【海外の反応】Z34型フェアレディZは素晴らしいクルマだった！ : JDM速報　海外の反応

NISMO仕様のZ34型フェアレディZに対する海外の反応です。このモデルはスティレンのスーパーチャージャーを装着しているようですね。

スティレンとは、かつてIMSAでトリコロールのZ32を走らせていたスティーブ・ミレンが経営するチューニングパーツメーカーで、フェアレディZのチューニングを得意としているようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・Zの思い出といえば、10年前にJimmy John's（アメリカのサンドイッチのフランチャイズ）で働いていた時、19歳の甘やかされているようなパンクなガキが350Z（Z33型フェアレディZ）でサンドイッチを配達していたよ。

・自分もこの370Zに何年か乗ってたよ。正直言って素晴らしいクルマだった。

　↑俺は今でも乗ってるぞ。NISMO仕様ではないけど、大きなブレーキが付いていて6速MTだ。これに乗って10年経ったよ。今の所手放すつもりはないな。新しいZが見つからない限り、これは自分にとってかけがえのないクルマだ。

・ニュージャージー州ではオフィシャルカーなのかってくらいによく見かける。

・2009年式の370Zのツーリングスポーツに7年間乗ってた。とても気に入ってたよ。Z1のインテークとオイルクーラー、Fast Intentionsのマフラーを付けてた。MTの乗り方を覚えたのもそのクルマだった。ブリザックを履かせて雪の中を走った事もあったよ。でも結局、燃費が悪くてハイオク指定で、走行距離の多いMTのスポーツカーに毎日乗るのに疲れてしまって手放した。今はEVのシボレーボルトに乗ってる。手放したのは後悔しているし、2台持ちできればよかったと思うけど、今はそれだけの余裕がないんだ。

・自分もこの370Zに乗ってる。2011年に手に入れたもので、走行距離は195,000kmになった。とても気に入っているよ。定期的なオイル量のチェックが大事なんだ。

・2018年式のNISMO仕様の370Zを買ったよ。スティレンのマフラーが付いているんだ。これはとても素晴らしいクルマだね。それに数少ない、MTでNAで後輪駆動のクルマでもある。こいつは永遠にキープしたいな。

・自分はこれからも350Zと370Zを愛し続けるよ。にしても、ここイギリスの自動車保険はマジでSxxTだ。そうでなければ自分も所有していたんだが。

・370Zに乗ってたけど、今はC6コルベットZ51に乗ってる。確かにZのハンドリングはベースグレードのコルベットより優れてはいるけど、前に乗ってた370ZはコーナーでコルベットZ51について行くことができなかった。370Zのハンドリングが悪いわけではなく、コルベットの方のグリップ力がはるかに優れていたんだ。コーナリング中もよりフラットだったしね。

・昼休みにこの動画を観るのはリスクがある気がするけど、それだけの価値はある。

・VQエンジンはターボを付けるとより良いパフォーマンスを発揮するけど、エンジン内部を強化しないと全く意味が無いんだ。はぁ…

　↑何かあったの？

　　↑2012年式のZにターボを付けて過給圧を10psi掛けてたんだが、ピストンと俺のハートが砕け散ったんだ…

・オートクロスのイベントに行った時にこの仕様の370Zを見たことがある。近づいてくるとスーパーチャージャーの音がクレイジーなほどに聞こえるんだ。まるでエンジンに空気を押し込む竜巻の群れのような具合だった。

・今じゃクリーンな350Zの価格は15,000ドルほどにもなっている。この国は終わってるよ。

　↑それは悲劇だ。

　↑まあ、値段分の価値はあるクルマだけどなぁ…

・Zカーの排気音と重量は不満だなぁ。とてもヘビーな感じがするし、音は何だか耳障りだ。

・もともとNAだったエンジンに過給機を付けると、寿命は短くなる。個人的には、Z32型フェアレディZツインターボがベストなZカーだと思うな。

・自分もNISMO仕様の370Zを持ってる。ダサいカスタムは一切していないよ。このクルマはとても気に入っている。昔ながらのドライバーのためのクルマって感じだ。自分はイギリスに住んでいて、この370Zはアメリカにおけるそれよりもずっと意味がある。ここでは道路が狭いから、コルベットやカマロなどのアメリカ製のスポーツカーは適していない。ハイパフォーマンスなスポーツカーに乗りたければBMW、ジャガー、ポルシェなどを求める事になるが、それらはどれも高価だ。

・スティレンの370Zだって？こいつは超絶レアだ。

・全てのZカーが大好きだ。自分は370Zを含む5台のZカーを乗り継いできた。今は2024年式のRZ34型に乗ってる。とても楽しいクルマだよ。VQ37VHRは、適切に冷却されていれば600馬力以上のパワーを一日中発揮する事ができる。とてもタフなんだ。

・こういう"ミッドサイズ"のスポーツカーが大好きだ。こういうドライバーズカーでは、それらを運転する機会や理由が欲しいから、少しでも実用性があるといいね。長距離を走る時、スーパーチャージャー付きだと燃費が悪くなるもんなのかなぁ。

・Zのピークは90年代の300ZX（Z32型）ツインターボだった。それから350Zまでの間には、よりよく、より速いクルマを作るために10年ほどの時間があったのに、どういうわけかそうならなかったのは本当に残念だった。

・自分はS13とR34を除いては日産のファンではない。でも、スーパーチャージャーは状況を変えてくれる。常に素晴らしい一撃をお見舞いしてくれるね。