【海外の反応】日産キューブはファンキーで実用的なクルマだった！ : JDM速報　海外の反応

懐かしの日産キューブに対する海外の反応です。これは管理人も乗ったことがありますが、とても乗りやすくていいクルマでした。ただ、耐久性で言えば競合の初代トヨタbBの方が素晴らしかったなと…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この動画を見るまでは、日産キューブというクルマについて考えることもなかった。

・2004年式のキューブキュービックに乗って3年になる。70,000km走ったね。信頼性は証明できたと思う。オーナーからの注意点としては、まずはオーナーズクラブに参加することだな。それとCVT搭載モデルは避けた方がいい。あとスロットルコントローラーは付けた方がいいね。2006年式のサーブ9-3コンバーチブルも持っているが、キューブに乗っている時の方が笑顔かもしれない。ゆくゆくはエンジン載せ替えをするかも。この実用性はどうやったって手放せないよ。自分は障害者支援員をしているんだが、5人乗って歩行器3台、それから買い物の荷物を積んだことがある。他にも冷蔵庫、ダブルベッド、レンガ300個なんかも積んだことがあるね。引っ越しの手伝いにはとても役立つんだ。イギリスでは、このクルマをベースにキャンピングカーを作った人がいるようだな。

・このキューブで気に入っている点の一つは、シートのヘッドレストを全て外して倒すと、ダブルベッド並みの空間ができるという所だ。

・自分は今、休暇を日本の北部で過ごしている。それほど古くないクルマでもサビているのを見てショックを受けたよ。北海道のクルマは買わない方がいいみたいだ。雪と融雪剤はクルマにかなりの影響を与えるようだ。

・CVT搭載の2004年式キューブキュービックに乗ってた。2010年から2023年まで乗ってたよ。エンジンのヘッドにクラックが入ってしまったんだが、代わりのエンジンはK12型マーチからそのままスワップすることができた。クイーンズランド州のキューブ専門店のキューブカーズに話を聞いたら、ヘッドにクラックが入るのはよくあるトラブルのようだね。自分が乗ってたキューブは、手放すまでは素晴らしい走りをしていたよ。

・ニュージーランド在住だけど、キューブに乗ってた事がある。2008年式の1.5リッターのキューブを2019年に買って、去年まで乗ってたよ。ボクシーでファンキーなエクステリアに惹かれたんだ。車両価格は安いし維持費も安いし、運転するのが楽しくて室内が広かったな。キューブを手放した理由はフロントガラスの問題だった。おそらく角度やデザインによるものだろうけど、1年に2回もガラスを交換することになったんだ。飛び石を食らうとすぐに割れてしまうんだ。これは面倒だったな。それともただ単に自分の運が悪かっただけなのかな？

・これは素晴らしい。何年も前に街中で白いキューブを見つけて写真を撮った事がある。同じく箱型のダイハツマテリア（ダイハツCoo＝2代目トヨタbBのダイハツ版）を思い出すね。それらはスポーティーな走りは出来ないが、見た目は100%素晴らしい。最近のクルマよりはこっちの方がいいな。どうも最近はピンとくるのがないんだ。

・友達がこれを持っていて、整備を手伝ってたよ。オイルを消費することを除けば素晴らしいクルマだった。必ず5,000kmごとにメンテナンスをする必要があった。それを過ぎるとレベルゲージにオイルが付いてこないんだ。街中を走る分には最適なクルマだけど、ハイウェイとなるとちょっと厳しいな。

・このキューブは大好きだ！毎日の足として欲しいと思ってたんだ。人々は箱型のデザインのクルマを受け入れるべきだよ。

・自分は日本製の箱型のクルマが大好きだ。見た目の点ではキューブが間違いなく最高だけど、調べてみると信頼性がちょっと低いみたいだな。これよりならトヨタRukus（カローラルミオンのオーストラリア版）やキアソウルを買った方がいいかもしれない。

・自分もこれに乗ってた！1.4リッターの4ATは、1.5リッターのCVTよりも悪いと聞いたことがある。信頼性の高いトランスミッションを求めるなら、CVTの方がいい選択肢みたいだよ。自分が乗っている間は、車高を下げ過ぎた以外に問題はなかったな。スピードバンプでは必ず底を擦ってたんだ。さすがにもうそこまでシャコタンにはしないよ。

・2003年に日本に住んでいた時、このクルマに乗ってたよ。日本にとっては素晴らしいクルマだけど、オーストラリアにとってはそれほどでもないかな。でも自分が気に入っているのは、基本的にこのクルマは日産マーチだという点だ。だからスペアパーツの供給に困ることがない。

・ナイスなビデオだった！見た目がキュートで実用的だから、ずっとこのクルマが欲しいと思ってたんだ。でもCVTではないものを見つけるのはかなり難しい。

↑4ATのを持っている人は手放したくないと思ってるからなぁ。

↑CVTでもちゃんとメンテしていれば問題ないよ。

・自分もキューブに乗ってる！大好きなクルマだよ。とても魅力的で楽しいんだ。長距離ドライブも非常に快適だし、小回りもかなり利くね。もしこのクルマが壊れたら、すぐに別のキューブを手に入れるつもりだよ。キューブに限らず、ボクシーなMPVなら何でもいいな。このスタイルのクルマはもっと人気が出るべきだと思う。箱型だから着座位置が高くなり、見切りがいいんだ。クロスオーバーの利点を全て備えていて、欠点は全くない。車内空間や荷室も広大だよ。

・現行のGRヤリスのダッシュボードデザインは、どういうわけかZ11型キューブを思い起こさせる。これは面白いね。

・自分は過去15年間、すべてのジヤトコ製CVTから遠ざかっていたよ。三菱のクルマでも採用しているのがあるよな。

・ポストマンパットのクルマを思い出したよ。

・ここイギリスでは日産キューブを輸入している業者がいる。古いキューブや壊れたパーツも買い取ってくれて、簡単に部品が調達できるようにしてくれている。自分も20年落ちのキューブに乗っているから、この動画で言及されている問題はこれまでに経験したことがあるか、今まさに経験しているものだったよ。

・キューブにはパフォーマンスバージョンがあって、エンブレムがPubeになっていたとか…
（管理人注：Pube＝陰毛）

・このコンセプトがとても気に入ったよ。日産は新しいエンジンやトランスミッションを搭載した新バージョンを出してくれないかな。ハイブリッド版とか。