【海外の反応】日産240SXコンバーチブルは超グッドルッキングなクルマだった！ : JDM速報　海外の反応

1992年式の日産240SXコンバーチブルに対する海外の反応です。俗にいうワンビアのコンバーチブルですね。エンジンは名前のとおり、2.4リッターのKA24DE型が搭載されていました。当初は大して人気がなかったようですが、JDMの流行とともに値段が上がっているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ドリフトする人達に人気があることもあって、こういうクルマの価格は上がり続けるだろうな。特にミントコンディションのオリジナル状態のものや、適切にカスタムされたものはそうなるだろう。もし買えるなら今のうちに手に入れておいた方がよさそうだ。

・日産が240SXを復活させる時が来たと思う。若い顧客は本当に楽しめると思うけどなぁ。

・自分は1994年式の240SXコンバーチブルに乗ってたよ。当時は17歳だった。あのクルマが懐かしいな。

・このクルマは今となっては超レアだ。何年か前、ここ南カリフォルニアで見かけたことがある。そうやってたまに見かけるやつは大抵ぶっ壊れているんだよな。

・このクルマにコンバーチブルの設定があるだなんて知らなかったよ。

　↑スタンダードの240SXと同じく、見つけるのは難しいね。

・自分はずっとこのクルマに憧れていたんだ。

・このクルマにはもっといい加速タイムを期待していたんだけどな。コンバーチブルで5MTが選べなかったのは残念だ。

・今見てもデザインはビューティフルだけど、155馬力のパフォーマンスは貧弱なものだった。ルーフを下げると超グッドルッキングなんだけどね。

・1993年式のレッドの240SXコンバーチブルを持ってた。買った時の走行距離はたったの160,000kmで、値段は1,100ドルだったよ。あれを買ったのは2010年くらいだったかな。あのクルマが本当に恋しいよ。

・0-100km/h加速タイムは10.4秒か。なんてこった…

・自分は30代だけど、このS13のコンバーチブルを路上で見かけたことはないな。FC3SサバンナRX-7のコンバーチブルは見たことがあるけどね。

・1990年代に1992年式240SXのハッチバック版を持ってたよ。MTは最高だったな。とても上質なフィーリングだった。インテリアは超チープだったな。シートの表皮はサンドペーパーのようだったよ。でも、全体的には運転するのが楽しい素晴らしいクルマだった。ドリフトシーンの台頭により、アメリカに残されたこれらのクルマのほとんどが解体されてしまったんだ。

・え、待って。日産はコンバーチブルにMTを設定しなかったの？

・同じヴィンテージのBMW318iカブリオレと比較すると、それほど遅くはないね。このクルマは特にブラックのボディ―カラーだと美しく見えるね。

・コンバーチブルの大ファンではないが、このクルマはナイスだ。

・ドリフトで人気が出る前に乗ってたよ。500ドルで手放したんだが、売らずに取っておけばよかったよ。

・トランスミッションがこのクルマをダメにしてしまっているなぁ。

・90年代に日産ディーラーの営業マンをしていたよ。240SXは素晴らしいクルマだったが、コンバーチブルは非常に遅く、重く、不格好で価格も高すぎた。セクレタリーカーに乗るような、性能を気にしない人には楽しいクルマだったかもね。

・以前にこのクルマを2,000ドルで買えるチャンスがあったんだ。ちょっと自分を責めたけど、かなりボロかったから買わなくて正解だったかもしれない。

・LSDやMTのオプションがなかったのは残念だ。そしてUS仕様の240SXは、SR20の恩恵に浴することはなかった…