【海外の反応】日本の軽トラは小さいけどグルーヴィー！ : JDM速報　海外の反応

三菱ミニキャブのOEMの、日産クリッパーという軽トラックに対する海外の反応です。輸出された軽トラはだいたい魔改造されるもんだと思っていましたが、これはまだノーマル状態を維持しているようですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日本人は本当に賢い乗り物を持っているんだなぁ。自分はJDM仕様に特有のブラインドスポットミラーがとても気に入ってるよ。三菱ミニキャブMiEVを輸入して乗ろうと思ったんだけど、値段が日産リーフの1.5倍にもなるんだ。だからウインドディフレクター付きのリーフを買ったよ。

・こいつは本当に素晴らしいな。なんて元気いっぱいで活発なチビなんだ。遅いことは問題じゃないよ。このビデオを観たら笑顔になれたよ。

・自分は80～90年代にかけて、ホンダアクティトラックとベッドフォードラスカル（イギリスで販売されていたスズキキャリイのOEM車）に乗ってたよ。どちらも小さいが素晴らしいワークホースだった。アクティではいろいろなものを運んだな。砂とか家具、果樹園用の機械、丸太、その他いろいろ運んだが、どれも全てうまく機能したよ。あのラスカルは手放さなきゃよかったなぁ。

・自分は19歳の頃にスズキディーラーで働いていて、たくさんのスズキスーパーキャリィを扱ったよ。あれは小さいながらもマジでいいクルマだった。過小評価されがちなクルマだ。

・1980年代に新聞屋で働いていた時、そこのオーナーはスバルSumo（スバルドミンゴの海外での名前）を持ってたよ。あれは楽しいクルマだった。特に雪が降った時は無敵だったよ。

・自分は1990年式のホンダアクティを持ってる。平地でアクセル全開だと104km/h、登り坂でも96km/hは出るよ。36馬力とリアルタイム4WDのおかげで、トラクションに困った事はないね。

・この軽トラの回転半径は素晴らしい。このトラックが気に入ったよ。街中を移動するのに最適だ。家から家へと移動する庭師にも最適だろうなぁ。

・とてもラブリーなチビだ。このクルマなら、オーバーヒートした時、センサーが感知するよりも先に分かりそうだな。

・なんと素晴らしい小さなトラックなんだ。自分にもこれが1台必要だ。横アオリを下げる時は、先にテールゲートを下げる必要がありそうだな。ベースに沿ってヒンジがあって、前面に留め具があるようだ。アオリを取り外せばフラットベッドにできそうだね。これは気に入ったよ。

・このクルマは楽しそうだ。ロードテストも良かったよ。これは庭師に最適なトラックになりそうだ。アメリカでは、1960年代にダットサンがミニピックアップトラックの足掛かりを築いたんだ。それはカリフォルニアの庭師の間で非常に人気があった。自分が住んでいたシアトルでは、長年にわたってダットサントラックの様々なモデルを見ることができたよ。

・こいつのマニュアルがあれば自分はハッピーだな。それかバンのモデルでもいいな。

・ファンタスティックだ。自分は日本の軽自動車が大好きなんだ。各メーカーの創意工夫が見て取れるし、こんなに小さい規格なのに幅広いモデルタイプがあるからね。

・小さいが素晴らしいトラックだな。荷物を積むとどうなるか見てみたいな。

・実にナイスな見た目のトラックだ。この狭いスペースに積める荷物の量は驚異的だな。

・なんてグルーヴィーな小さなトラックなんだ。この二人がこんなに笑顔で試乗を楽しんでいるのは見たことがないよ。

・とても楽しそうなチビだな。こいつは大した働き者でもあるだろうな。若い頃よりも、今の方が軽自動車に対して関心が出てきたよ。軽自動車にはたくさんの工夫かあるよね。

・昔乗っていたホンダアクティについて不安だったのは、安全機能が欠如していたことだった。フロントには何の防御もなかったんだ。だからホンダで買ったブルバーを付けて乗ってたよ。それからブレーキは全輪ドラムだったから、ドライ路面でも簡単にロックしがちだった。インテリアも鉄板むき出しだったから、冬は寒かったなぁ。快適性とは全く無縁のクルマだったけど、それでも素晴らしいクルマだった。運転するのが楽しかったし、何より便利なクルマだったよ。

・これを観ていたら、昔持ってた1/2トン積みのスズキスーパーキャリイバンを思い出したよ。とても頼もしいし楽しいクルマだった。

・これこそ我が家に必要なクルマだ。広い農場があるんだが、年々足が遅くなってしまってね。このサイズで4×4とは完璧だ！デカいものより小さい方がずっと愛らしくていいね。

・1980年代にベッドフォードラスカルを持ってたよ。あれはとても気に入って乗ってた。説明するのが難しいけど、運転するのがとても楽しかった。常に笑顔でいられるクルマだったよ。