北米では「4Runner」という名前で販売されていましたが、このディーゼルターボを搭載するモデルは販売されていなかったため、ディーゼル好きの方々からするとうらやましいようです。

















・リアガラスが下がるってのがすごいな。




・素晴らしい！これはカリフォルニアにはもう輸入できるの？
　↑残念だけどまだだ。アメリカの法律では、新車から25年経過したクルマでなければ輸入できない。カナダは15年だけどね。




・めちゃくちゃ欲しい。今乗ってる4Runnerは気に入ってるけど、俺にはディーゼルが必要だ！




・知ってる人がいたら教えて欲しいんだけど、このJDM版のフレームはUS版のフレームと同じように錆びるのかな？この世代の4Runnerとタコマは、フレームがとても錆びやすかったんだ。
　↑俺のは全く錆びてないぞ。




・リアガラスが開けられる機能は最高だ。これがあるから自分は4Runner以外には乗らないんだ。他のSUVにはこんな機能ないからね。




・グッドルッキングなクルマだなぁ。




・自分にはまさにこういうクルマが必要だ。どこで買えるんだ？




・最近はこういうのいくら位なんだろう。




・2WDに戻すにはバックしなきゃないやつか？




・自分は1994年式のハイラックスサーフを持ってる。次にまたハイラックスサーフを買う時は、この動画主の協力を仰がなきゃだな。




・パキスタンに輸入することは可能ですか？




・走行距離179,000kmか。まだ始まったばかりだな！




・このハイラックスサーフはミャンマーには輸入できない。ここミャンマーでは、2006年式以降のモデルじゃないと輸入できなくなってしまった。
　↑それはつい最近のできごとだったね。ミャンマーは日本車の最大の輸入国だったから、マーケットが大揺れしたんだ。
　↑それに、クルマに関する規則は毎月のように変わる。現在の政府は660ccのトラックを攻撃している。そのせいで毎月数台しか輸入できないんだ。こういうトラックはヤンゴンのどこでも見られるのにね。でもタイとの国境にブラックマーケットがあって、毎月200台くらいは入ってくるんだよね。




・これに載ってるのは1KD-FTV？





・北米仕様の4Runnerよりずいぶん良さそうだな。




・このエンジンならあと60万kmは走れる。




・これは日本仕様の4Runnerってこと？
　↑そうだよ。
　↑4Runnerのさらにいいやつ。




・面白いな。北米仕様の4Runnerはスペアタイヤは車体下部に格納されてたけど、日本仕様は背面のキャリアに積んであるのか。




・フェンダーに付いている小さなミラーは何だ？
　↑死角を確認するためのものじゃない？




・このハイラックスサーフは素晴らしい。アフリカを旅行するときにこれに乗ってたよ。唯一の欠点はコストだったけど、最近は価格が安定していると聞いて安心した。

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