【海外の反応】いすゞジェミニは超レア車！ : JDM速報　海外の反応

1991年式のいすゞジェミニに対する海外の反応です。北米では「いすゞスタイラス」の名前で販売されていました。

パッシブ4WS作用のあるニシボリックサスペンションを覚えている方はいらっしゃるでしょうか。ブッシュの撓みを利用した4WS機構で、当時は評論家からの評判はあまりよくなかったようです。ただ、FRのようにテールを振り回すことができたため、ラリー界隈では人気だったとか…

それとイルムシャーRに搭載されていた1.6リッターターボの4XE1-T型エンジンはすごかったですね。最高出力は180PSで、EK型シビックタイプRが出るまではテンロク最強のエンジンでした。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・90年代当時、街中をこのクルマが走っているのを見るのが好きだった。今でもサンルーフ付きでフルオプションのが欲しいと思ってる。それかターコイズ色のジオストームGSi（いすゞPAネロのOEM車）でもいいな。90年代は素晴らしい時代だったよ。今は誰も欲しがらないような使い捨てのクロスオーバーばっかりだ。

　↑分かる。90年代のクルマは、今のクルマと比べるともっとキャラが立ってたよ。

　↑いすゞが乗用車の生産をやめたのは自分の足を撃つようなもんだった。風変りな会社だったよな。90年代のクルマは一般的にとてもクールで、ボディーカラーもクールだった。各自動車メーカーがそれぞれユニークなものを提供していたんだ。今ではどのクルマもクロスオーバーになっていて、見た目も色も同じようなものばかりだ。

・いすゞは今となっては忘れ去られた自動車メーカーだね。アメリカにおける、いすゞよりもっとレアな自動車メーカーと言えばダイハツくらいだろうな。そしてロータスとのコネクションは実にクールだ。このクルマのリアウインドウの角度と短いトランクは興味深いね。タイヤもホイールアーチも小さいけど、これが当時のやり方だったんだ。90年代初頭のクルマを何台かマッシュアップしたような見た目だね。

・このスタイラスに搭載されていたターボエンジンは、同時代のロータスエランにも載ってたんだ。おそらく唯一のFWDロータスなんじゃないかな。

・このクルマが大好きだ。いすゞはクールなクルマを何台か出していた。いすゞインパルス（ピアッツァの北米での名前）やジオストームレビューもしてくれたらスーパークールだ。それらは超レアだし、かなり過小評価されている。

・1992年式のいすゞスタイラスに乗ってたよ。あのクルマがとても大好きだった。よくダートで乗り回してた。たくさん楽しんだよ。

・自分も昔これに乗ってた。今までに所有した中で一番好きなクルマだね。この動画のはXSグレードだね。自分が乗ってたのはベースグレードだった。当時はこのXSに乗りたいと思ってたよ。グレードはベースとXSの2つしかなかったんだ。こんなレア車を見られるのは嬉しいね。

・パウダーブルーの1992年式いすゞスタイラスに乗ってたよ。あのクルマでどこにでも出かけたね。エキゾーストに問題があって、マフラーは溶接でつぎはぎ状態だったね。ミネソタからニューオーリンズまで3人乗って走った事もあった。リアシートはけっこう良かったよ。

・このクルマはグッドルッキングだし、装備も整っているし、とても価値のあるクルマだと思う。非常に過小評価されているね。

・よくこんなスーパーレアなクルマを見つけたなぁ。

・トランクの開口部が大きいな。ヒンジの機構もクールだ。

・このクルマのダッシュボードはジオストームやいすゞインパルスと同じだったと思うなぁ。テールライトのデザインがとてもジオストームに似ているね。新車当時からレアだったけど、今となってはニワトリに生えている歯よりもレアな存在だ。

・これは1995年に自分が初めて買ったクルマだ。当時は陸軍にいたんだ。当時が懐かしいよ。このクルマでいろいろ楽しんだなぁ。

・うわー！このクルマはもう20年以上見てないな…

・これは90年代のスバルインプレッサによく似ているね。