【海外の反応】日産NXクーペは小さくて楽しいクルマだった！ : JDM速報　海外の反応

懐かしの日産NXクーペに対する海外の反応です。海外では100NXの名前で販売されていました。

懐かしの…とは言いましたが、ほとんど見かけた記憶がないですね。日本ではGA15DS、GA16DE、SR18DEのエンジンが選べましたが、北米版ではSR20DEも選べたそうです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは素晴らしい車だ。よくやった。

・"ツインカム"は自動車用語の中で最もセクシーなもののひとつだ。ある一定の年齢のクルマ好きにとっては刺激的な存在だよ。

・誰も買わなかった非常に遅い「スポーツカー」を追い求めるのか。このビデオが気に入ったよ。

・1,600ccのATのNX100に乗ってたが、今年手放した。今はスウィンドンのクルマ屋さんで売りに出ているよ。楽しいクルマではあったけど、ATギアボックスとランバーサポートが貧弱な純正シートには我慢ならなかった。S13シルビアの純正シートに交換して乗ってたよ。自分のはガレージ保管で、サビは全くなかったね。

・部品取り車としてもう一台のNX100が必要なようだな。

・このクルマは次第に消えつつある。ここに2台あるということは、現在ここにあるNX100のうちの5%を所有しているということになるね。

・20歳の時にどうしても日産200SXが欲しかったけど、自動車保険をかけられそうになかったから3年落ちの100NXを買ったんだ。アンダーステアがひどく、基本的には日産サニーと同じクルマだったけどそのクルマはとても気に入ってた。Tバールーフが特に気に入ってたよ。25歳になった時にS14の200SXに乗り換えたけど、100NXはとても気に入ってたな。

・パーツが必要なら、日産パルサー用のものを探してみるといい。クーペではなくセダンだけど基本的には同じ車だ。フロントシートを除けば内装は同じだし、機械系も共通だ。スクラップヤードに行けばよく見かけるし、部品も安価だ。ダッシュボードが同じだからグローブボックスも流用できるはずだよ。

・これは小さいけど楽しいクルマだ。こういうクルマはもう出てこないような気がするよ。間違いなく節約して貯金してでも買う価値はある。

・このクルマを保存してくれてありがとう。我が家では7年間所有していたよ。決して我々を失望させることはなかったね。

・初めてのクルマとしてこの100NXを持ってた。とても気に入ってたよ。自分のもブルーだった。スポイラーの下に、他のクルマでは見たことがない純正のハイマウントブレーキランプが付いてた。2008年に140,000kmのを800ポンドで買ったんだ。素晴らしいクルマだったよ。何年も経ち、さらに高価でモダンなクルマが増えた現代でも、かつて乗ってた100NXを笑顔で振り返ることができる。2016年に232,000kmで手放したよ。

・このインテリアを見た瞬間、昔乗ってた日産サニークーペを思い出したよ。当時としてはかなり先進的だったようだね。まだ一般的ではなかった間欠ワイパーやパワーウインドウを装備している。

・アイルランドで販売されていたもののように2.0リッターエンジンが搭載されていたら、イギリスでももっと人気が出たかもしれないな。

・うちの嫁は1993年にSR20DEを搭載したNX2000を持ってた。我々はあの小さなクルマが大好きだったよ。アメリカでは2,000ccと1,600ccが選べたんだ。1,600ccの方にはファンキーなデジタルメーターが搭載されていたよ。

・超クールなクルマだ。アメリカでは1,600ccのNX1600に加えて、SR20DEとLSDを搭載したNX2000が入手できたんだ。あれは持つべきクルマだったよ。保存してくれて嬉しいね。

・自分は100NXを2台持ってたよ。片方はブラックのATで、もう片方はこの動画のと同じやつだった。日産アルメーラGTi用のアルミホイールを履かせていて、ハンドリングが素晴らしかったな。古いけどナイスなクルマだ。

・日産キャシュカイと日産ジュークに対する自分の深い燃えるような憎しみは、この動画を見た後、少しの間だけトーンダウンしたよ。

・この動画の続きが気になる。

・100NXはスポーツカーではなく単なるハッチバックだよ。サムネを見たとき、古いセリカか何かだろうと思ってた。

・日産車のオーナーとして提案したい。リアストラットタワーを覆っているプラスチック部品を外し、状態を確認した方がいい。サイドスカートも外してチェックした方がいいな。その下が大規模にサビている可能性がある。