【海外の反応】トヨタランドクルーザーの消防車!?とても興味深い… : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

消防車仕様の60系トヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。おそらく官公庁オークションで落札されたものがあちらへ輸出されたのでしょう。ジェイレノはこんなクルマのレビューもするのか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ジェイレノのサイレンのものまねがやたらと上手い（22:30あたり）。
　↑彼が脳卒中にでもなったのかと思ったよ。
　↑みんなも原曲キーでこのサイレンのものまねをしてみよう！
　↑死にかけた犬かと思った。

・なんてクールなクルマなんだ！そしてジェイレノが公道を運転しながらサイレンを鳴らしている！こりゃ面白い。

・こいつは素晴らしい。サイレンが犬の遠吠えみたいだけど。

・ジェイレノはこれまでにホットウィールみたいなクルマをコレクションしていたけど、初めてマッチボックスみたいなクルマが来たな。
　↑このランクルもホットウィールになれるよ。ボディにファイアーパターンを描けばいい。

・ジェイレノとチームのおかげで、どんなクルマも面白くなる。

・約2tの車重のうち、900kgはリアアクスルで支えてるんだろうな。まるでトヨタ製のキム・カーダシアンだ。

・ホースに付いているストレーナーは、ここ北アイルランドで川の水を汲むのに今でも使われている。さすがに竹製ではないけどね。

・気に入った！こいつが今すぐ欲しいよ！このクルマがあれば、避難しなきゃない人たちをたくさん助けることができる。

・興味深いクルマだな。他国の消防車がどうなっているかを見られて楽しかったよ。

・この60系ランクルのディーゼル版は、信じられないほどのトルクと信頼性を備えていたよ。

・2ドア版のランドクルーザーのUTE（オーストラリアでのピックアップトラックの呼び方。Utilityを縮めたもの）は、ここオーストラリアにおいて消防車としてよく使われている。メインの消防車の支援車両として使われていて、大きな消防車の後をいつも追いかけているよ。荷台にはホースの束や他の様々な道具を積んでいるんだ。

・ちゃんとしたクルマだな。見た目もスーパークリーンだ。

・エンジンルームにあるソケットは、小さな作業灯用のものだったと思う。自分が乗ってた1985年式のランクルには、小さなかわいい作業灯が付いていたよ。コード付きのホルダーにテールライト用の電球が刺さってるようなものだったな。自分のランクルはキャブ仕様で、手動チョークも付いてた。でもそのランクルは通勤距離が88kmになった時に手放してしまったよ。悪くないクルマだったけど4.3km/Lしか走らなくて、タンク容量も12ガロン（約45ℓ）だけだった。1日おきに給油しなきゃなかったんだ。

・ナンバープレートから察するにこれは京都のクルマだな。東京からは遠く離れている。こういう消防車は、日本で一般的なものではないよ。普通の消防車は、いすゞや日野、ふそうの中型トラックがベースになっている。このランクル消防車はたぶんカントリーサイド用の特殊車両だよ。

・80～90年代にオーストラリアでボランティアの消防士をしていた時、ランドクルーザーはストライカーユニットにおいて優れたプラットフォームだった。ストライカー／スカウトユニットは、住宅火災や交通事故、山火事、ボヤの通報に対応するとき、大型の消防車に先んじて出動するんだ。ランドクルーザーは4WDと十分な地上高、適切なアプローチアングルのおかげで、どこにでも行くことができたよ。動画でも言っている通り、こいつはほぼ防弾みたいなもんだし、どこにでもあるクルマだったから、どの整備士でも作業ができる。それにランドクルーサーは改造のベース車としてもいいよな。かつて327スモールブロックをスワップした40系ランクルを持ってたよ。

・オーストラリアにもランドクルーザーの消防車仕様があったなぁ。それらは主に小規模な空港や地域の消防団、それから島しょ部で使われていたよ。ランクルは消防車だけでなく、さまざまな用途に使われていたね。タンクローリー版もあったな。

・自分の母国のベネズエラでは、キャブ仕様の3F型エンジンは非常に一般的だった。何十年も生産されていたよ。

・3F型エンジンはマジで素晴らしい。防弾と言っていいほど頑丈だし、究極の信頼性がある。本当に大したエンジンだよ。

・60系ランクルのトゥルーピーデュアルキャブって所か。走行距離が2万km以下なだけあってミントコンディションだな。

・日本でも同じかどうかは分からないけど、ニュージーランドでは大型トラックよりも安く山岳地帯にも入って行けるから、地方の消防団にはこういう消防車が配備されているよ。