※※※過去記事を再掲します※※※



正直、このクルマにはあまり馴染みがありませんでした。でも中身を見ていくと、当時の三菱感がムンムンなクルマみたいですね…!

このクルマはクライスラーにもOEM供給され、プリムスからはレーザー、イーグルからはタロンの名前で販売されていました。












↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





・素晴らしいクルマだ!この当時の最先端だよ。このクラスのクルマが最近ほぼ全滅しているのは残念だ。三菱のように…
 ↑スバルBRZ/トヨタGR86があるって言おうとしたけど、あれはFRだもんな。気の利いた小さなJDMのFFクーペはもう残っていない。特にプレリュードが無くなったのが悲しいよ。




・三菱エクリプスは最高だ。搭載される4G63は、チューニング性の点では2JZに匹敵する。




・当時、こいつに史上最高の4気筒エンジンが載っていることは誰も知らなかった。




・初代と2代目のエクリプスは特にカッコよかった。




・1990年に新車でプリムスレーザーのターボを買ったよ。5年後にぶっ壊れるまで本当に楽しく乗った。居心地の良いインテリアが本当に気に入っていたよ。また乗りたいなぁ。




・三菱エクリプス、プリムスレーザー、イーグルタロンの3台のうち、イーグルタロンが一番カッコいいと思っていたよ。
 ↑同じく。ホイールとスポイラーによってよりアグレッシブに見えたね。
 ↑確かに、自分もその3台全てを試乗してイーグルタロンTSI AWDに決めたよ。高いけど一番いいやつだ。5年ぐらい乗ったな。今でもAWDターボのスリルが忘れられないよ。




・友人が1990年式のイーグルタロンに乗ってた。当時としては素晴らしいクルマだった。またこういうクルマを作ってくれないかな。それはそうと、シフトストロークが長すぎやしないか?
 ↑昔持ってたブラックの1990年式イーグルタロンTSI AWDが気に入ってた。全てがうまくいって、結婚することになって、そしたらファミリーカーを買わなきゃなくなってな…あのクルマが今でも恋しいよ。




・このいかにもボーイレーサーっぽい外観がいいね。




・このクルマは当時、非常にクールな存在だった。三菱エクリプス/プリマスレーザーの他にもフォードプローブとか、ジオストーム(いすゞPAネロのOEM)とかのクーペがあって、友達はだいたいそういうのに乗ってたな。




・三菱が最高のクルマの作り方を知っていた時代…




・このセクシーなクルマは素晴らしいな。現代のやり過ぎなSUVやクロスオーバー、びっくり箱みたいなクルマなんかよりずっといい。




・これはデビュー当時、本当に未来的なクルマだった。それからドライバーの方を向いたダッシュボードは、このクルマが初だったように思う。こういうデザインのダッシュボードはこの後、とても人気が出たよね。
 ↑フォードプローブもこういうダッシュボードだったよね。しかし三菱のダッシュボードはクールだな。




・当時、イーグルタロンTSIのターボに試乗した事がある。パワーと乗り心地の良さに驚いたよ。自分はイーグルより、ミツ(三菱のあちらでの愛称)のボーイレーサーっぽいスポイラーの方が好きだな。




・これは自分のお気に入りの一台だ。母が亡くなった後、自分が受け継いだんだ。たくさんの思い出があるクルマだよ。




・自分は1994年式のエクリプスのNAの5速MTを持ってた。いいクルマだったね。インテリアが特にお気に入りだったよ。



・三菱エクリプスは隅から隅まで好きだ。3代目と4代目を持ってるけど、やっぱりカッコいいのは初代と2代目だよな。



・まさにこの、1990年式エクリプスGSターボの赤を持ってた!とても気に入ってたよ。タービンを替えてブースト圧を上げて、あとはエキゾーストと足回りも替えてたっけな。あれは速いクルマだった!




・このクルマがデビューした時の事を覚えているよ。もう30年以上も経っているだなんて信じられない。自分はイーグルタロンの方が好きだったな。あれから30年以上経って、三菱はエクリプスをSUVにして台無しにしてしまった。




・ああ、初代エクリプスはなんてカッコいいんだ!まるで映画「ブレードランナー」から抜け出してきたみたい。この間、売りに出ているやつを見つけたんだ。手頃な値段で程度も良かった。そいつを手に入れるつもりだよ。




・この「ボーイレーサールック」は、当時はとてもモダンでコンテンポラリーなものだった。





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【中古】【輸入品・未使用】1/18 グリーンライト GREENLIGHT 1995 Mitsubishi Eclipse 三菱 エクリプス ミニカー
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