【海外の反応】初代トヨタエスティマはユニークなミニバンだった！ : JDM速報　海外の反応

1991年式の初代トヨタエスティマに対する海外の反応です。北米ではプレビア、オーストラリアではタラーゴという名前で販売されていました。このモデルは5MTにAll-Tracと呼ばれる4WDという組み合わせの、なかなかレアな仕様のようです。

管理人の年代で初代エスティマというと、ジャンクションプロデュースのフルエアロに3本スポークのセルバッハ履かせて、ルームミラーからハイビスカス的な仕様が目に浮かびます…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おそらくこれは、現存する中では最も興味深く奇妙なミニバンだ。"ダストバスター"で有名なシボレールミナAPV（90年代のGM製ミニバン。同名の掃除機に似ていたのでこのアダ名がついた）を除いて、だけど。

・1996年式のスーパーチャージャー付きを持ってる。こいつはいつか走らせるつもりだ。1991年式のNAのエスティマも持ってるが、こいつは今でも走ってるよ。

・君のビデオを観るのは大好きだ！90年代の忘れ去られた懐かしいクルマを見ていると、子供時代に戻ったような気分になる。自動車コミュニティの多くのYouTuberは最新かつ最高のクルマばかりをレビューしていて、そもそも我々をクルマ好きにしてくれたクルマを無視している。これからも続けてくれ！

・2WDの普通のバージョンのを持ってた。運転するのはとても楽しかったよ。後輪駆動で重量バランスに優れたレイアウトだったからかな。気に入らなかった点はスライドドアが片方しかなかったことと、ラゲッジスペースが狭かったことだな。フル乗車していると荷物を乗せるスペースがあんまりないんだ。

・1991年式のプレビアオールトラックを持ってる。とても気に入ってるよ。いろんな冒険をしたから走行距離は700,000kmを超えているが、こいつは今でも元気だ。通常のメンテナンスしかしてないよ。エアコンは今でもちゃんと効く。リアシートを全て外したからキャンプに重宝するよ。ルーフにソーラーパネルを設置しようかなと思ってるんだ。

　↑ヘッドガスケットは交換した？

　↑NAモデルの場合、ヘッドガスケットが抜ける可能性はそれほど高くないんだ。

・こいつはMTだから、決してサッカーママバンではない。気に入ったよ。

・素晴らしいレビューだった。ノスタルジーを感じつつ楽しく観てたよ。確かに、今存在する乗用ミニバンの中では最も奇妙なドライブトレインのレイアウトだね。

・フルサイズトラックよりも小さい車両の中では弱者の王って感じだな。小型ピックアップトラックと同じくらいのけん引能力があるし、こいつにはAWDの設定もある。ぜひ1台買ってリフトアップしたいね！

・トヨタは2019年までプレビア（エスティマ）を日本で販売し続けていた。アメリカ人がより多くのパワーを望んでいることを認識し、アメリカ向けにシエナを作ったんだ。

・このバンが気に入ったよ。マニュアルでミッドエンジンだからな。ミッドエンジンということは、雨に濡れることなく整備作業をすることもできる。それにAWDもあるしね。

・超レアなプレビアを見つけたね。AWDでMTなんて、かなりレアな組み合わせだよ。

・プレビアはとてもクールだ！1995年式のスーパーチャージャー付きのプレビアに乗ってるんだ。2列目と3列目のシートはキャプテンチェアになってる。そこがとても気に入ってるよ。

・1994年に導入されたスーパーチャージャー付きのプレビアは、クライスラーの3.3リッターV6よりも優れたトルクを発揮していたんだ。プレビアが失敗した主な理由は、見た目が非常に奇妙で、クライスラーのバンに比べると高価すぎ、メカニズムも当時のほとんどの人にとって奇妙なものに見えたからだ。それと当時のアメリカでは過給機付きの4気筒は珍しく、あったとしてもハイパフォーマンスカーにのみ採用されていた。だからトヨタのバッジが付いていたとしても、人々は長期的に信頼できるものではないと見ていたんだ。

・1992年式のAWDのプレビアを持ってる。今までに見た中で最も素晴らしいクルマだよ。走行距離は198,000kmで、残念ながらほとんど乗る機会がないんだ。ジープラングラーも持っているが、雪の中ではプレビアの方が走りが良いね。

　↑スーパークールだ！プレビアはナイスなバンだよ！自分のは320,000kmだ。もっとコンディションが良かったら良いんだけどなぁ。

・自分もプレビアを持っているが、こいつはとてもいいバンなんだ。おそらく決して売ることはないだろう。ほぼ全てを収納できるスペースがあるんだ。

・うちの兄とその奥さんは、オーストラリアのシドニーに住んでいた時にプレビアを2台持ってた。AWDかどうかは分からないけど、氷や雪に遭遇することもないだろうから、AWDである必要はなかっただろうな。もちろん右ハンドルで、たしかどっちもATだったと思ったな。

・ATでもパーキングブレーキは使うべきだ。そうしないとパウルが破損してクルマを停めておくことができなくなってしまう。小さな部品だけど、修理は高くつくよ。特にプレビアみたいなクルマだと、アクセスするのが非常に困難なんだ。

・なんてこった！スキー用のクルマとしてこれが必要だ！

・ダッジキャラバンもかつてはMTの設定があったね。

・これは醜いかもしれないけど、もっと人気のあるクライスラーのミニバンよりははるかに信頼性が高い。