※※※過去記事を再掲します※※※
昔懐かしの、1995年式トヨタサイノス(海外名:パセオ)に対する海外の反応です。以前にも同じ車種について書きましたが、別動画を見つけましたのでこちらも紹介します。こういうクーペはもうなくなってしまいましたね…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このクルマは自分が子供の頃、母親が初めて手に入れたクルマだ。トヨタパセオを買うまでは、我々はどこに行くにもバスを使うしかなかった。我が家にクルマが来た時に泣いたのを覚えているよ。うちにあったのはブラックで、再度にグラフィックが入っていた。当時の自分にはすばらしいスポーツカーみたいに思えたよ。そういうクルマじゃないけどね。良い思い出だ。
↑自分の母親の場合はマツダMX-3(ユーノスプレッソ)だったな。自分も全く同じ感情を持ったよ。安い日本のクーペは素晴らしいファミリーカーになり得るんだ。
・パセオは信じられないほど信頼性が高く、燃費も良く、またメンテナンスや修理などの作業性も良い。それに5速MTは運転が楽しいんだ。
・ここ4年くらいパセオに乗っている男だけど、このビデオを笑いながら観てたよ。全て的を射ている。今でもこのうるさくて遅くて間抜けなパセオは大好きだよ!
・トヨタパセオ…トヨタカローラが好きという事を認めたくない男のためのクルマ
↑離婚するときにカローラを下取りに出して手に入れたクルマじゃない?
↑え、待って。カローラ好きな人っているの?
・友達がニュルを走る時みたいにパセオを走らせている時、俺はリアシートで自分の人生を恐れていたよ。
↑Hahaha、自分も1992年式パセオに乗ってたけど、振り回して遊ぶのは楽しかったもんな。カーブが多い道は本当に楽しかった。メンテナンスも簡単だったなぁ。
・1993年式のティールグリーンのパセオを持ってたよ。超絶速いクルマかというと、全くそんな事はなかった。でもこいつは小さいけど大したクルマだったよ。自分が18歳の時、少なくとも見た目は楽しくて、かつ保険料を払えるクルマとなるとこいつだった。自分はこのパセオで42万kmくらい走ったけど、本当に基本的なメンテナンス以外は何も必要なかった。良いクルマ、いい思い出だ。当時におけるサイオンtCと言ってもいいね。
・素晴らしいレビューだ。自分があまり知らなかった、または注意を払ったことさえなかったクルマをより興味深いものにしてくれた。昔のトヨタは信じられないくらい素晴らしかったんだな。彼らは、あらゆる価格帯のスポーツカーを消費者に提供していた奇妙かつ驚くべき会社だったんだ。
・90年代後半に、これと同じ色のパセオに乗ってたよ。今でも気に入っているし懐かしく思う。とても信頼性が高く、レスポンスが良くて楽しいクルマだったな。
・このチャンネルから学んだのは、楽しい時間を過ごしていると感じられれば、遅いクルマでも楽しむことができるという事だ。ハイスクールにいた頃、友達がこのパセオに乗っていたよ。当時はとても楽しかったな。こういう90年代のクルマには好感しか持てないね。
・昔、300ドルでパセオを手に入れてピザ配達の仕事をしていたよ。自分はあのチビ助がとても大好きだった。そいつで楽しんだ結果、トヨタセラを手に入れようと苦労することになったんだ。
・パセオは自分が初めてローンで買ったクルマだ。9年間ずっと気に入って乗ってた。フルエキゾーストを入れてたよ。もちろんエキマニから替えた。
・母親がこのパセオに乗ってたな。そして自分はトヨタターセルに乗ってた。楽しくて小さいクルマだったよ。
・初めてのクルマは1993年式のトヨタパセオだった。30万km近くまで乗ったよ。懐かしいなぁ。
・初めてのクルマがこいつだった。奇妙に楽しいクルマだったよ。今でも忘れない。これはお気に入りのクルマの1台だ。
・このパセオは結構な台数触ったなぁ。非常に作業性が良くて、1.5Lエンジンは小さいけど素晴らしかったな。
・自分は最終型のパセオに5年くらい乗ってた。その後は母親が2年間乗ってたな。足回り等の修理が必要になって廃車にしたんだ。あののろまなエンジンはとにかく頑丈だった。今では懐かしく思うよ。
・パセオに乗ってたよ。こいつは自分を立ち往生させることはなかった。それに60km/h制限の道路を運転していても楽しいクルマだったよ。
・安くて楽しくて、80km/hでも見栄えがする。これこそまさに今日求められているものだ。
・近所で売りに出されている1992年式のパセオを見てきたよ。きちんとした小さいクルマだった。
・数か月前、初めてのクルマとして14万kmの1995年式トヨタパセオを買ったよ。自分はまだ若者だけど、レース用のコスメや直管マフラーを付けたいという衝動に抵抗している。ビデオをありがとう。排気音の真似をするところは自分を死に至らしめたよ。
大野ゴム/OHNO 非分割式 ドライブシャフトブーツ インナー側右側(フロント) FB-2068 トヨタ/TOYOTA クレスタ サイノス スターレット Non split drive shaft boots
大野ゴム/OHNO 非分割式 ドライブシャフトブーツ インナー側左側(フロント) FB-2068 トヨタ/TOYOTA クレスタ サイノス スターレット Non split drive shaft boots
XYZ 車高調 サイノス EL52 EL52C EL54 トヨタ SS Type SS-TO46 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調
エンジンオイルパンドレンプラグ トヨタ クラウンコンフォート/グランビア/クルーガーV/クレスタ/コースター/ノア/コロナプレミオ/サイノス/スープラ用 大野ゴム YH-0112
CUSCO(クスコ) ストラットバー【フロント】トヨタ サイノス EL44 1991/01-1995/08 2WD 1500cc [タワーバー] 167510A
NGK エヌジーケー プラグコード TOYOTA トヨタ サイノス EL44 H6/9~H7/8 RC-TE75
VELOCE RACING ヴェローチェレーシング ブレーキローター DDC3P パターン ディンプル フロント左右2枚セット TOYOTA サイノス 型式 EL52 年式 95/8~99/7 品番 3119145

コメント
コメントする
このブログにコメントするにはログインが必要です。
さんログアウト
この記事には許可ユーザしかコメントができません。