【海外の反応】レクサスRZ450eというEVは見た目がクールだ！ : JDM速報　海外の反応

レクサスのBEV「RZ450e」に対する海外の反応です。

これはレクサスのEV専用車で、前後に2つのモーターを搭載する4WDです。フロントのモーターの最高出力は204ps/266Nm、リアは109ps/169Nmで、航続距離は494kmとのこと。また、バッテリーの劣化対策も気にかけていて、制御技術の向上により、試算値では10年後でも90%以上の容量を確保できるのだとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・フロントフェンダーからリアクオーターパネルにかけてのキャラクターラインが超クールだ！

・彼の腕時計が気に入ったよ。

・インテリアは素晴らしいなぁ。

・自分はレクサスRXのハイブリッドを持ってる。とても気に入っているよ。超快適だし、運転は楽しいし、F-Sportだから自分の用途においては十分にスポーティーだ。とりあえず今は、BEVのレクサスを買うつもりはないな。航続距離や信頼性が気になるし、オールシーズンの使いやすさも欲しい。たまにはビーチにも行きたいしね。

・新しいSUV型のEVとしては、このレクサスのスクリーンとインフォテインメントシステムは時代遅れな感じがするな。ドイツ勢には及ばないよ。

・自分は迷わずレクサスGX550を選ぶよ。

・このクルマのデザインが気に入った。セカンドカーとしては最適だろうな。

・自分はカナダのレクサスのディーラーで働いているが、このRZ450eは在庫がある。10～12台くらいはあるかな。価格は67,000カナダドルからだ。州のEV補助金の対象車だよ。

・暑い気候の所では、やっぱりバッテリーに悪い影響があるのかな。

・レクサスNXのハイブリッドに乗っているが、ハイオクで安定して21.25km/L位は走る。トヨタは自分達のしている事をよく分かっているよ。トヨタのEVではなく、ハイブリッドを買うべきだ。EVはどのメーカーも似たり寄ったりだからね。

・これは競争力に欠けている。あくまでレクサス愛好家のためのEVだ。航続距離は短いし、充電にも制限があるし、内蔵充電器の速度の遅さも残念だ。それにメーターパネルは10年前みたいなルックスだし。街中で使うセカンドカーとしては十分だけど、金額を考えるとそれ以上のクルマであるべきだ。トヨタはその辺の事をよく分かっているから、より優れたEVの作り方を知らないか、それともそもそもEVの事を気にしていないかのどちらかだ。

　↑トヨタとレクサスに十分な量のリチウムが供給されるまでのつなぎのクルマなんだろう。

　↑じゃあ、テスラやメルセデスのような、ダッシュボードにタブレットを貼り付けただけみたいなインパネが好みなのか？それはさすがにセンスがないと思うぞ。

　↑トヨタが気にしていないのは明らかだ。トヨタに良いものを作るためのリソースがないと思う？EVを作る才能が日本人にないとでも？世界はEVに前向きではないが、他の自動車メーカーは開発を急いでいる。それが裏目に出る可能性は十分にある。

　↑EV市場はICE市場に比べて小さいけれども、トヨタは本物のエンジンを搭載したクルマを販売することで過去最大の利益を上げた。EVの事はあまり気にしていないんじゃないかな。

・嘘を言うつもりはない。自分はレクサスRZはレクサスの中で最も素晴らしいモデルの一つだと思う。でも自分はヨーク型ステアリングが好きじゃないし、EVにはまだ興味を持てないかな。

・これは間違いなく最もグッドルッキングなEVの1台だ。

・自分はEVが好きだけど、当面はハイブリッドかプラグインハイブリッドにこだわりたいな。シビックのe:hevに乗っているんだが、ハイウェイだとガソリン満タンで770km走れるんだ。

・このクルマは、何年もレクサスに乗り続けていてEVを欲しがっていて、航続距離と充電速度を気にしない人向けって事か。

・このクルマの横顔はサメみたいだな。

・このクルマの航続距離は恐ろしいほど短いな。80%までの充電だと400kmくらいしか走れない。毎日の通勤にはいいかもしれないけど、ドライブやロードトリップの事は忘れた方がよさそうだ。レクサスにはがっかりしたよ。

・ヨーク型ステアリングはない方がいいな。宇宙船じゃなくてクルマを運転したいからね。

・この航続距離は大きなマイナスだな。