2025年モデルのマツダCX-70に対する海外の反応です。これは北米向けの2列シート仕様ですね。あちらでは日本とは逆で、先に3列シート仕様のCX-90が発売されていました。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・これもいいけど、欧州仕様のCX-60がいいな。
↑本当にな!おそらくCX-5の代替になるだろう。
↑ならCX-50を買うといい。CX-60よりも若干広いよ。
・Mazda6の後継のセダンを作って欲しいな。Mazda7という名前で、350馬力くらいの直6を搭載してビューティフルなリフトバックにしてくれたら買う!
↑わかる。Mazda6や929(カペラの海外での名前)を復活させて欲しいね。
・CX-70を買ったよ。最上級グレードのターボのやつだ。とても素晴らしいね。我が家では子供は一人だけだから、3列シートは不要だったんだ。自分が望むほどの速さはないけど、スムーズで静かで快適だよ。ただトランスミッショントンネルは膝のあたりまで張り出しているね。エンジンをかなり後ろに寄せた事の副作用かな。シリウスXM(衛星ラジオ)やFMラジオのインターフェースはゴミ同然だけど、普段はCarPlayしか使わないから問題ないな。サンルーフはもっと開いてもいいと思った。ベンチレーションシートはとても役に立っているよ。以前に乗ってたジェネシスG70よりも優れているね。今の所はとてもハッピーだ。10年間乗り続けられるかどうか確かめてみるよ
・出張の時にこのCX-70に乗ったんだが、それ以来自分のトヨタハイランダーに乗るたびにうんざりうするようになってしまった。
・最近のマツダ車は高くなっているが、高級感があるしセールスも順調みたいだ。
・最近、Car&Driver誌でこのCX-70のレビュー記事を読んだよ。とても感銘を受けた。この動画はそれを裏付けるものになったよ。
・CX-90とほぼ同じに見えるから、これはCX-89.9だな。
・CX-70には、かつて3列目シートがあった場所になにか収納のための設備なんかが付いているのか?そうじゃなかったとしたら、CX-70はCX-90からシートを外しただけの本質的に同じクルマだって事?だとしたら、このクルマの存在を正当化するにはCX-90よりも5,000ドルほど安くする必要がある。
↑それが問題なんだ。これはCX-90スポーツとかの名前を与えられるべきだった。まったく別のクルマというわけではないんだ。
・このCX-70が気に入った。マツダスピード仕様があったら欲しいな。
・このパワートレインは新しすぎる。信頼性を証明するにはあと数年くらいの時間が必要だ。CX-90はリコールが何度もあるし…
↑自分の知る限りでは、CX-90のプラグインハイブリッドは今のところ最悪の状態だ。
・インテークバルブの問題を防ぐために、直噴と併用してシーケンシャルポート噴射を採用して欲しい。
・何だかアキュラMDXにだんだん似てきていないか。
・マツダは大抵、自動車評論家やジャーナリストからは素晴らしい評価を得ているが、実際に道路を走っているのはほとんど見かけない。自分が住んでいる所では、マツダディーラーが何年も前に閉店してしまったよ。
↑地域にもよると思うな。ワシントンD.C.周辺ではかなり人気があるぞ。
・決しで実現することはないと思うけど、マツダロードスターのXLサイズのを作って欲しいな。30%くらい大きくして、優れたハンドリングは維持したままでそのスウィートな直列6気筒を搭載するんだ。
・直列6気筒を補完するマフラーチップがないのはどうしてだ?このクルマはCX-90のスポーツバージョンともいえるものなのに。個人的にはそのせいでリアエンドの膨らみが余計に見苦しいものになっていると思う。それ以外はグッドルッキングだけどね。
・運転席のレッグルームとスペースはMazda3やMazda6よりも狭いくらいだ。身長の高いドライバーにはタイトすぎると思う。
・マツダのラインナップはもうわけが分からないことになってるな。似通っていて重複するモデルがたくさんある。
・けっこうなデカさのクルマだなぁ。
・つまりサードシートのないCX-90って事か。この値段分の価値はないんじゃないか。
・自分はマツダが大好きだ。これまでにマツダ車は2台所有したことがある。だけど、この新しい直列6気筒エンジンと8速ATにはしばらく触れないでおこうと思ってるよ。バグを修正するには2~3年くらいかかりそうだ。

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