【海外の反応】スバルアセントはSUVとミニバンの完璧な融合だ！ : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

スバルの海外専売SUVの「アセント」に対する海外の反応です。一言で言うとでっかいフォレスターといったところでしょうか。ボディサイズはランドクルーザー並みで、260馬力のFA24ターボにCVTが組み合わされ、3列シート仕様となっています。日本でも…と思いましたが、少々でかいですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・非常に多くの自動車メーカーがSUVブームの熱狂に屈し、多くの独自性を失ってしまった。偉大だったものが均質化されてしまうのを見るのはとても悲しい。
　↑1960年代のマッスルカーブームの時も同じことが言われてたんじゃない？
　↑それは単に、それが理にかなっているからだよ。フルサイズかミドルサイズのセダンを買うのと同じ金額でSUVが買える。燃費や維持コストは同じくらいで、衝突時の安全性はより良くなり、ドライビングポジションはもっと高くなる。つまり、視認性と実用性と快適性が向上するんだ。
　↑アメリカの排出ガス基準を守るためってのもあるのかな。

・クロスオーバーSUVと言っているけど、自分には"スライドドアのないミニバン"としか聞こえないな。
　↑まあ、人々はミニバンをダサいものと捉えているからな。クロスオーバーに偽装するのは良いことなんじゃないかな。

・このアセントがデビューした時、自分はスバルの鈑金部門で働いていたよ。作りがしっかりしていて、装備も充実したクルマだった。自分のお気に入りではなかったけど、それでもいいクルマだったよ。

・この2.4Lターボは2.0Lよりもパワーが少なく、トルクが大きいのが興味深い。あと、アウトバックのようにポート噴射じゃないのには驚いた。とても面白いSUVだな。

・これはSUVとミニバンの完璧な融合だと思う。SUVの走破性とけん引能力、そしてミニバンの全ての装備を備えているよ。実用的なエクステリアに家族向けのインテリアが組み合わされている。正直言って完璧なクルマだね。そういうクルマが欲しいならこれしかない。三菱RVRの精神的な後継者みたいだね。

・シートヒーターゲームは面白いよな。でも自分のミニのシートヒーターは壊れていて、マジで熱くなるんだ。たぶん10分以上付けっぱなしにしていたら発火すると思う。

・正直なところ、こいつはとてもカッコいいと思うな。スタイリングだけで比較するなら、ランドローバーよりこっちがいいな。

・これを観た後、自分のMTのフォレスターをハグせずにはいられなかった。

・3列目シートはあると便利だよね。荷物を積む時は畳んでおけばいいし。もし畳めなくて外すしかないとなれば、きっと外したシートをクルマに戻すことはないだろうな。結局はガレージ用の低くて豪華なソファーになってしまう。
　↑小さい頃は、ガレージに置いてあった低くて豪華なソファーが大好きだったな。自分もサバーバンのシートを外したんだけど、そのシートは決してサバーバンに戻ることはなかったな…

・こういうSUVの最高価格が35,000ドル位だった時の事を覚えている。今じゃそれがベースグレードの価格だなんてな。

・「陰キャな子供のバースデーパーティーくらい広々としている」と言っているが、これは俺に刺さった。

・クルマが壊れないようにするために、けん引する時はブーストがカットされるのか。一番ブーストが必要な時じゃないか。どうしたスバル。

・EJ25みたいな音がしないのは、こいつのエキマニが等長だからだよ。ドロドロ音は排気干渉によって発生するんだ。

・我が家ではフルオプションのスバルアセントを買ったよ。ボルボXC90みたいな感じだね。

・このクルマは中流階級のサッカーママが乗ってるイメージがある。

・トーイングパッケージは国中を旅するためではなく、家具屋さんから組み立て式のソファーを持って帰るためのものじゃないかな。

・3.6リッターのターボがあればよかったのにな。2t近いクルマなのにこの馬力じゃ足りないよ。

・もし自分が親になる時が来たら、こいつじゃなくてアウトバックを買うかな。

・このクルマはなかなか見た目が悪くないな。でも、CVTじゃなくて普通のオートマだったら良かったのに。
　↑燃費のためなんだから仕方ない。普通のオートマはそこまで効率的じゃないしね。

・スバルはこのクルマで大儲けするだろうなぁ。