トヨタUSAによる、トヨタタンドラの荷台の頑丈さのプロモーション動画に対する海外の反応です。最初は大きめの工具箱を落としているくらいでしたが、最後は一気に440kg分のブロックを重機で落としています。マジかよ…












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・3週間前にタンドラのリミテッドを買ったよ。この前に乗ってたのは2018年式のタンドラだった。前のも気に入っていたけど、新しいのはあらゆる面で優れているね。乗り心地や使い心地、見た目も申し分ない。




・石を落とした時は、荷台よりもリアガラスの方が心配だったよ。




・トヨタに勝るものは何もない。1995年式のトヨタT100を持っているんだが、走行距離は400,000kmだ。今でも走りはとても良いよ。




・タンドラのハイブリッドを注文しようと思ってる。来年のキャンプのシーズンまでには手に入れられるといいな。




・長い間トヨタハイラックスに乗ってたが、あれはとても気に入ってた。この新しい兄貴分も同様に信頼できることを願っているよ。




・この新しいタンドラが発表されたときはとてもエキサイトしたけど、ディーゼルがないと知って自分の夢は打ち砕かれてしまったよ。それでもこれはビューティフルなトラックだね。




・自分はサンアントニオのトヨタの工場で働いていたことがあるから、これがどうやって作られているかはよく知っているよ。という事で、これは自分が実際に所有したいと思う唯一のトヨタ車だね。




・我が家にはタンドラが5台、タコマが1台、4ランナーが2台ある。これらのクルマ達は大好きだよ。大きな問題はないね。最初の故障は300,000kmの時で、ハブベアリングがダメになったくらいだ。シボレーやフォードの荷台の耐久テストを見てみたいね。




・仕事用のトラックとしてこのタンドラが欲しいな。今は初代タンドラを使ってる。想像通り、今でも元気に活躍してるよ。




・フォードのスーパーデューティーに対抗するためには、タンドラの3/4トンバージョンが必要だ。
 ↑あとターボディーゼルも。




・こういうのが見たかった!




・おお!自分にはこれが必要だ。




・トヨタのトラックの耐久性は最初から伝説的だったよ。今乗っている1999年式の初代タコマは今でも現役だ。これでオフロードを走った後は必ず下回りを確認するんだが、その度に何も異常が見られなくて衝撃を受けるよ。他の現代のトラックと比較して、全てがどれほどうまく作られているかにも驚かされる。重要な部分をカバーするスキッドプレートは全部が非常に頑丈で、長持ちするように作られている。このトラック依頼、自分は一生トヨタの顧客であり続けようと思ったよ。




・我が家には2002年式タンドラ、2005年式と2016年式のカローラ、2016年式のタコマがある。この新しいタンドラはぜひとも購入したいね。ちなみにどのクルマも現役で走ってるよ。トヨタは最高だ!




・このタンドラにするか、それとも新しいハイランダーにするかで迷ってる。けん引に使えるクルマが必要なんだ。トヨタは常に素晴らしい仕事をしていて、何よりも驚くべき信頼性を備えていることを知っている。だからこれらのテストの結果には全く驚かないよ。




・これはとても印象的なテストだった。いずれにせよ、自分はトヨタかレクサスしか買わないけどな。




・納車から1年しか経っていない自分のシボレーのエンジン載せ替えを待ちながらこれを観ているよ。表には出さないが、心の中では泣いてるよ…




・自分は建設関係の仕事をしている。2018年に新車のタンドラを買ったよ。荷台にはベッドライナーをスプレーし、1/2サイズの合板を敷いたんだ。そして納車された翌日、暖炉を撤去する仕事に使ったんだ。重量は1.13トンもあったが、このトラックには楽勝な仕事だった。ずっと酷使し続けているが、こいつはずっと動き続けているよ。それにしても5.7リッターのV8は燃費が悪いな!




・中東でもタンドラが販売されるようになるといいな。




・そんな風に荷台に物を載せる人は見たことがないよ。
 ↑俺はテキサスで一度見たことがある。
 ↑荷台に余分な力を加えるために、非現実的な高さから落とすことが必要だったんだよ。





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