86のサイオン版）が懐かしくなったよ。今はマスタングMach-Eに乗ってる。FR-Sのハンドリングは夢のようだったし、改造にかなりの時間をかけていたよ。