【海外の反応】トヨタのbz4XというEVはとても堅実なクルマだ！ : JDM速報　海外の反応

2024年式のトヨタbz4Xに対する海外の反応です。

海外ではこのクルマはあまりいい評判を受けていないようです。ただ、個人的には、トヨタなりに安全マージンをきちんと確保した上で作ったらこうなったんだろうなぁ、と思ってます。パフォーマンスだけを追求していくと、さまざまな部分の消耗・摩耗は早くなるし、それに伴う問題も起きるでしょうし…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・3週間ほど前にこのbz4Xを買ったよ。乗る分には本当にいいクルマだと思うよ。納車されたその日は雪が降ってたけど出かける必要があったんだ。交通はかなり混乱していたけど、bz4Xは頑張って走ってたよ。

・トヨタによると、「4」Xというのは「RAV4と同等のクロスオーバー」という意味らしいな。いつか彼らはこの将来のバージョンをRAV4と呼ぶようになるんだろうな。林道や軽いオフロードにも十分対応できるのは嬉しいね。双子のソルテラもだけど、そこが気になってたんだ。これにもX-MODEが搭載されていると聞いてかなり安心したよ。

・これは非常に素晴らしく、そして快適なクルマだ。うちの会社の社用車として2台配備されているんだ。非常に効率的で、夏場の航続距離は450kmほどだね。これも優れている。バッテリーも10年保証なんだ。

・トヨタが他のメーカーのEVと競争できるように、自社のクルマに大幅な改良を加えてくれることをねがっているよ。このクルマに対しては、海外市場からの否定的なフィードバックが多すぎるよ。

　↑でもノルウェーで去年の10月に最も売れたクルマはこのbz4Xだったんだ。

・このクルマについてはどう考えるべきかわからないな。スバル版のソルテラがここオーストラリアで法外な価格でリリースされたのを見ると、トヨタの方も同様になるんじゃないかと思ってる。

・bz4Xとソルテラは、ホイールナットではなくホイールボルトを採用しているんだってな。

・アップデートによってbz4XはいいBEVになったけど、残念なことにイメージが良くないな。最近オランダでもテストされて、非常に優れたEVであるということが判明したよ。効率的なモーターのおかげで夏場の航続距離は450kmと、テスラモデルYとほぼ同等だった。オランダのメディアはこのクルマの効率性を称賛していたよ。ノルウェーでは3番目によく売れているクルマみたいだしね。

・毎日の足として、トヨタbz4Xかスバルのソルテラに興味を持ってる。両方の価格が同等だとしたら、どちらを選ぶかが問題だな。個人的に見た目でいけばソルテラだけど、再販価値ならbz4Xだね。あるいは、どちらもやめてポールスター2にするか…

・全体的に見て、今回のアップデートは実に歓迎すべきものだったね。bz4Xはとても堅実なEVだ。

・インテリアは他のトヨタ車と比べるとナイスだけど、エクステリアは素晴らしいとは言えないな。特にホイールアーチの黒樹脂パーツ。これはひどいよ。

・かなり高価な街乗りカーだな。この技術が現実世界で使えるようになるまで待つよ。それか、水素の技術が普及されるのを待つかな。

・トヨタは人々がEVを望んでいないことを示すために、わざと価格を高く設定したのかな。テスラモデルYロングレンジの代わりにこれを買う意味なんてない。もし最低地上高が高い方がいいなら、モデルY用のリフトアップキットでも買って付けた方が良さそうだ。

　↑カナダでのモデルYの価格は70,000ドルで、トヨタbz4Xは55,000ドルだ。トヨタは政府の補助金を使うと46,000ドルで買える。モデルYの方が安いならそれでもいいけど、価格差はある。bz4Xの方が価値があるように思えるな。

・なんか仕方なく中途半端なEVを作ったって感じだな。ノーサンキューだ。

・これは中国製らしいな。誰がそれに80,000ドルも払うんだ？

　↑これは日本と中国で作られている。北米市場向けは中国製で、日本とヨーロッパ市場向けは日本製だ。

・トヨタのこの実験はうまくいかなかったようだ。競争を急いだ結果、最終的には高価なのにエントリーレベルの性能のEVになってしまった。

・航続距離が足りない！

・トヨタの試みは称賛されるべきだけど、残念だがこれじゃあダメだ。奇妙な外観、プラスチッキーで退屈なインテリア、少ない航続距離に遅い充電スピード…