【海外の反応】三菱トライトンのパフォーマンスとクオリティは素晴らしい！ : JDM速報　海外の反応

先日日本でも販売が開始された、三菱のピックアップトラック「トライトン」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この三菱トライトンを買うのが待ちきれないよ。本当にこんな感じで砂の上を走り回れるなら、どうか俺のカネを持ってってくれ。これぞ三菱のクオリティとパフォーマンスだ！

・このスクエアな見た目が気に入ったよ。

・なるほど。この4×4の見た目はまあ悪くないな。2.4リッターなのにこれだけのパワーを絞り出しているから、個人的には長期的な信頼性が気になる。でも、エンジンのダウンサイジングがトレンドのようで、トヨタの新型ランドクルーザーもその傾向にあるようだ。この新しいトライトンは確かに気になる存在だ。

・このインテリアがいいなぁ。

・三菱はフォード・ラプターより優れたラリーのチャンピオンでありキングでもある。非常にインテリジェントなエンジニアリングを行っているよ。

・このトラックもカラーもナイスだ。

・砂丘を走っているとエンジンルームに砂が溜まるのは普通のことなの？

　↑そうだな。それは避けられないよ。

・小さなエンジンにツインターボというのは、聞こえはいいけど長期的な信頼性はどうなんだろう。

　↑多くの人が4N15型エンジンを大幅にパワーアップする改造をしてきて、耐久性は証明されている。新しい4N16もきっと長持ちするだろう。

・自分は前のモデルに乗ってるよ。このクルマと4N15エンジンが大好きだ。この新型は同じエンジンに新しいタービンが付いたの？それとも全く新しいエンジンが搭載されているの？

・2024年式で後輪がドラムブレーキか。そりゃないよ。我が家で買った最後のドラムブレーキのクルマは1956年式のフォルクスワーゲンだった。それ以来、世の中は進んでいると思ってたんだが。

　↑トヨタハイラックスやフォードレンジャーだって後輪はドラムブレーキだ。荷物を積むときはドラムブレーキの方が好ましいし、それがこういうトラックの目的だから個人的には気にしないかな。

　↑ここタイで生産される4WDのピックアップトラックには、トヨタハイラックスGRや日産ナバラPro4xでも後輪はドラムブレーキだ。リアディスクの中型トラックが欲しいなら、間違った市場を見ていることになる。

・マッチョに見えるねぇ。

・スクエアなホイールアーチとトップグレードのフロントエンドはひどいなぁ。

　↑自分は同意しかねるな。素晴らしいと思ってる。それは全て個人的なものだ。

・見た目はナイスだし、仕事用のトラックとして使うのも良さそうだ。ここでは三菱トライトンのほとんどは業務用に使われているしな。

・このクラスのリーダーにはまだ後れを取っている。もっと多くのパワーとトルクが必要だ。

　↑そうかもしれないけど、そうすると値段も同じくらいになる。このトライトンが狙っている市場にはこれで十分なんだよ。

・素晴らしいトラックだけど、6速ATとリアのドラムブレーキはちょっとなぁ。

　↑リアドラムブレーキは何の問題もない。それにこのトランスミッションは最高のものの一つだ。実際には必要のない8速とか10速とは違って信頼性を重視しているんだ。

・こんなにいいトラックなのにハンドブレーキが手動とは奇妙だな。

・エクステリアは安っぽい感じがするけど、インテリアはいい仕事をしたって感じだな。

・GLXとかGSRとか、まるで80年代の三菱みたいだ。

三菱トライトンのすべて

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