【海外の反応】いすゞピアッツァは本気でカッコいい！（再掲） : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

ネオクラシックからガチクラシックに移行しつつある、1988年式のいすゞピアッツァに対する海外の反応です。

あちらでは「いすゞインパルス」の名前で販売されていました。ジウジアーロデザインのボディシェイプは日本車離れしていますね。

VWシロッコに似てるなぁと思いましたが、シロッコも初代はジウジアーロのデザインでしたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マレットヘア！グラフィックイコライザーにテープデッキ！80'sはたまらないな！

　↑当時に戻りたい！

・こういうレトロなクルマのレビューは大好きだ。どういうわけか、過去のありふれたクルマでさえ、現在の太ったゼリービーンズみたいなクルマより興味深いようだ。歳を取ったかな。

・このピアッツァのスタイリングは時代を超越しているなぁ

　↑今でも欲しいと思う。

　↑このクルマはカッコいいね。FRだし、ドリフトできるかな。

　↑こんなレアなクルマでドリフトするなよ…

・このクルマがシボレーシェベットから派生したものだという事を考えると驚くべき事だ。

(管理人注：当時、GMの世界戦略で、いすゞピアッツァやシボレーシェベット、オペルカデット等がプラットフォームを共有していた）

・このいすゞピアッツァは当時、自分のお気に入りのインポートカーだったよ。

・このピアッツァはハイスクールの時に初めて乗ったクルマだ！素晴らしいクルマだった。思い出がいっぱいあるよ。

・ガジェット警部（昔のアニメ）のクルマもこんなだったような気がするな。まぁ、ボタンを押すとバンに変身する機能はないだろうけど。

・このクルマがデビューした時、カー&ドライバー誌にいすゞインパルスターボの記事が掲載された。あまりにも欲しすぎて何百回も読み返したよ。2代目のインパルスとジオストーム(ピアッツァのOEM車)は貧弱な代替品で、スポーツカーではなくエコノボックスだった。スープラと同じクラスではなくなったと思ったね。

・非常にレアなクルマだ。特に、2代目の1991年式いすゞインパルスRSターボの4WDはめちゃくちゃレアだね。

　↑プアマンズアウディクアトロってとこか。

・子供の時、父親が所有していた。とても愛すべきクルマだったよ。

・とても美しいクルマだ。同僚が前にゴールドのいすゞピアッツァに乗ってて、めちゃくちゃ羨ましかった。これが出た当時はまだ子供だったから買えなかったんだよな。今でもかっこいいクルマだよね。

・80年代における最も美しい"オリエンタル"なクルマの1台だ。

・このクルマはグッドルッキングだな。特にフロントフェイスがグッドルッキングだ。

・今の基準でもシャープなルックスのクルマだね。

・ええ？これは後輪駆動なのか？思いも付かなかった。

　↑世界的なプラットフォームのクルマだよ。シボレーシェベットと同じさ。

　↑当時、NAのLSDが入っていないピアッツァで冬のニュージーランドを走り回ってたよ。"ドリフト"という言葉が流行る前から、そこら中のコーナーで雪ドリしてたよ。まあ、横向けないと冬場は曲がれないからなぁ。

・とてもカッコいいいすゞだ。小さい頃、本気でこのクルマが好きだったよ。

・もしこのインパルスに独立のリアサス、200馬力のエンジン、幅の広いタイヤが装備されていたら、当時の完璧なクーペだったのに。