【海外の反応】1996年式のEK型ホンダシビックはシンプルで長持ちするクルマだった！（再掲） : JDM速報　海外の反応

中古車価格急上昇中のEKシビック。北米においては、カローラやセントラと同じくそこら中にいそうなイメージでした。

USDM仕様にして乗ろうかなと思った事もありましたが、その時はすでに高価で…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・間違いなく史上最高のクルマの1つだ。

　↑100%同意する。我々は90年代の日本車のクオリティに甘やかされていたようだ。このシビックはまだ普通にその辺を走ってる。1996年に販売されていたどのクルマよりも多く残っているんじゃないかな。

　↑このシビックはカローラと並んで、まだまだたくさんその辺を走ってる。信頼性と耐久性を考えて日本車を所有していた素晴らしい時代だ。

・史上最高のシビックだ！優れた品質、元気があって経済的なエンジン、素晴らしいハンドリングが素敵だった。欠点は、シートが平らなのとステアリングのギア比がスローだった事くらいかな。ライサー（日本車を派手にイジって乗り回す人たち。下品な感じの意味も含む）に台無しにされるのがもったいないクルマだよ。

・今でも道路のいたるところで見かけるね。とても頑丈なクルマで、このモデルのSiグレードは本当に運転が楽しかった。誰もがみんなシビックに乗ってたよな。

・このシビックは自分がホンダに恋をしたきっかけのクルマだ。BMWに乗ってるんだけど、通勤用に使い捨てのつもりで1996年式のボロいシビックフェリオを買ったんだ。あれから9年経って、通勤の必要はなくなったけどまだ持ってるよ。

　↑使い捨てはBMWの方だ。ホンダの方がきっと長持ちするぞ。

・彼女が2000年に1998年式のシビッククーペを買った。2018年にアコードを買うために手放したんだけど、その時の走行距離は44万キロで、クラッチはオリジナルのままだったんだ。

・このレビューに出ているものと全く同じシビックに乗ってたよ。もらい事故で廃車になっちゃったけど、その時までに40万キロくらい走ってた。今まで所有した中で最高の小さなクルマだったよ。

・自分はこのEKシビックが大好きだ！SiもタイプRも、下手にいじらずノーマルのままがいい。

・ああ、自分はこういう日本の小型車が大好きなんだよ。たくさんの機能があって長持ちして、決してオーナーを失望させることがないんだ。

・コンパクトカーが本当にコンパクトだった時代だ。今はどうだい？ハマーなんか4トンで1000馬力だぞ。あれは運転するために特殊な免許がいるんじゃないか。

・今でもまだ1996年式のシビッククーペに乗ってるよ。5速MTでパワステ、エアコン、クルーズコントロールなしだ。6速MTのアキュラTL（インスパイアやビガーのクラスのセダン）の走行距離を伸ばさないために、普段のアシとして乗ってる。もう46万キロを超えたけど、でも普通に走ってるよ。

　↑アキュラTLタイプSの6速MTがめちゃくちゃ欲しい…

・この型のシビックは今でもそこら中にいるよ。ハイスクールの時は、みんなシビックを欲しがってたなぁ。

・このシビックは初めて新車で買ったクルマだ。素晴らしいクルマだったよ。ロードノイズはひどかったけど、まあそんなに気にしなかった。とにかく信頼性の高いクルマで、役割はきっちりこなしていたね。1998年にトヨタアバロンに乗り換えた。かなりの飛躍だよな。