【海外の反応】新型日産エクストレイルはインテリアが最高だ！ : JDM速報　海外の反応

北米では「日産ローグ」として販売されている、2024年モデルの日産エクストレイルに対する海外の反応です。

あちらでは日産車に搭載されるジヤトコ製CVTの評判が大変によくありません。彼らがCVT独特のフィーリングを好まないというのもありますが、CVTフルードを交換しないために故障が続発したというのも理由です。

加えて、3気筒エンジンも人気がありません。シンプルな大排気量NAを好み、シリンダーの数は多ければ多いほど良いという考えを持つ人がかなり多い中、このエクストレイルに搭載される3気筒ターボは全く逆のコンセプトですもんね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日産がジヤトコ製のCVTを一度も採用しなかったらどうなっていたか想像してみなよ。おそらくもっと人気があったはずだ。

・これは試乗したことがあるけど、15,000ドルほど高すぎる気がするなぁ。

・この日産ローグは、インテリアだけでなくエクステリアのデザインも優れている。彼らの最大の問題は、パワートレインの信頼性だ。理想としては2.5リッターNAをベースとし、後からターボやハイブリッドを追加するべきだったな。ここでハイブリッド版を出せば勝者になれると思う。

・こういうムーンルーフがあるクルマは、後部座席に座ると超ナイスなんだ。

・日産とインフィニティのインテリアは素晴らしいと思う。

・これに8速か9速のトルコン式ATと、少なくとも250馬力の4気筒エンジンが搭載されていたら素晴らしいクルマになっただろうな。

・CVTを除けば、この新しい日産ローグは気に入ったね。とはいえCVTもそれほど悪いものではない。インテリアはすごいね。ほとんどのSUVよりもはるかに優れているよ。

・競合他社が少なくともオプションとして4気筒エンジンを提供しているのに、なぜ日産は3気筒にこだわったんだろう。2.5リッター4気筒はそのままにして、ZF製の9速ATを組み合わせるべきだったよ。

・このクルマのテクノロジーが大好きだよ。とても使いやすく、シンプルでクリーンだ。ちゃんと物理ボタンがあって、タッチスクリーンはカメラ、カーナビ、メディア専用だ。クルマとはこうあるべきだよ。このクルマのパワートレインがひどいのと、エクステリアが退屈なのは残念だ。

・日産は素材とデザインで状況を大きく変えた。しかし残念ながら、このパワートレインはこのクルマのためのものとしては複雑すぎる。

・日産がジヤトコ製のCVTをやめて9速ATを採用すれば、CR-VやRAV4の売り上げを上回ることができるだろう。

・このクルマは気に入っているけど、信頼性がちょっとなぁ。

・可変圧縮エンジンを搭載しているが、その機構はいつか壊れそうだ。見た目はクールだけど、おそらく100,000マイル（約160,000km）は持たないんじゃないかな。

・ひどいCVTとストレスフルな3気筒を搭載したこのSUVを買うよりだったら、より良い保証が付いた三菱アウトランダーを買った方が良さそうだ。

・最近この日産ローグをレンタカーで借りたけど、どういうわけかこの3気筒エンジンは躊躇いを見せる事が多かった。バックする時に少しアクセルを踏むと、平らな道路でもまるで段差を乗り越えるような感覚があったんだ。まああまり気にしなかったけどね。レンタカーだったから、今までに借りた人の乗り方のせいなのかな。

・自分は3気筒エンジンもジヤトコ製CVTも好きじゃないな。どちらも信頼性に疑問がある。

・CVTだけでも十分悪いのに、日産はそれを3気筒エンジンと組み合わせやがった。

・3気筒+日産のCVT＝結構です。

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