【海外の反応】新型ランドクルーザーとテスラサイバートラックはどっちが安上がりなんだ？ : JDM速報　海外の反応

同名の動画に対する海外の反応です。海外で販売されるハイブリッド仕様のランドクルーザー250と、最近いろいろと話題のサイバートラックの比較をしています。個人的にはランクルがいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・101,000ドルもする車輪付き冷蔵庫は3ヶ月で壊れ、荷台のラッチもまっすぐ締まらないのに対して、65,000ドルのランドクルーザーは差額で300,000マイル走る分のガソリンを買ってもまだおつりが来る。

・誰もが自宅で充電できるわけではない事に注意しなきゃないのは当然だ。世帯の35%は賃貸物件に住んでいる。

・今年の初めに嫁にテスラモデルYを買ったよ。嫁はとても気に入っているようだ。楽しいクルマだね。スーパーチャージャーはまだ使った事がない。100%自宅で充電しているよ。1kWhあたり6.6セントだから、ランニングコストはかなり安いね。　
　↑おお、電気代がかなり安いな。いったいどこに住んでるんだ？自分も2023年式のテスラモデルYを持っているが、時々ハイブリッドを買おうかなと考えるんだ。ここ北カリフォルニアの電気代は1kWhあたり0.42ドルなんだよね。

・なんてこった。テスラのロールアップカバーが完全にしまっていないぞ。これが全てを物語っている。ランドクルーザーはかっこいいなぁ。
　↑10年後、ランドクルーザーはまだまだ元気に走っているだろうけど、テスラは廃棄されて埋め立てられていそうだ。

・EVは保険料が高いから、保険料の差がどのくらいになるかも考慮する必要がある。

・自分としては、アメリカ以外で販売されているディーゼルのランドクルーザーが欲しいな。

・どこでもエネルギーを入手でき、5分で満タンにできるハイブリッドの方が好きだな。

・テスラのスーパーチャージャーを使った充電が最も高価な充電方法である事も注目に値する。

・テスラモデル3を持っていて、1年で62,000kmほど走った。その間に充電に費やした費用は450ドルだったよ。幸いな事に自分の家にはソーラーパネルが設置されているから、フル充電するのに1ドルもかからない。ここカリフォルニアでは無料で充電できるところがたくさんあるから、戦略的に取り組めば節約できるんだ。去年の夏にヨセミテに行った時は、Rivianの無料の充電器があったよ。

・テスラを所有している人なら、よほどバッテリー残量が少なくならない限りはスーパーチャージャーを利用する必要がないという事を知っている。実際、テスラのアプリは、複数の経由地を伴う長距離旅行の時に自動でこれを計算してくれるんだ。普段使いなら、毎晩クルマを電源に繋いでおけば翌朝にはフル充電されている。そして、2,400km走るのにかかる費用はわずか35ドルで、ガソリンよりもかなり安くなる。
　↑ロードトリップを計画していて、10～15分しか充電しないとなると、かなり頻繁に停車する必要がある。
　↑吹雪の中でバッテリーが切れて立ち往生するまでは素晴らしいと思うんだろうな。不思議だ。

・テスラの方が安く上がるみたいだけど、ロードトリップの途中で1時間も待つのはアホみたいだ。

・人生においては、何事にもトレードオフというものがある。大事なのは"何に満足するか"だ。そして、維持費だけでなくイニシャルコストも含めた全体のコストはどうなんだろう。
　↑あとリセールバリューも。

・DC充電器で充電するよりも、自宅で充電する方がはるかに安いよ。3～4倍は違うね。
　↑カリフォルニアはそうでもない。
　↑ソーラーパネルや蓄電設備を備えていれば、の話だな。家で効率的に充電するためには、自宅の電力システムのアップグレードが必要になる。追加の初期費用も考慮すべきだ。

・サイバートラックの製造品質はひどいな。

・今の時代は"Time is money"だ。自分なら充電に50分かかるEVよりも、2分で給油が済むハイブリッドの方がいいな。

・減価償却やクルマの生涯を通したメンテナンスコストも考慮する必要がある。
　↑EVでお金を節約しても、価値の減少でトントンになりそうな気だする。EVの技術は急激に変化しているから、今のEVは3年後には時代遅れになってしまいそうだ。

・アメリカのみんなが理解できていないのは、電気のほとんどが化石燃料から作られているという事だ。EVは電力の85%以上が水力発電で賄われている地域なら意味がある。それ以外は、化石燃料の消費をクルマから電力会社に移すだけであり、電力会社は発電のためにさらに多くの化石燃料を必要とする。だからこそハイブリッドがより合理的であり、これこそが実際にお金を節約し、地球を救う事になるんだ。

・我々はハイブリッドが優れているという事を知っているが、政府はフルEV化を推進している。

・EVは内燃機関車と比較して、メンテナンスフリーで手間がかからないこと、夜間にフル充電できる便利さ、そしてディーラーや修理工場とやり取りしなくてもいいという事をなぜ誰も考慮しないんだろう？我々はテスラを愛していて、これ以上幸せな事はないよ。
　↑しかしコンシューマーレポート誌では、EVは内燃機関車よりも信頼性が低く、維持費が高くつき、車両価値の減少を考慮するとEVはほとんどの人にとって恐ろしく高価な選択肢だと書いていたぞ。
　↑EVを買って10年後にはバッテリーを交換しなければならない事や、リセールバリューの減少が内燃機関車よりもかなりひどい事も考慮した方がいい。そもそもEVを買う時の値段もかなり高価だ。

・"時は金なり"という事を考えると、EVのランニングコストは決して安くなることはないな。