現行のRAV4にはプラグインハイブリッドの設定がありまして、これがなんと0-100km/h加速が5.7秒との事でして。日本ではあまりフィーチャーされない特徴ですが、あちらでは最速SUV！と話題になっているようです。

サイズは日本で使う事を考えると少し大きい気がしますが、それでも魅力的なクルマです。
















・RAV4はおそらく、今試乗に出回っている中で最高のオールラウンダーだ。ロードトリップには十分な大きさだけど大きすぎず、オフロードでも乗ることができ、テクノロジーがとても充実していて、トヨタの信頼性があって、燃費が良くて、かっこよくて、速くて、手頃な値段だ。これ以上望むものがあるか？




・このRAV4は、航続距離に不安があるけどEvに興味がある人にとって完璧な落としどころだ。平日の通勤や買い物はEVモードでこなせる。ロードトリップの時は、プリウス並みの燃費で心の平和を得ることができるんだ。
　↑まさにその理由で、RAV4の購入を検討しているよ。
　↑そのためにレンジエクステンダー付きのBMW i3が欲しかった。でも、こっちの方がプラットフォーム全体ではるかに優れている。




・ちょうどこのRAV4のPHVを買ったところだ。今までで一番素晴らしいクルマかもしれない。0-100km/h加速が5.7秒で、それなのに燃費は17km/lなんだ。すごいクルマだよ。




・自分はブラックのルーフに興味はないから、少し安いSEグレードを買ったよ。ダッシュボードのシンプルさが気に入った。14年間、V6搭載のRAV4に乗り続けていたから、余計にエキサイティングだ。言うまでもないけど、V6のRAV4は非常に信頼性が高く、とてもお手頃な値段で買うことができた。ボディーカラーは濃いグレーにしたけど、かなり上品に見えるね。燃費がいいのが特に気に入っているよ。




・個人的には、現行型はRAV4の中で最高の出来だと思う。小さなSUVとしてはかなりクールだよ。




・将来の自動車の電動化と、トヨタの信頼性の高いハイブリッドの歴史を考えると、このクルマは理に適っているね。




・まさかトヨタのSUVの動画を観てこんなにわくわくする事があるなんて…




・もう何年か前に販売されていたら、スバルアウトバックじゃなくてこのRAV4を買っただろうな。年に4万キロ乗るし、キャンプや長い旅行に行ったりするからね。これはとても実用的なようだ。




・10年前、V6搭載のRAV4の0-100km/h加速は6.3秒だった。現行型の5.7秒は確かにすごいけど、驚くことではないよ。




・ずっと思ってたんだけど、このRAV4は4ランナー（ハイラックスサーフに相当するトヨタのSUV）のベイビーに見えるね。
　↑多少なりともインスパイアはあるだろうな。




・このRAV4は、平均的な家を持っている人にとっては完璧なクルマだろうな。普段使いはEVとして使えるけど、長距離ドライブの時は電気のストレスはない。荷物は積めるし、ハイウェイでも前かがみに案る必要はない。自分にとって最も重要な所は、巨大なタッチスクリーンや静電容量式のタッチボタンがないことだ。これはデイリーユースには完璧だね。




・スポーツ志向のカローラにもこのPHEVが設定されるといいな。スポーツ性がありつつも環境に悪影響を与えないなんて最高のブレンドだよ。




・とてもうまくニッチな要求を満たすクルマだ。街中のEV走行は60キロほどの航続距離があって、でもエンジンがついているからロードトリップやキャンプにも行ける。




・俺「RAV4は乗りたくないな。」
　20分後の俺「RAV4ほちい」




・RAV4 PHEVは正しい方向への大きな一歩といえる。田舎住まいの自分にはぴったりだよ。ガソリンと電気で優れた燃費とパフォーマンスを実現するけど、航続距離も妥協していない。




・初代RAV4と並べたところを見てみたいな。




・RAV4 PHEVが欲しくなったな。スタイリングはあまり好みではないけど。本当はランドクルーザーが良いけど、こっちがいいや。ランドクルーザーのデザインは好きだけど、ヨーロッパで日常使いするには大きすぎるんだよね。




・V6搭載のRAV4がなくなった後、よりハイスピードなRAV4は出てこなかったけど、ようやく価値ある後継者ができたな。




・おばあちゃんがこのRAV4を買ったよ。6～8キロ先に行くのにガソリンを使わないのが素晴らしいね。自分の好みのクルマではないけど、それでもいいクルマだと思うね。




・サーキットに行く予定がなく、ガチのオフロードを走る予定もなければ、オールラウンダーとして最適なクルマのようだ。

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