【海外の反応】三菱エクリプスはターボじゃないと！（再掲） : JDM速報　海外の反応

※※※過去記事を再掲します※※※

最終型の2000年式エクリプスのレビュー動画に対する海外の反応です。いかにもスポコンなクルマなので、みんな大好きなんだろうなと思ったんですがどうやらそうでもないようで…

エンジンがSOHCのV6、NAで3.0リッター205馬力(6G72)か、SOHCの直4、NAで2.4リッター154馬力(4G64)というのがその理由の一つのようですが…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これこそがエクリプスの終わりの始まりだ。全体として三菱そのものだ。

・自分としては、初代と2代目のエクリプスの方が魅力的だなぁ。

・三菱がちゃんとしたクルマを作ってた時を覚えてる人いる？いい時代だったよ。

・友達が新車でこれを買ってたよ。二人でかなり乗り回したね。良いところは新しいって事で、それだけだった。前のモデルのエクリプスの方がもっと魅力的だったな。前の方が車体が小柄でスタイルもよくて、運転が楽しかった。このモデルはおそらく、年を取ったエクリプスオーナーをつなぎとめる試みだったんだろうな。

・みんなこのエクリプスを嫌いっていうけど、エクステリアの点では自分の一番のお気に入りだよ。

・三菱は2,000ccターボを維持するべきだった。

・三菱エクリプスの運命は、クルマの歴史の中で最も悲劇的かもしれない。

・これが出た当時はこのスタイリングが気に食わなかったけど、成長した今ではけっこう好きになったよ。

・見た目は良かった。前世代のエンジンをキープしてくれてたらもっとよかった。

・昔は三菱の大ファンだったよ。エクリプスは3世代全て乗ったことがある、最初のと2代目は4WDで、3代目のこいつはV6GTに乗った。確かに3代目は一番トラブルが少なかったけど、速いクルマではなかったな。

・そして今、エクリプスはミニSUVになってしまった。伝説はどこまで落ちたのか…

・真のパフォーマンスカーではなく、A地点からB地点へ移動するのが得意なだけのクルマになったよな。

・2005年式のエクリプスGTを持ってた。見た目が気に入ってたし、V6の音もよかったよ。手頃な速さで扱いもよくて、意外に雪道も走ることができた。シートを畳めば荷物がたくさん積めた。全体的にいいクルマだったよ。

・この世代のインテリアはけっこういいと思うな。

・小さい頃にこのエクリプスのCMを見たのを覚えていて、ずっと欲しいと思ってた。高校を卒業した2019年、ついに買うことができたよ。大学生にはぴったりのクルマだね。信頼性が高く、燃費もそこまで悪くないし、旅行に行ったり買い物に行くのに十分なラゲッジスペースがある。とても楽しいクルマだし、自分はカッコいいと思ってるよ。意外なことに、乗っている間は結構な回数褒められた。世間の評判は良くないけど、それでも結構いいクルマだよ。少し手を入れてやるとさらによくなるしね。

・自分はこのデザインは好きだなぁ。ランエボのエンジンや駆動系をスワップできればもっとクールなんだけどな。

・この3代目は悪くないぞ。初代と2代目ほどクールではないけど、ちゃんとしたスポーツクーペだったよ。最近の三菱にはスポーティーなものは何もないよね。

・興味深いことに、90年代は多くのクルマが4気筒か4気筒ターボから6気筒に移行してたよね。今はその逆なんだよな。

・このクルマが出たとき自分は15歳で、ダーティ・ヴェガスのDays Go Byが使われていたCMを見てひどく欲しかった。当時は一番カッコいいクルマだと思っていたよ。