【海外の反応】三菱パジェロは超クールなSUVだった！ : JDM速報　海外の反応

三菱パジェロに対する海外の反応です。SUVではなく、クロカンと呼ぶのが相応しいクルマでしたね。仕向け地により異なりますが、海外では「モンテロ」「モンテロスポーツ」「ショーグン」などの名前で販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・三菱はかつて、時代に先駆けた素晴らしいクルマをたくさん作っていた。でも。いつしか三菱はプジョーのようになり、ひどいクルマを作り、ひどい販売方針を取るようになってしまった。

・3代目の三菱モンテロに乗ってる。これは手に入れてすぐに気に入ったよ。雪上での自信を呼び起こしてくれたし、自分が求めるスペースも備えている。

・この動画に出ているのは新車同然だなぁ。90年代のオーストラリアでは、ロングホイールベース版を至る所で見かけたよ。最上級グレードはステータスシンボルだったな。

・グレードやエンジンの種類に関係なく、自分は2代目のパジェロをリスペクトしているよ。1992年式の3.0リッターV6搭載のパジェロを2台持ってる。片方はATで、もう一方はMTだ。どちらも素晴らしいクルマだよ。ATは数ある4WDの中でもひどく遅い方だったけど、それでも気に入ってたな。

　↑まあ、スポーツ性はパジェロに求めるべきものではないしな。このクルマに期待すべきは信頼性とオフロードの走破性だ。もちろんその両方を備えているがね。

・自分も三菱モンテロを持ってるよ！1991年式のロングホイールベース版と、1999年式のウインターパッケージの2台だ。どちらもオフロードを走るのに最高のクルマだよ。アメリカではほとんど忘れ去られているが、世界的にはパジェロの名前は広く知られている。多くの人々が愛するクルマだよ。

・1988年式のディーゼルターボのパジェロに乗ってる。自分のはショートボディだ。どこを走っても首の骨が折れるんじゃないかと思うくらいの乗り心地だけど、行きたい所はどこにでも行ける。小さいけどとても有能なクルマだよ。

・このクルマには、当時のクルマをクールにするための要素が全て詰め込まれているようだ。アメリカは2ドアSUVを失って久しい。現在入手可能なものと言えば、ジープラングラーやいすゞアミーゴくらいか？このパジェロが今すぐ欲しい！

・三菱パジェロには小型のバリエーションもあった。日本ではパジェロミニやパジェロジュニアというのがあったんだ。見た目は似ているけど、パジェロミニは660ccの4気筒を搭載した軽自動車仕様だった。パジェロジュニアはワイドなフェンダーを装備し、NAの1.1リッター4気筒を搭載していたんだ。その後、パジェロイオやパジェロピニンと呼ばれる1.8リッターまたは2.0リッターの4気筒を搭載した、ショートホイールベースの小さなSUVも出たね。

・これはナイスだ！自分は1997年式のパジェロに乗ってるよ。ヘッドライトは丸目じゃないけど、実質的には同じクルマだよ。

・これは最も過小評価されている4WD車の1台だ。

・1995年式の三菱パジェロスーパーエクシードに乗ってる。とても気に入っているよ。自分が住んでいる所では6フィート以上も雪が積もることがあるが、こいつは雪の中を何事もなかったかのように走るんだ。あれにはエキサイトしたね。このクルマで山に行くのが待ちきれないよ。

・これはなんてステキなクルマなんだ。こんなクルマがあるだなんて知らなかったよ。

・大学生の時、5ドアのパジェロに乗ってた。ビューティフルなクルマだったよ。あのクルマが懐かしいな。

・これは小さいが超クールなクルマだ。自分は2001年式のモンテロXLSを持ってる。このビデオを観たら、このクルマのありがたみが更に増したよ。三菱はいい仕事をしたね。

・自分はブラジルに住んでいるんだが、このクルマがとても欲しいと思ってる。パジェロは非常にゴージャスで有能なクルマだ。なのにとても安く買えるんだ。

・超クールなSUVだ。パジェロエボリューションはまるでビーストだな。

・ネパールのカトマンズに来てみるといい。これらのレジェンドが活躍しているよ。

・自分はパジェロの大ファンだ。パリダカの栄光の日々がまた戻ってくるといいのにな。

・自分もこのパジェロに20年ほど乗ってる。今でも元気に走ってるよ。

・これはポルトガルで最も一般的な4×4だ。自分も乗ってるが、オフロードでスタックした事は一度もない。戦車みたいなクルマで、決して自分をガッカリさせることはないんだ。