【海外の反応】90年代の日産マキシマは超ハンサムなクルマだった！ : JDM速報　海外の反応

1992年式の日産マキシマに対する海外の反応です。確かこれ、2PacとかのPVに出てきてたような…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今にして思えば、これが日産のピークだったんじゃないかな。0-100km/h加速タイムが7.2秒と言うのは、当時のセダンとしては驚異的な速さだ。今の基準でも許容範囲内の数字だよ。

　↑4DSC（4ドアスポーツカー）だからな。その通りだよ。

　↑あの頃が懐かしいよ。

・近所に学校の先生をしている人がいるんだが、その人が昇進して校長になった時にこのマキシマを買ってた。彼女はそれに20年間乗り続け、退職した時に新しいマキシマに買い替えたんだ。古いモデルよりも新型の方がトラブルが多いって言ってたよ。

・これらのマキシマには、これが「4DSC」つまり4ドアスポーツカーであることを誇るステッカーが貼られていたね。

・90年代は日産にとって黄金期だった。個人的には、このマキシマは競合車種よりもすぐれているように思えたね。ほとんどのブランドでは、これと同等のものを手に入れるためには上位ブランドに行かなければならなかったんだ。

　↑ホンダはこれに対抗できるミッドサイズV6セダンを販売していなかったから、アキュラにステップアップする必要があったね。トヨタは1992年式のV6カムリをリリースするまでは、同等のセダンを販売していなかった。カムリはスポーティーとはほど遠いものの、188馬力でほぼ同じパワーを発揮していたんだ。

・このマキシマは運転するのが楽しいクルマだったよ。0-100km/h加速タイムが7.2秒、100km/hからの停止距離が約33mというのは、今の基準からしても驚異的だ。我が家にもこのマキシマがあった。自分はこのクルマで運転を覚えたんだ。アクセルを踏むのが本当に楽しかったよ。あのV6エンジンは本当にスムーズだったな。

・日産がトヨタに匹敵する信頼性を備えていた時代だ。

・信じられないほどハンサムなデザインだ。残念ながら、もうこのクルマは見かけなくなった。

・日産が本当に立派な自動車メーカーだった時代だ。

・こいつのMT車は本当に運転が楽しいんだ。

・このマキシマをチューンアップすれば、ストリートレースではどんなクルマにでも勝つことができる。同世代の三菱ギャランも同じだったね。あの頃は楽しかったな。

・この世代のマキシマのパワートレインとシャーシは、4ドアスポーツカーの名に恥じない素晴らしいものだった。

・このマキシマは長持ちするように作られている。ハイスクール時代にこれに乗っているやつが何人かいたが、中には走行距離が300,000kmオーバーのもあった。それでもちゃんと走ってたよ。

・もし90年代初頭に日産マキシマのSEグレードを持ってる奴がいたら、そいつは何かに成功したクールな奴だって見なされてた。

・このマキシマのスムーズに回るエンジンが素晴らしかったな。シフターの感触も良かったよ。

・白いアナログメーターが気に入ったよ！

・オールドスクールなノーズダイブ！

・コンディションがいいMTのマキシマが欲しいな。絶対に運転が楽しいクルマだと思う。