【海外の反応】軽自動車ベースの7人乗り4WDバンなんてのがあるのか！ : JDM速報　海外の反応

1996年式スバルドミンゴに対する海外の反応です。昔はこういうコンセプトの、軽ワゴンベースのクルマがもっとたくさんありましたよね。ダイハツアトレー7とか、三菱タウンボックスワイドとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本ではクルマを買う時に保管場所の証明をしなければならないが、地域によっては軽自動車はそれが免除される。これはあまり言及されることのない軽自動車のメリットだ。

・狭い東京での路上でも駐車できるくらいコンパクトだけど、3列シートが装備されている。かなりクールだ。

　↑自分も同じことを考えてた。税制上で優遇されているのも利点だけど、クルマ自体が小さく、渋滞をかき分けて狭い駐車場に簡単に停められるのも大きなメリットなんだ。日本でクルマを運転したことがある人なら、誰でもSUVより軽自動車が望ましいと思うだろう。

・これはドミンゴ（日曜日の意）というのか。じゃあサバド（土曜日の意）というスポーツバージョンがあったりするのかな。

　↑それはルネス（月曜日の意）じゃない？

・軽自動車は大好きだ。客観的にはそれほど良いわけではないし、ここ北米ではかなりパワー不足なのは理解している。でもとても軽自動車が欲しいんだ。ここでは排気量別で課税されないから、輸入するなら1.2リッター版とかがいいだろうな。窮屈でなく、ハイウェイを使わない限りは優れた通勤車／タウンカーになるだろう。ツートンカラーのペイントとバンパー、黄色のフォグランプを備えたデリカスターワゴンのミニチュア版みたいな外装が気に入ったよ。90年代はJDM版と奇妙なグラスルーフの黄金時代だったようだな。内装やデカールもレトロでステキだ。

デリカと言えば、最近三菱デリカスペースギアを見かけるようになったよ。スターワゴンみたいなキャブオーバーではなく、エンジンと車軸がドライバーの前にあるミニバンスタイルだ。そしてスターワゴンよりさらにパワフルなんだ。

・このクルマは、実際は信じられないほどオフロード性能が高いんだ。軽バンの2倍のサイズのエンジンにとWDを搭載しているが、それでもまだ軽量だ。だからとても険しい道でも登って行けるんだ。

・自分はこういうバンがとーーーっても大好きなんだ！購入に踏み切れない唯一の理由は、補修部品の入手性の問題だ。パーツの在庫を持っている、または修理方法を知っているクルマ屋さんは少ないからね…

・ドミンゴには軽バンの2倍の排気量のエンジンが搭載されているから、ハイウェイでもちゃんと走ることができる。でもエンジンに負荷がかかるから、燃費は17.0km/Lを÷可能性があるな。とはいえ、これだけの荷室を備えた4WD車としては、これだけ燃費のいいクルマは他にない。これは素晴らしいロードトリップカーやキャンピングカーになるだろう。

・スバルドミンゴの素晴らしいレビューだった！正直、この動画を見つけるまでスバル製だとは知らなかったよ…

・スズキはワゴンRで似たようなのを作ってたね。最初にワゴンRワイドを作り、次にワゴンR+を作った。人気が出たからヨーロッパや他の市場で販売したんだ。

・なんてスウィートなクルマなんだ。

・ドミンゴはポルトガル語で日曜日という意味だ。日本人はもしかするとポルトガル語が好きなのかな。いすゞアミーゴってのもあったからね。アミーゴは友達という意味だ。

・この3列目シートはかなりリアバンパーに近い。時速40km/hくらいで追突されたら致命傷になりそうだ。

　↑確かにそうだけど、これは日本向けのシティカーとして設計されたんだ。高速走行は想定していないんじゃないかな。

・ドミンゴの軽自動車バージョンが気になるなら、スバルサンバーディアスをチェックしてみるといい。660ccエンジンに2列シート、小型のバンパーを装備しているんだ。このドミンゴは2代目にあたるもので、初代ドミンゴはこれとはだいぶ異なっていたね。

・これで内装が赤だったらサンタさん用のドミンゴだな！

・2インチリフトアップしたらオフロード性能が向上すると思うけど、作業は難しいんだろうか。リアシートを倒すだけでミニオーバーランダーになるぞ。

・これはとてもステキだなぁ。

・これ四輪駆動なの！？すごいな！オフロードに出かけられるぞ。

・これは4×4のバンで、とてもクール。それで十分だ。