【海外の反応】2005年式の日産シーマは時代を先取りしていた！ : JDM速報　海外の反応

北米ではインフィニティQ45として販売されていた、2005年式の日産シーマに対する海外の反応です。この特徴的なヘッドライトが懐かしい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これが発売されていた時、自分は売る側だったよ。素晴らしいクルマだった。これはフル装備のバージョンではないようだな。このクルマは、他のクルマにはない機能をたくさん沿寝ていたよ。これに乗るのは好きだったな。インフィニティが必要以上にマーケティングに投資しなかったのは正しい事だったと思う。

・このレビューが見られて嬉しいよ。このクルマは時代を先取りしつつも控えめなものだった。

　↑わかる！子供の頃ずっとこのクルマが欲しいと思ってた。今なら余裕で買える！

　↑そうだね。うちの息子がこれを持ってた。乗り味は最近のクルマと遜色ないものだったな。とてもナイスなクルマだった。

・2003年式のQ45に乗ってたよ。グレードは2種類だけで、自分が持ってたのはベースグレードだった。上級グレードにはベンチレーションシート、ヒーター付きリアシート、手動サイドシェードに電動リアシェードを装備していたんだ。それからリアのコンソールにオーディオコントロールも付いていた。非常に控えめな高級感と快適でパワフルなV8エンジンが素敵なクルマだよ。自分が乗っていたものは、以前のオーナーがあまり愛情を注いでいなかったようだった。電気系とっすペンションに問題があって、エンジンもミスファイアを起こしていた。他にもいろいろあって、わずか2年で手放すことになったんだ。修理部品は高価で入手困難だったからね。これに匹敵する日産車は他にない。全てがきちんと機能していれば、乗るには素晴らしいクルマだよ。

・自分はレクサスLS400（初代セルシオのレクサス版）に乗ってる。このクルマのことはよく覚えているよ。LS400に比べるとあまり売れなかったよね。でも、このQ45はLS400からの乗り換え候補として検討していたことがある。

・2003年式のQ45を持ってる。今月、触媒を取っ払って直管にしたんだ。ノーマルの340馬力からさらに14馬力上がったよ。もともとは窒息した370Zみたいな音だったけど、今では怒っているGT-Rみたいな音になった。フルスロットルで240km/hで走ってると、ゴジラが襲い掛かってくるみたいな音がするんだ。

・自分もこのQ45を持ってるよ。走行距離は96,000kmだ。こいつを運転するのは素晴らしいね。オンボードのカーナビは90年代風のヴィンテージな見た目で実にナイスだ。カセットプレーヤーも付いているんだ。良い時代のクルマだねぇ。

　↑もしまだ試していなかったら、ナビの設定でバードアイビューにしてみるといい。超クールになるよ。

　↑このクルマは信頼性の面で問題はあるのかな。定期的なメンテナンスをしていれば大丈夫なんだろうか。

・このクルマに20年近く乗ってる。乗り心地は夢のようだしハンドリングも素晴らしい。340馬力もあるのに静かなんだ。今でもこのクルマを心から愛しているよ。これは音声認識ナビ、バックモニタ―、ヒーターとリクライニング付きリアシートを備えた最初のクルマだったんだ。

・友達が何年も前にこのクルマを持ってた。とてもビューティフルで豪華で、静かだったのを覚えているよ。電動リクライニングのリアシートとウインドウシェードがあって、シートヒーターまで付いてたね。初めて乗った時は驚いたよ！

　↑ああ。そいつは上級グレードだな。リアシートにヒーターが付いてた。ベンチレーション機能付きシートはフロントのみだったね。

・2004年式のQ45に乗ってたよ。あのクルマはとても気に入ってた。唯一のよくない点はヘッドライトの交換だな。そのためにはバンパーを外さなきゃなかったんだ。でも気に入ってたよ。この後に出たM45（フーガのインフィニティ版）はこのクルマに最も近いものだった。

・インフィニティのQは好きだけど、乗るなら2003～2004年のM45の方がいいかな。そっちの方がもう少し彫りの深いデザインだ。G35に乗っているが、M45の方を買えばよかったと今でも思ってるよ。でもMTに乗りたかったんだよね。13年も乗ってることを考えると、よく持ちこたえているなぁと思う。

・2019年まではこのクルマのことを知らなかったけど、走行距離120,000kmの2002年式のQ45を見つけたんだ。今でもそれに乗ってるよ。とても気に入ってる。走行距離が少ないものを見つけられてラッキーだったよ。とても大事に乗ってるんだ。この世代のQ45は、今までに2回くらいしか見たことがないな。もし2005年式か2006年式で、内装がファブリックの低走行のQ45を見つけたら、手に入れるためには何だってするよ。

　↑2016年に走行距離94,000kmの2005年式のQ45を買ったんだ。11,000ドルだった。今でもそれに乗ってるよ。買った時よりも気に入ってるかも。

・自分はこういう無名のインフィニティがずっと好きだった。Q45、FX45/50、M56は全てV8を搭載していて、全てが時代を先取りしたクルマだった。それぞれに特徴があって最高にクールだったよ。こういうクルマがとんでもないパワーを持っていることや、FXに4輪操舵が付いていることは誰も知らないんだ。

・当時としてはなかなかにイケてるクルマだった。とても過小評価されているよね。自分もこのクルマのことはほとんど忘れていたよ。サマーカーとして1台探してみようかな。いいレビューだった！

・2002年式のQ45に今でも乗ってる。こいつは絶対に手放さないよ。一目ぼれして買ったんだ！

・インフィニティがこのクルマをスリムにしてミニチュアバージョンを作っていれば、飛ぶように売れたかもしれない。インフィニティのサスペンションは素晴らしかったな。テーマはソフトスポーティーだった。それからあのガトリングヘッドライトはとても先進的だった。このクルマは道路をクルージングする大きな船みたいなものだったな。当時はSUVの影響で、セダンが減少傾向にあった。このダッシュボードのレイアウトが大好きで、いつもこのクルマを夢見てたよ。

・2002年式のQ45に乗ってる。スポーツトリムのオプション付きでとても気に入ってる。シートは今までに座ったどのクルマのものよりも快適だし、この"スリーパー"（羊の皮を被ったオオカミ的なクルマのこと）な外観も気に入ってる。eBayで買ったターボを付けたような、やかましいシビックが自分を抜こうとする瞬間が大好きなんだ。彼らはこのクルマに古き良きV8が搭載されている事を知らないからな。こいつはオールドスクールでヘビーで、控えめな見た目のラグジュアリーセダンだ。だからこのクルマが大好きなんだ。

・初めてこのクルマのことを知ったよ。見てすぐに欲しくなった。自分と同じように後輪駆動のV8搭載のクルマを探している人はいっぱいいると思うけど、どうしてこのクルマにはあまりファンがいないんだろう？何か理由があるんだろうなぁ。

　↑自分も同じことを疑問に思った。このクルマはレクサスよりも控えめでクールだ。

　↑こいつにはオイル上がりの問題があってなぁ…

　↑100,000kmあたりでバルブカバーガスケットを交換すれば、オイル燃焼の問題は解決するよ。

　↑クルマはちゃんとしてたけど、プロモーションと広告が不足していたんだ。

・なんてこった！こいつは俺の2006年式マスタングよりもパワーがあるのか。

・これは優れた技術が詰まった素晴らしいクルマだったけど、問題はこいつが特大のアルティマに見えたって事だ。インフィニティよりも日産って感じのクルマだった。