2013年式のホンダアコードクーペに対する海外の反応です。北米においては、アコードクーペにはコアなファンがいるようです。3.5リッターのV6と6MTを搭載しており、速さと信頼性を両立しているのがその理由です。このV6・6MTの組み合わせは"6-6"と呼ばれているようですね。











↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・これは文字通りパーフェクトなクルマだよ。価格もそれほど高くなく、快適で、燃費も良く、楽しく、そして防弾仕様並みの信頼性がある。これ以上望むものなんてあるか?




・スポーティーな印象を与えつつ、洗練された大人の雰囲気を醸し出している。個人的には、最も優れたデザインのホンダ車の1台だと思うな。




・これは非常に過小評価されているクルマだ。自分は2003年式のV6・6MTのアコードクーペに乗ってる。毎日の足としてはとても楽しいクルマだ。400,000km走っても壊れないし、メンテナンスも簡単だよ。




・これは自分が欲しかったクルマだ。でもいいのが見つからなくて、結局2014年式の5MTのインプレッサを買ったよ。これはこれで楽しいけど、ちょっと残念だね。




・昨日渋滞にハマっている時、後ろにこのアコードクーペがいたよ。途中で横道に入って行ったんだが、その時にアクセルを全開にしたんだろうな。まるでV8のような素晴らしい低音を響かせていたよ。




・このアコードクーペは驚くほど速いよ!




・友達と一緒に長い道のりを運転して、この9代目のV6・6MTのアコードクーペを買ってきたよ。ファンタスティックなクルマだね。前に7代目のV6・6MTのアコードセダンにも乗ってたことがある。これらは最高のホンダ車だ。




・V6・6MTのアコードは、将来きっと伝説級のクルマになるぞ。




・叔父さんがこのアコードクーペに乗ってた。走行距離は560,000kmを超えていたけど、何も問題はなかった。定期的なオイル交換やメンテナンスをしてたくらいで、故障は全くなかったんだそうだ。これは超ナイスなクルマだね、作りもとても良かったよ。




・テールライトとリアエンドのデザインは超クリーンだ。




・このアコードクーペを買おうと思ってた所にちょうど良くこの動画がアップされた。




・このクルマはビーストだよ。自分も2009年式のMTのアコードクーペに乗ってる。けっこう目立つクルマだよね。




・6-6のアコードクーペだ!ブラックだと特にカッコよく見えるね。




・このV6エンジンは大好きだよ。自分は2017年式のアコードクーペに乗ってる。走行距離は440,000kmを超えているけどまだまだ元気だ。一度も故障したことがないんだ。




・これはマジもんのスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的なクルマ)だよ。




・このMTのアコードが大好きだ!




・うん。必要なものは全て揃ってる。




・このアコードクーペのAT車に乗ってる友達がいたよ。自分はその時三菱エクリプスに乗ってたんだが。アコードクーペの方がもっと高級な感じがしていたね。インテリアはとても素晴らしく、背が高い人でも頭上空間は十分で、純正ステレオの音も良かった。エンジン音は聞きたいと思うまでは静かだったな。自分は運転した事はないけど、ハードに乗っても楽しめそうなクルマだと思ったよ。




・自分はホンダのファンではなかったけど、このレビューを観たらこのアコードクーペに限っては欲しいと思うようになったよ。




・本当は2016~2017年式の後期型の6-6アコードクーペが欲しかったんだけど、タマ数がかなり少なくてね。結局2016年式のV6・ATのアコードクーペを手に入れたよ。ATでもこれは素晴らしいクルマだね。機能は豊富だし、パドルシフトのおかげで楽しい時間を過ごせる。何よりATだから渋滞の時はラクだね。





Honda Accord 1994-97 HONDA ACCORD 1994-97 REV/E 2/E (Haynes Manuals) [ J. H. Haynes ]
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ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD CRYSTAL BLACK PEARL HJ431008BK
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ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda ACCORD BLUE METALLIC HJ431008BL
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