1994年式のSW20型トヨタMR2に対する海外の反応です。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・このクルマはデザインの観点からすると過小評価されていると思う。実際に見てみるととてもビューティフルなんだけどね。




・ああ、トヨタはこのMR2とセリカとスープラを同時にショールームに並べていたよな。




・自分は新品同様の1993年式MR2ターボのオーナーであることを非常に誇りに思っているよ。




・1990年代はスポーツコンパクト/スポーツカーにとって素晴らしい時代だった。これはその時代の最高のものの一つだ。




・1993年式のターボのMR2に乗っているが、これは運転するたびに笑顔になれるクルマだ。90年代のクラシックな日本車は時代を超越しているよ。




・このMR2がめちゃくちゃ欲しいと思ってる。見た目は後期型が最高だね。




・俺は根っからのMR2ファンだ。このクルマが大好きなんだ。90年代後半は、スポーツコンパクトカープロジェクト誌を読むのが何よりの楽しみだったよ。懐かしいなぁ。




・史上最も過小評価されている日本車の1台だ。




・ホイールのセンターキャップを外してみると、これが本物のサーキット向けのクルマだという事が分かるよ。




・1990年式のブラックのMR2を持ってる。所有して10年くらいになるね。これらのクルマを大切に持っていれば、時間が経つにつれ稀少なクルマになっていく。




・この動画を観ているだけで椅子がスナップオーバーステアを起こした。
　↑トヨタはその現象を防ぐために後期型ではサスペンションをアップグレードしたんだ。という事は、君の椅子は1991年式か。
　↑俺が乗ってたMR2もそうだった。そのせいで廃車にしてしまったんだ。まあ俺のせいなんだけどな。アクセルを踏み続けるのではなく、アクセルを離してしまったんだ。まさにスナップオーバーステアが起こる原因だよ。
　　↑マジか。そいつは超怖かっただろうなぁ…




・スーパーチャージャー付きのAW11とターボ付きのSW20は時代をはるかに先取りしたクルマだったよ。




・このMR2は2台乗ったことがある。1993年式と1994年式だ。どちらも運転するのがとても楽しかったよ。




・リトラクタブルヘッドライトが懐かしいな。




・値段が2～3倍するクルマと同等の性能を持ち、他のクルマでは得られないトヨタの信頼性を備えている事を考えると、これは実際にはお買い得なクルマだ。
　↑しかし、整備性はあまりよくないんだよな。




・ナイスなクルマだね。いつも髪を切ってもらってた美容師の女の人がこれに乗ってたよ。




・MR2は大好きだ！1991年式のターボのやつを15年間所有していたよ。素晴らしいクルマで驚くほど実用的だった。ガレージのスペースが許せばまた1台欲しいと思ってるよ。




・トヨタGR86よりもずっと望ましい。




・トヨタが実際に独自のスポーツカーを作っていた古き良き時代だね。




・今でも欲しいと思ってる。


ignition model(イグニッションモデル) TOYOTA MR2(SW20)(1/18) IG3334
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エブロ 1/43 トヨタ MR2 (SW20) 1989 レッド #266
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Hi-Story 1/43 トヨタ MR2 G-Limited 1993 スーパーホワイト2 SW20
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モデラーズ 1/43 頭文字D トヨタ SW20 MR2 小柏 カイMODELER'S 1:43 TOYOTA SW20 MR2
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Hi-Story 1/43 トヨタ MR2 G-Limited 1993 ブラック SW20
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