1988年式のFC3S型マツダアンフィニRX-7のコンバーチブルに対する海外の反応です。コンバチいいな…!












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・このRX-7コンバーチブルは、まさに夢が現実になったようなクルマだった。




・"ただし、これはドライバーの楽しみのために作られたスポーツカーであり、乗客の荷物のためではないという事を忘れないでください"だってwww




・この世代のRX-7は、80年代から90年代初頭にかけてはどこでも見かけるクルマだった。懐かしいな。




・1989年式のRX-7 GTUと1991年式のRX-7ターボⅡを長い間所有していたよ。毎日どちらかに乗ってた。今までに所有した中では、それらは最もお気に入りのクルマだったね。マツダが現代版のRX-7を作ってくれたらいいのにとは思っているけど、ロータリーは決して戻ってこないというのは分かり切った事だ。悲しいね。




・今でもこのクルマが欲しいと思っている。でも、見た目で言うと初代のSA22C型が一番好きだな。




・2000年代初頭に中古で買った1987年式のRX-7コンバーチブルを持ってたよ。当時は、このクルマが何なのかを正確に知っている人はほとんどいなかった。このクルマに近づいてくる人の多くは、BMWやポルシェだと思ってたみたいだね。このRX-7にはちょっと夢中になってたよ。こいつならビバリーヒルズからラグーナビーチまで、どこにでもスタイリッシュに移動することができたし、実際自分もそうしてた。一番楽しかったのは、海のすぐそばを走るパシフィックコーストハイウェイをドライブした時だったな。




・マツダのロータリーエンジンは排ガス規制のせいで台無しになっただけでなく、所有した人々が本来の使い方をしなかったために台無しになった。ロータリーエンジンは定期的にオイルを補充する必要があるんだ。そうでなければ、2ストオイルをガソリンタンクに入れる必要がある。また、特にターボの場合は、運転する前に暖機運転が重要になってくる。それから決してショートシフトを行わず、暖気後は高回転を維持して走らなければならないんだ。
 ↑そうそう。走ったら一度は必ずレッドゾーンまで回すとかね。




・FC RX-7にコンバーチブルが設定され、純正BBSホイールが装備されていたのは覚えていないなぁ。何て素晴らしい時代なんだ。
 ↑このホイールは見た目は良いんだが、キレイに保つのが大変だったよ。
 ↑これらのBBSホイールは、最終的には1993年モデルのミアータ(ロードスターの海外での名前)スペシャルエディションに装備されたんだ。




・素晴らしいラインを備えたグッドルッキングなクルマだ。優雅に年を重ねているね。ロータリーエンジンは常に先進的なものだったな。オイル消費の問題はあったけど、作業性はひどいものではなかった。




・こういうのをスポーツカーって言うんだ!それにコンバーチブルだなんて最高じゃないか。超レアなコンビネーションだ。




・数年前まで1987年式のRX-7のGXLを持ってたよ。このコンバーチブルがめちゃくちゃ欲しかったんだ。




・今でも80年代後半のRX-7は時々見かけることがある。これは嬉しい事だ。自分はこのRX-7が大好きなんだ。憧れのクルマのうちの1台だよ。




・自分はホワイトのFC RX-7でMT車の乗り方を覚えたんだ。今でもこのモデルは大好きだ。タイムレスなデザインだね。




・このRX-7コンバーチブルを所有するのが夢なんだ。




・当時、CDプレーヤーはオプションとして非常に重要なものだった。メーターとデッキのパックライトの色が気に入ってたな。




・自分が16~17歳の時、働いていた所のマネージャーがこのクルマを持ってた。用事のために外出する時、このRX-7を運転させてくれたんだ。自分はこのクルマがとても気に入って、ゼロスタートの時は常にホイールスピンさせてたよ。




・1997年に中古で1990年モデルのRX-7コンバーチブルを買って乗ってたよ。海外に引っ越すまで14年間乗ってた。またあのクルマに乗りたいな。当時のマツダのキャッチフレーズは「It Just Feels Right.」で、このクルマのフィーリングもまさにちょうどいい感じだった。後期モデルではシフトレバーやウインカーレバーなどに多少の改良が加えられていたね。これは本当に素晴らしいクルマだった。自分が持ってたのはほとんどトラブルはなかった。同じクルマに乗った人にそうそう出会わないというのも気に入ったポイントだったよ。




・当時、自分はトライアンフTR6に乗ってた。電動ルーフが付いていてラジオがちゃんと動いていて、最新の機能を備えていてキャブの調整が不要な新しいクルマを買うなんてとても退屈だなぁと考えていたのを覚えているよ。




・当時24,000ドルという事は、今のレートに直すと60,000ドル以上になる。3.0リッターのトヨタスープラを超える金額だね。




・マジか。自分が思っていたよりもずいぶん遅いんだな。





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