【海外の反応】48万km走ったトヨタカムリを見てみよう！ : JDM速報　海外の反応

走行距離300,000マイル＝約480,000kmの2004年式トヨタカムリに対する海外の反応です。

日本からするとかなりの距離ガバな感じがしますが、あちらではさして珍しくないようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このビデオが気に入ったよ。我が家にも2004年式のカムリがある。走行距離は384,000kmだ。消耗部品の交換は行っているけど、エンジンの状態は良好だよ。ボディは全塗装したけど、特に問題があったわけではなく、単純にその方が気分が良いからだ。正直な所、全く古いクルマという感じがしないね。かれこれ18年くらいは自動車ローンとは無縁だよ。

・自分もこれと全く同じ2004年式のトヨタカムリに乗ってる。走行距離は信じられないかもしれないが608,000kmで、今でも毎日の足として乗ってる。オイル上がりはするようになったけど許容範囲内だ。4気筒エンジンはとても元気だよ。サスペンションを交換したら走りが新車みたいになった。トランスミッションはオリジナルだけど、年齢を考えるとスムーズすぎるくらいだね。全てが機能しているけど、君のアドバイスに従ってもっと走行距離を伸ばしてやろうと思う。

・長年にわたって大切に扱われてきたクルマを見ると嬉しくなるね。一目見ただけでどれだけ大事にされてきたかが分かるよ。確かに簡単な事ではないかもしれないが、常に少しだけ気を配るようにしてやれば十分だ。

・この整備工場はとても印象的だなぁ。君がテキサス州のダラスにいてくれたらよかったのに。自分も2006年式のカムリに乗ってる。新車で買ったクルマで、走行距離は470,000kmになった。クルマの面倒を見てやることはとても大切なことだね。そうすれば、クルマが自分の面倒を見てくれるんだ。

・これは素晴らしいクルマだね。自分は2005年式のトヨタカムリLEを持ってる。走行距離は350,000kmを超えているけどまだ乗ってるよ。レザーシート付きでとても豪華なんだ。このクルマに泣かされるようなことは一度もなかったね。

・2003年式のカムリXLEに今でも乗ってる。V6の1MZ-FE型を搭載しているんだ。今でもまだしっかりしてるよ。フレームを保護する防錆処理と定期的なメンテナンスはしてる。このクルマはとてもしっかりしてるし、ちょっとレクサスみたいな雰囲気もあるね。この宝物を守るためなら何だってするさ。

・2AZ-FE型エンジンで480,000kmだって？これには勇気づけられるな。自分も2003年式の同じクルマを持ってるんだ。走行距離は168,000kmだけど、まだオイル上がりはしていないね。8,000km毎のオイル交換と2～3年毎のクーラント交換はキッチリやってるよ。去年の夏にセルモーター、ブレーキローター、ブレーキパッドをOEM品に交換したんだ。今までの所、このクルマはパーフェクトだね。

・自分はこれまでにヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアのクルマを所有してきたけど、いつも日本製のトヨタに戻ってくるんだ。定期的なメンテナンスだけでこれらの「オールドスクール」なトヨタ車がかなりの距離を走れる事にはいつも驚かされるよ。

・2005年から2009年までこのカムリに乗ってたよ。とても信頼できるクルマだった。オイルとフィルターは交換したけど、それ以外は4年間何もしなかったよ。

・自分もこれと同じ、2004年式でデザートサンドマイカベージュのカムリを持ってる。走行距離は446,000kmで、あらゆる点でこのビデオのと同じくらい良好な状態だよ。中古で買ったんだが、買った当時の走行距離は38,400kmだった。これまでにプラグを2回、ブレーキパッドを1回交換したね。サスペンションはオリジナルのままだ。2014年式のカムリも持っているが、2004年式の方の走りと乗り心地は新しいモデルと同じくらい優れているよ。今までに所有した中で最高のクルマだね。

・我が家には古いカムリが2台あるから、このビデオはとても印象的だった。どっちもV6エンジンで、走行距離は250,000km前後だね。我が家で所有した中では最高のクルマだよ。

・古いトヨタカムリに関する素晴らしいビデオをありがとう。自分のカムリも520,000kmほど走ってるが、同様の問題があった。ラジエーター、セルモーター、パワステのリターンホースを交換したよ。ショックは4本ともオイルが漏れているから、全部替えなきゃならないね。これは中古で買ったんだが、買った時の走行距離は384,000kmだった。あれから結構走ったけど、今でも相変わらず元気だね。過走行でも買えるブランドはトヨタだけだな。

・このビデオをありがとう。272,000km走った息子の2006年式カムリのリアショックを交換しようとしてた所だった。他にもチェックすべき項目があることが分かったよ。

・このクルマは間違いなく維持するだけの価値がある。メンテナンスと修理を迅速に行えるなら、自分は数千ドルかかるとしても躊躇しないね。トヨタは高品質のクルマを作ってるから、残債とサビの無い過走行のトヨタ車を買い、修理と維持にお金をかける価値は十分にある。今新車を買ったら、毎月の支払いは1,000ドルくらいになるだろう。そして新しいクルマは古いものほど長持ちするように作られていない事を考えると、なおさら価値があるように思えるね。

・タンカラーのインテリアが超ナイスに見えるのには驚いた。

・驚くべき走行距離だ。これは明らかに定期的なメンテナンスを受けているクルマだね。驚くほどサビもない。この世代のカムリのデザインは素晴らしかったな。自分も2006年式のカムリXLEに乗ってた。あれは気に入ってたな。

・2003年式のカムリソラーラを持ってる。走行距離は424,000kmになった。加速やドライブフィールに関しては、2018年式カムリよりも素晴らしいように感じるね。

・彼は実に賢明なメカニックだな。自分はプロフェッショナルのスキルを見るのが大好きなんだ。沢山の事を学ぶことができた。ありがとう！

・とても有益だった！自分も全く同じカムリを持ってて、走行距離は先週320,000kmを超えたところだ。そして同じジレンマに直面したよ。ショックを4本新品にしてヘッドカバーガスケットを交換するか、それともクルマを手放すか…でも自分はこのカムリの歴史を知っているし、走りも全く悪くないから1,000ドル払って修理することにした。今の所、自分はこのカムリを維持し続けるというのは正しい判断だったと思ってる。

・2005年式のV6カムリに新車から乗ってる。走行距離はわずか124,000kmで、走りは新車同様だよ。この18年で整備工場の世話になったのは、タイミングベルトを交換した時だけだった。ブレーキパッドやオイル、エアフィルターの交換は自分でやってるよ。スパークプラグも自分で交換した。これらは全体的にとても作りのいいクルマだね。自分のはケンタッキー州の工場で作られたものだ。このカムリが大好きだよ！