【海外の反応】R32スカイラインGT-RはJDMカルチャーのレジェンド！ : JDM速報　海外の反応

R32スカイラインGT-Rに対する海外の反応です。レースゲーム「グランツーリスモ」がきっかけで海外の方々にも広く認知され、25年ルールの適用外になったので北米にも輸出されるようになりました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・R32はお気に入りのスカイラインだよ。スタイルはとても控えめなのに、優れたパフォーマンスを発揮するんだ。
　↑R33の方が好きだけど、言いたい事は完全に理解できる。自分はR34はあまり好きじゃなくて、R35は全く別物だと思うな。
　↑自分はR33の方が好きだったけど、今ではR32も同じくらい好きだ。
　↑分かる。R32はパーフェクトに見える。

・日本で数日間R33GT-Rを運転したことがある。すっかり気に入ってしまったよ。とても快適だった。高速道路や峠道がマジで楽しかった。それに、ターボの過給音は決して古くはなかったよ。

・このクルマは運転するのが本当に楽しかった。よく考えて設計されているし、予測不可能な挙動は見せない。マジでこいつが1台欲しいよ。

・我々のうちの一部は、ワイルドスピードではなくグランツーリスモがきっかけでスカイラインが好きになったんだと思う。
　↑あとイニDも。
　↑自分がそれだ。こいつが手に入るならどんな事でもするさ。
　↑正直言うと、スカイラインGT-Rが映画なんかで取り上げられなければよかったと思ってるよ。
　↑俺も！

・R32は、自分がグランツーリスモ3で最初に恋に落ちたクルマだ。ゲーム内では2番目に買ったよ。それ以来、自分はスカイラインに夢中になってしまった。いつか実車に乗りたいな。

・R32スカイラインGT-Rは、自分の2番目にお気に入りのクルマだ。一番好きなのはS14シルビアだね。頭文字Dのおかげだよ。

・ありがとう！自分にはこの動画が必要だったんだ。今ちょうど渋滞にハマっちゃっててね。
　↑仲間だ。自分も今渋滞の最中にいて、YouTubeを観ているところだ。

・1990年頃、Car&Driver誌かRoad&Track誌でこのクルマの記事を読んで、それからすっかり気に入ってしまった。

・自分もスカイラインを持っている。これは特別なクルマだね。もう16年乗ってるけど、こいつに乗るたびに気分が良くなるよ。

・この動画のおかげで、R32に対する薄れた情熱が再燃してしまった。なんてこった。

・日本の基地に駐留していたとき、1991年式のGT-Rに乗ってた。あのクルマが懐かしいな。素晴らしい乗り味だった。

・自分はR32スカイラインGTS-4を持ってる。毎日のアシとしては素晴らしいクルマだよ。アメリカでは数が少ないから奇異の目で見られるけど、オーストラリアや日本では普通にそこらで見かける。2,000rpmあたりからセラミックのタービンによる過給が立ち上がってくるね。右ハンドル車を運転するにあたって一番難しいのは、やっぱりウインカーだな。

・なんてステキなクルマなんだ。見た目はカッコいいし、クレイジーなテクノロジーがが詰め込まれている。これは気に入った！

・外観ノーマル状態を保持しているのは好ましいね。替えたいのはウイングくらいだな。大げさなエアロバンパーやワイドボディキットはいらないよ。それと、90年代の日本車にしてはひどいターボラグがないってのには驚いた。昔のポルシェ911ターボとかはターボラグすごかったよな。

・子供のころ、このスカイラインのプラモを持ってた。その頃からこのクルマが大好きなんだ。

・R32スカイラインGT-Rは美しいしタイムレスだ。あと20年くらいすると、ものすごい値段になるだろうな。

・流れるようなボディラインのR32が大好き。これを観たらもっと欲しくなったよ…

・自分はこのクルマに乗るために仕事をしているんだ。こいつは日本の最高傑作だよ！

・このクルマは初代グランツーリスモでの印象が強い。ゲームを進めてR32スカイラインGT-Rを手に入れて、軽くチューンするとまさにこのレビューのとおりになる！ゲームの終盤では700PS級の争いになるけど、結局このスカイラインに戻ってきてしまう。スカイラインがスムーズで、レースが楽しくなるからなんだ。

・ルックスはシンプルなのに、ボンネットの下には似つかわしくないものが収まっている。こいつはレジェンドだ。