【海外の反応】やっぱりトヨタ車の信頼性は最強だ！ : JDM速報　海外の反応

アメリカのクセ強めクルマ系YouTuberのスコッティキルマー氏による、「自分がトヨタ／レクサスしか買わない理由」という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2年ほどBMWに乗っていたが、あれは自分が犯した最大の経済的間違いのひとつだった。常にどこかの修理が必要な感じで、一か所の修理には最低1,000ドルは掛かってた。ひどかったな。今はトヨタ車に乗っているが、これ以上に幸せなことはないな。
　↑そうか？自分は2020年に2016年式の204,800km走ったBMWの中古を買ったけど、大規模な修理はウエイストゲートアクチュエーターだけだったよ。警告灯や故障コードが出ることもなく、完璧に走ってるよ。

・2006年式のGS430を持ってる。自分は3番目のオーナーなんだが、最初は父親が、その次は息子が乗ってたクルマなんだ。2人とも過保護なくらいにメンテをして乗ってたよ。今の走行距離は446,000kmだが、エンジンノイズすら聞こえないレベルだ。最高のエンジニアリングだね！この信頼性に勝るものは何もないよ。
　↑自分は2011年式のレクサスGS350のAWDに乗ってる。走行距離は240,000kmだけど新車同然だよ。中古で144,000kmのを買ったんだ。唯一の問題はリアショックからのオイル漏れだった。左右とも自分で交換したけど、別にほっといてもよかったかもね。

・クルマいじりの経験が乏しく、クルマ選びで間違った決断をする事について非常に緊張している者としては、この動画はとても役に立ったよ。トヨタは頼りになるブランドだと聞いていたけど、この動画はそれを証明するものだった。

・このスコッティさんは、自分にとって必要がないと思ってた親戚のおじさんみたいな人だな。彼のビデオを観て多くの事を学んだよ。

・初めてのトヨタ車は、1993年にオレゴン州で借りたレンタカーのカローラだった。あれは非常にシンプルなクルマだったな。ラジオがあるくらいで、電動ドアロックやパワーウインドウは付いてなかった。でも、そのクルマはかなり作りが良さそうな感触がしたんだ。説明したり数値化するのは難しいけど、丁寧に扱えば何年も持ちそうな気がしたよ。そのカローラのおかげで、その時の休暇はとても楽しいものになった。
　↑当時のシビックも似たようなものだったね。よりスタイリッシュで、もう少しパワフルだった。

・実際、トヨタ車の作りの良さには驚かされる。信じられないレベルの信頼性を備えているよ。
　↑最高の日本の文化だな。
　↑我々はホンダ車の信頼性のことを忘れている。トヨタ車と並ぶほどの信頼性を備えているけど、ハードな乗り方をされることが多く、いくら品質を高めても追いつかないんだ。

・過去30年で12台のレクサスを乗り継いできた。どれにも問題は無かったし、レクサスは過去でも今でも最高のクルマだと思う。今は2015年式のレクサスRX350に乗ってる。8年間で144,000km走ったが、先週ようやくブレーキが摩耗したよ。本当に素晴らしいクルマだ。
　↑それには100％同意できる。俺も一生レクサス派だね。品質がとにかく最高なんだ。今は2012年式のLS460に乗っているんだが、定期的なメンテはするけど修理は一度もしたことがない。今は266,400kmで、こっちもようやくブレーキを交換することになったよ。

・こういうストレートに話してくれるビデオは大好きだ。今は2005年式の2.4リッターのトヨタプレビア（エスティマの海外での名前）に乗ってるよ。信頼性は完璧だ。俺は整備士をしているから、クルマのメンテナンスは全部自分でやってる。とはいえ、仕事が忙しくて自分のクルマを触る時間はそうそう確保できないから、期待を裏切らないクルマが必要なんだ。この動画については100％同意できる。俺は今まで日本車しか所有したことがないんだ。

・2010年式のレクサスRX350に乗ってる。2017年にCarMax（アメリカの中古車販売大手）で買ったんだ。本当に楽しいクルマだね。これまでに発生した唯一の問題はO2センサーの不良だった。何年も前の事だったな。ありがたいことに保証で直すことができたんだ。タイヤやワイパー、バッテリー、オイルの交換は行っているけど、それらは消耗品だしね。今でも全ての機能が正常に動いているよ。エアコンだってアイスクールな風が出てくる。これまでに所有した中で最高のクルマだということは間違いないな。今後、もっと新しいレクサスRXを買う予定だよ。

・自分は今まで乗ったクルマは全て自分で面倒を見てきた。そして買うのはトヨタ車だけだ。初めてのクルマは1969年式のフォードマスタングだったんだが、故障が多くてなかなか乗れなかったんだ。あれは時間とお金の無駄だったなぁ。

・我が家には1992年式のレクサスSC400（30系ソアラのレクサス版）がある。走行距離は640,000kmだけど今でも元気に走ってるよ。唯一の問題は窓だったな。レギュレーターが故障して窓が動かなくなることがあったんだが、それは超格安で修理できるんだ。

・2006年式のプリウスに乗ってる。去年、161,000kmのを8,000ドルで買ったんだ。買ってから40,000km走ったけど、今でも平均燃費は20.4km/Lだ。ハイパフォーマンスカーは好きだけど、そういうクルマの維持にはかなりの費用が掛かるもんだ。プリウスは非常に作りが良くて快適だし、維持費も格安で済むね。

・自分は10台以上のボルボを乗り継いできた。信じられないかもしれないけど、問題があったのはフォードフォーカスの1.8リッターのフレックスフューエル対応エンジンを積んだS40だけだったんだ。それ以外は全く問題がなかった。ボルボも本当に頑丈で、非常に快適なクルマだよ。

・スコッティに従ってレクサスRX350を買ったよ。おかげさまでこの4年間はトラブルフリーだった。ありがとうスコッティ！

・自分は今、人生で3台目のレクサスに乗ってる。5年前に中古で買った2014年式のES300hだ。これは自分にとって初めてのハイブリッド車だったんだが、本当に素晴らしいものだね。今でも平均14.8kmLで走れている。エアコンを使わない季節だと17.0km/Lくらいだね。間違いなく今までに所有した中で最高のクルマだ。今は240,000kmだけど、もっと長持ちしてくれることを願っているよ。それと、こいつは回生ブレーキのおかげでブレーキパッドが減らないんだ。今でもまだオリジナルのブレーキパッドのままなんだ！

・自分はここ数十年間ずっとトヨタ車に乗ってきたけど、最近のトヨタ車の品質は昔ほどよくないように思える。新しいハイランダー（北米専売のFFベースのミドルクラスSUV）のエアコンは2回も壊れた。幸いな事に保証期間内だったから修理代はかからなかったけどね。新型カムリも、前に乗っていたものほどではないように思える。だから別のブランドを試してみようと思ってるんだ。でも残念な事に、より高品質なクルマを手に入れたいと思っても、選択肢がほとんどない。次はレクサスかテスラに乗ることになるかな。

・自分が乗ってた2016年式のBMW　740dはむしろ大丈夫だった。8年間、大きな故障をすることなく乗ることができたよ。まあ、自分がラッキーだったんだろうな。

・うちの娘は去年まで大学に通っていたが、2002年式のトヨタシエナ（北米専売の大型ミニバン）で通学させていたよ。もう一人の娘はあと2年で大学に行くことになるが、そっちには2010年式のカムリで通学させる予定だ。どちらのクルマもトラブルはなく、岩のように頑丈だ。自分が今乗ってる2015年式のグランドチェロキーよりもはるかに優れているね。近いうち、グラチェロを下取りに出して別のトヨタ車を買う予定だ。トヨタ車は今まで見た中で最高の信頼性を備えている。

・有名な都市伝説があるよな。あるアメリカの企業がトヨタに部品を注文したとき、不良率を3%以下にしてくれと頼んだんだ。しかし言葉の壁と誤訳のせいで、トヨタは顧客が3%分の不良品を要求していると考えたんだ。それでトヨタは注文を受けた数量分の部品を梱包した後、わざわざ3%分の不良品を添えて出荷したんだ。不思議に思ったアメリカの顧客がトヨタに問い合わせると、トヨタは今までに欠陥品を出荷したことがなく、100%完璧に動作するものでなければ顧客に渡すことはない。不良率は0％だから、別に不良品を用意しましたって答えたんだって。
　↑自分はトヨタマニュファクチャリングで働いているが、トヨタでは全世界的に欠陥ゼロポリシーを採用している。どんな欠陥品でもラインから取り除かれ、顧客の手に渡ることはないんだ。

・今までに乗ったクルマは2台で、最初は2006年式のVWパサートだった。今は2010年式のカローラに乗ってるよ。パサートの方が少し楽しかったけど、維持費はトヨタの方が安い。カローラに乗って一ヶ月でその事に気付いたよ。