NISMO仕様のフェアレディZに対する海外の反応です。先日も同じ車種について取り上げましたが、また別のレビュー動画を見つけましたので紹介します。パフォーマンスで見ればATの方がいいんでしょうけれども、楽しさでいえばMTだよなぁ…












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・このNISMO仕様のフロントエンドは、通常版のZよりも10倍カッコよく見える。




・日産が新しいグリルとバンパーでフロントエンドの見た目を変えたのは良いけど、MTが設定されていないのは悲劇だ。MTがあれば完璧だったかもしれない。




・2015年式の日産370ZのNISMOを持っていたけど、2014年式のC7コルベットZ51を購入するときに下取りに出したんだ。コルベットの方が絶対速いけど、Zの方がずっと楽しかった。特にゆっくりと走りつつ、VQエンジンの音を聴きながらギアチェンジをするのが最高だったね。キャビンの静粛性とエンジンの回り方もJDMヘブンって感じだった。将来また必ずNISMO仕様のクルマを所有することになるだろうな。




・これは日産Zパフォーマンスのあるべき姿であり、ZパフォーマンスはZスポーツのあるべき姿だ。しかし、65,000ドルも出してトヨタスープラやポルシェケイマン、BMW M2ではなくこれを買うというのは全く愚かだ。




・400Zが発表されたとき、スープラと比較して愛好家から非常に支持されたのは、価格が安くて完全自社製で、MTの設定があったからだ。最もハードなグレードにMTがないなんて、日産は失敗したと思わずにはいられないな。




・通常版のフェアレディZを注文したんだが、まだ順番待ちの時にこのNISMOを勧められたよ。でもMTが欲しかったから断ったんだ。




・日産はこのフロントエンドを通常版のフェアレディZに採用するべきだった。こいつの見た目はビューティフルだ。




・美しいクルマだとは思うけど、MTの設定がないのは非常識だ。あと価格も高すぎるよ。




・50,000ドルでも正当化するのは難しいのに、65,000ドルだなんて売れないだろうな。彼らは正気を失っている。
 ↑オーストラリアでは予約開始から1時間で割り当て台数が完売したよ。
 ↑65,000ドル+ディーラーのプレミア価格も忘れずに。




・このクルマのお気に入りポイントはリアエンド、特にテールライトだ。レトロな300ZX風の見た目が気に入ったよ。もっと多くのクルマがこういうテールライトを採用するべきだ。




・400ZのMTにNISMOのバンパーを付けたやつが欲しいな。ディーラーが法外な値上げをやめてくれたら、後で購入を検討するかもしれない。




・理解できないな。NISMOバージョンだからといって、マニュアルトランスミッションの耐久性を超えるほどのパワーが出ているわけではないんだろう?
 ↑最終的にはMTも追加されるような気がするね。




・MTがないだって?それが唯一の選択肢であるはずなのに。非常識だ。




・日産には頑張って欲しい。再び過去のような栄光を取り戻してくれることを心から願っているよ。




・1990年代を思い出させるリアエンドのデザインが気に入ったよ。




・フロントエンドはカッコいいな!




・Zはレースの歴史を持つスポーティーなクルマなんだし、MTを搭載したやつが見てみたいなぁ。




・これは通常版の400Zよりもカッコよく見える。やっぱりNISMOはビューティフルだな。




・この動画を観て分かった事は、通常版の400ZのMTを買ってNISMO仕様にすればいいって事だ。合ってる?




・このクルマは全て問題なく、なんならある意味いいクルマだと思うんだけどな。ただし価格を除いてだ。65,000ドルってのは高すぎるよ。乗りだしは70,000ドルくらいになるだろう。その金額があれば数多くのBMWやトヨタスープラ、中古のポルシェケイマンが買えるよ。





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