【海外の反応】日産シーマはとても上品な見た目の高級セダンだった！ : JDM速報　海外の反応

日本ではFY33型シーマとして販売されていた、1997年式のインフィニティQ45に対する海外の反応です。日本ではV6ターボのVQ30DETの設定もありましたが、あちらではV8NAのVH41DEのみの展開でした。車名ではQ45と謳っているのに、排気量が4.1リッターとはこれ如何に…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1996年の夏、ハイスクールを出たばかりの自分はアラバマ州の高級車を扱うディーラーで運転手兼洗車係として働いていた。このインフィニティQ45の新車が届いた時の事を今でも覚えているよ。

・このクルマを見ると昔のことを思い出すよ。ご近所さんが1997年式のQ45に20年以上乗ってたんだ。あれはかなりユニークなクルマであまりにも珍しく、今まで見た中で最もクールなクルマだと思ってた。この世代のインフィニティQ45のルックスがとても大好きなんだ。

・90年代のインフィニティQ45と、2ドアのアキュラレジェンドが大好きだ。

・このインフィニティQ45/日産シーマは、VIPカースタイルのカスタムでとてもポピュラーなクルマだった。

・1994年式のQ45に乗ってたよ。あれはとても気に入ってた。4.5リッターV8は素晴らしかったし、インテリアもハイエンドだったな。そして何より素晴らしいのは後輪駆動だったって事だ。気に入らない所なんてなかったよ。

↑自分もエメラルドグリーンの1994年式Q45を持ってたよ。最高にワルなクルマだった。あまりにも気に入ったから、1990～1996年式のQ45を8台乗り継いだよ。

・インフィニティに競争力があって、運転するのが楽しいクルマを作っていた時代だね。現在のラインナップはVCターボとCVTが中心となっている。

・このクルマはVIPカスタム以外では脚光を浴びることがない。人々はこのクルマを十分に評価していないと思うな。昔も今もレクサスの評判の影に隠れてしまうクルマだけど、これは非常に信頼性が高いんだ。

・考えてみれば、インフィニティは同世代のアキュラよりも優れたクルマを出していたと思う。後輪駆動ってだけでもポイントが高いよね。

・自分もまさにこんな感じのインフィニティQ45を持ってたよ！あれはいいクルマだった。見た目はとても上品かつスムーズだったな。しかし走りは日本製のビュイックって感じだったなぁ。

・1995年に新車でインフィニティG20（初代プリメーラのインフィニティ版）を買って乗ってた。そいつを整備に出した時、代車として貸してもらったのがこのQ45だったんだ。とてもナイスなクルマでぜひとも欲しいと思ったんだが、価格は自分が払えるレベルを超えていたんだ。G20は小さいけど運転するのが楽しいクルマだった。サイズの割には乗り心地がとてもスムーズだったね。G20は同じ教会に通ってた年配の女性に譲ったんだが、彼女はそれに20年間乗り続けていたよ。

・このインフィニティQ45はずっと好きだった。見た目がとても上品なんだ。

・このクルマはリンカーンタウンカーの日本版って感じだ。これはいい事だよ！

・数年前にこのクルマの購入を検討したことがある。グッドルッキングなクルマだよ。しかし、整備士をしている友達に聞いても誰もこのクルマの事を知らなかったんだ。搭載されている4.1リッターのV8についても知らなかった。

・日産には輝かしい時代があったんだ。なんて素晴らしいクルマなんだろう。

・1994年式の4WS付きのQ45を持ってたよ。懐かしいなぁ。

・エクステリアは初代Q45の方が好きだったけど、インテリアはこのモデルの方がよかったね。

・セダンにリアハッチではなくちゃんとしたトランクがあった時代だ。

・日本では、このクルマは日産シーマと呼ばれていたんだ。

↑ああ、OK。このMotorWeekを観ている人にとってはごく一般的な常識だよ。

・自分は今でも初代のインフィニティQ45が大好きだ。この世代は「まあまあ」って感じだな。

・インフィニティはこの後数十年に渡って衰退した。残念だ。