【海外の反応】1989年式の三菱パジェロは実直で有能なSUVだった！ : JDM速報　海外の反応

北米では三菱モンテロの名前で販売されていた、1989年式の初代三菱パジェロに対する海外の反応です。こういうので…というよりこれがいい！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もこの初代三菱モンテロを持ってる。1990年式のバブルトップで2.5リッターのディーゼルターボだ。インテリアはさすがに時代遅れだけど、エンジンは今でもいいコンディションを保ってるよ。最近のSUVと比べたらそりゃ遅いけど、A地点からB地点まで何のドラマもなく移動できる。こいつはまるで戦車だ！

・これはとても正直で、有能で、好感の持てるSUVだ。状態の良いものがあればぜひとも欲しいもんだな。
　↑ああ、このベイビーはサイコーだよ。

・自動車メーカーにはまたこういうボクシーなSUVを作ってもらいたいな。ラダーフレームにシンプルなメカニズムを搭載して、クロームのグリルを付けたくらいにしてな。
　↑でも燃費や安全基準、価格の面からすると、実現することはなさそうだ。
　↑自分もぜひともこのクルマに乗りたい。そしてそれに伴うライフスタイルを享受したい。

・SUVブームの始まりだ。初代のフォードエクスプローラーも悪くなかったね。

・幸運なことにこの初代パジェロを持ってる。自分のもボディーカラーはブラックで、内装はタンカラーだ。乗り心地は新しいリーフスプリングのクルマよりもいいよ。こいつには独立サスペンションが採用されていて、シートサスペンションと相まって実にいい具合だ。快適な乗り心地を提供してくれるよ。

・この初代パジェロに、1985年式のダッジコルトビスタ（初代三菱シャリオのOEM車）と同じステアリングコラムやダッシュボードのデザインが採用されている所が気に入った。コルトビスタは昔、わが家のファミリーカーだったんだ。

・モンテロは世界を席捲した本物のSUVだ。

・このレビューは適確だな。自分は昔、1987年式モンテロの2ドア、4気筒、5MTのを新車で買ったんだ。それから1990年式の4ドア、V6、ATのに乗り換えた。主な理由は輸入税だね。2ドア版には25%も課税されていて、4ドア版と価格差がほとんどなかったんだ。にしてもこれは素晴らしいクルマだった。2～4人と荷物を載せて移動するのに最適だった。自分の場合は2人とデカい犬2匹と荷物だったな。整備性もよかったし、乗り心地も良かった。当時のジープはソリッドアクスルだったけど、こいつはフロントが独立サスペンションだったからな。もし今新品同様の初代パジェロがあるなら、すぐさま買いに行きたいよ。

・去年このパジェロを300ドルで手に入れたよ。こいつはタンクだな！街乗りはスムーズなのに、オフロードではガンガン走れるんだ。

・このモンテロが死ぬほど好きだ。

・うちにもグリーンのパジェロがあったよ。あれは素晴らしいクルマだったな。手放さずにキープしておけばよかったよ。

・今売られているどの新車よりもナイスだ！こういうボクシーなルックスは間違いないよ。

・1980年代にこのパジェロに乗ってた。史上最高のクルマだと思ったね。三菱がまたパジェロを作ってくれたらいいのになぁ。

・知り合いがこのモンテロを持ってる。新車以上にキレイな状態なんだ。奴は嫁さんよりクルマの方を愛しているみたいでな…
　↑こいつは伝説級のクルマだもの。ダカールラリーでは12回も総合優勝しているんだ。これに匹敵するクルマはそうそうないぞ。

・この初代パジェロの新車が欲しいよ。三菱はオリジナルスペックで再販するべきだ。きっとすぐに売り切れてしまうよ。

・最近のクルマと比べると、このパジェロはとても小さい。なんとクレイジーなことか…

・史上最高のオフロードSUVのうちの1台だ。クラシックでシンプルなメカニズムとボクシーなデザインがとても気に入った。三菱にはまたパジェロを作って欲しいな。こういう丸いライトのデザインで、それとキラキラなクロームのバンパーを装備するのも悪くないな。

・こういうクルマには、新しめの200馬力くらいのV6エンジンを搭載すると楽しくなるだろうな。

・ああ神様、どうか三角窓を復活させてください。

・この初代パジェロは、2003年までヒュンダイギャロッパーとして販売されていたね。