北米では「クラウンシグニア」の名前で販売される、新型トヨタクラウンエステートに対する海外の反応です。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・Wow、最低グレードでも44,000ドルもするのか。




・このクルマはとてもナイスだ。




・ステーションワゴンみたいで気に入ったよ。最低でも3,500ポンドくらいをけん引できるなら、検討してみる必要があるな。




・トヨタヴェンザを決して受け入れなかったかつてのカムリワゴンのオーナー達はこのクルマをチェックするべきという主張は素晴らしい。あのクールなワゴンが懐かしいな。
 ↑自分は今乗っている2012年式のアキュラTSXスポーツワゴンをキープするよ。




・自分はただワゴンとハッチバックが欲しいだけだ。しかしこれは、見た目の悪いSUVというわけではなさそうだな。




・このクルマのアイディアは気に入った。今乗っている2011年式トヨタアバロンのように3.5リッターのV6が搭載されているならサインするんだがなぁ。
 ↑このクラウンはハンサムだけど、自分は水平対向6気筒を搭載したスバルアウトバック3.6Rに乗り続けるよ。




・このクルマはとてもよく売れるだろうな。




・このクルマは誰も気づかなかったギャップを埋めるものになるだろうな。




・これはボルボV90クロスカントリーの素晴らしいライバルだ。クラウンシグニアはより安価で効率が良く、最大で2,700ポンドをけん引できる。価格を考えると、V90クロスカントリーの優れた代替案のように思えるね。




・価格だけが自分にとって問題だなぁ。そこを無視すればぜひとも欲しいと思う。




・ビューティフルなクルマだけど、3列目シートがないから自分には向いていないな。




・昔のトヨタクラウンが恋しいよ。とてもシンプルかつ頑丈で、大きなエンジンを搭載した大きなサルーンだった。サウンドも初期のボルボのような、高級感のあるものだったな。




・このクラウンシグニアの問題は、価格がRAV4のPHVと同じであるという事だ。RAV4 PHVは荷室がより広く、パワーもあり、充電していれば燃費も優れている。プラグインハイブリッドだから、一部の州では補助金の対象にもなるしね。もし自分が、GR86やGRカローラ以外で50,000ドルのトヨタ車を買うとしたら、それは間違いなくRAV4 PHVだ。




・これはちょっと高すぎる。




・このクルマにあまり人気が出ず、値引き幅が大きくなることを願っているよ。このワゴンバージョンは見た目が素晴らしいね。




・セダンよりも最低地上高が1インチ高くなるとクロスオーバーなのか?ハッチバックかショートなステーションワゴンだろう。




・こういう新しいCUVやSUVは全部同じに見えるよ。まともなクルマが復活する日は来るんだろうか?
 ↑アメリカでは来なさそうだ。アメリカ人は皆、ピックアップトラックやクロスオーバーを望んでいるからね。




・どうしてどの自動車メーカーも、一般的なクロスオーバーに人気のあるネームプレートを付けたがるんだ?




・車両価格が高すぎる。ディーラーは更にプレミア価格を乗せて、最終的には56,000ドルくらいまで値上がりするだろう。こうなると普通の人には買えないよ。中古市場で2年くらい待たなきゃない。




・別のクロスオーバーのように見えるな。これをクラウンと呼ぶのは、マッハEをマスタングと呼ぶのと同じくらいおかしい。
 ↑特に、ここで手に入るクラウンはカムリハイブリッドを引き延ばしたものだという事を考えるとそうだな。俺が欲しいのは後輪駆動のクラウンだ。





クラウンエステート アスリート(トヨタ)【中古】 中古車 ステーションワゴン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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