【海外の反応】マツダCX-5のガソリンターボは走りが楽しいクルマだ！ : JDM速報　海外の反応

現行型のマツダCX-5に対する海外の反応です。北米ではクリーンディーゼルの設定がなく、2.5リッターガソリンのNAとターボがラインナップしています。2.5リッターガソリンターボは日本でも「25T」として一時期販売されていましたが、いつしか無くなってしまいました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・CX-5は、広い後部座席を必要としない限りはパーフェクトなクルマだと思う。身長180cm以上の人が前に座ったら、後部座席には子供しか乗れないよ

・毎日の通勤用としてこのCX-5を検討し始めている。

　↑2015年式のCX-5でUber/Lyftの仕事をしているよ。毎日の足としてはとても気に入ると思う。燃費はマトモだし、気分次第ではスポーティーに走れるしね。

・マツダの事は大好きだし応援しているけど、できればすぐにでもいくつかの車種をモデルチェンジして欲しいと思ってる。リフレッシュされたマツダ3を心待ちにしているよ。

・これは非常によくまとまったクルマだよ。ちょうど犬の毛と泥にまみれた2023年式のCX-5をクリーニングし終えたところだった。信じられないほどキレイになったよ。インテリアのプラスチックとレザーはデカい子犬に耐えることができたし、ダッシュボード、ステアリング、メーター類の品質はレクサスやメルセデスに匹敵するほどだ。エクステリアもインテリアも素晴らしいクルマだね。

・CX-5は大好きだ。最近はどこでも見かけるが、それは何も不思議なことじゃないね。これは素晴らしいクルマだからだ。

・自分にとってのマツダは、2000年代のフォルクスワーゲンみたいなものだ。競合他社よりもちょっと高級感がある。

・マツダはいいクルマを作っているね。最先端ではないかもしれないが、作りはいいし快適に運転できる。不必要に巨大なスクリーンがないのが気に入ったよ。

・2022年式のNAのCX-5を買ったよ。見た目も素晴らしいし、買ってよかったと思ってる。自分にとっての唯一の欠点は、シートのランバーサポート部分がちょっと足りないって事だな。ロングドライブの時はときどきストレッチが必要だ。

・2024年式のCX-5セレクトのディープマイカブルーを手に入れたよ。このクルマが大好きだ！

・このCX-5はハイオク指定ではなく、説明書ではレギュラーが推奨されている。でも自分は最近ハイオクを入れているよ。ハイオクの方が、アクセルを踏んだ時のレスポンスがいいことに気付いたんだ。レギュラーではアクセルのツキが悪いような気がしたけど、ハイオクでは全くその気配がないね。

・嫁の出産を機にバイクを手放し、ファミリーカーを買わなきゃなかった自分にとってCX-5ターボは唯一の選択肢だった。ターボだからRAV4よりも楽しいし、それにアウディやBMWほど高価でもないからね。

・これはスバルフォレスターXTの精神的な後継車種だ。

・自分もCX-5のターボに乗っているが、走行距離は280,000kmだ。何も故障はないね。ターボにも問題は無いよ。

　↑それを聞いて安心したよ。自分も同じのに乗ってるが、こいつには壊れるまで乗ろうと思う。

・トーションビーム式のリアサスはいただけない。

　↑こいつは独立サスだよ。CX-50とマツダ3は後ろがトーションビーム式だ。