JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    2026年06月

    1983年式のホンダプレリュードのレビュー動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・2026年モデルのアコードよりもグッドルッキングだ！




    ・今でもこのプレリュードを買いたいと思う！これは時代を超越した名車だ！




    ・自分は1983年にハイスクールを卒業したんだが、その時に欲しいと思ったクルマがこれだった。




    ・タイムレスなデザインだ。今から50年後でもまだビューティフルだと思う。これはシンプルだからそう見えるんだろうな。




    ・最近のどの4気筒エンジンのクルマよりもナイスなサウンドだ。




    ・ハイスクール時代、1990年から1993年までまさにこのクルマに乗ってたよ。




    ・自分の初めてのクルマがこのプレリュードだった。まさにこの動画に出ているものみたいな感じだったよ。




    ・ハイスクールに通っていた90年代、友達が1985年式のプレリュードに乗ってたよ。自分はそのクルマでMTの運転の練習をさせてもらったんだ。あれは楽しいクルマだった！




    ・100馬力、13インチホイール、そしてラジオなし。こういう貴重なクルマを見られて嬉しいよ。




    ・ダークブルーのプレリュードに乗ってたよ。エアコンの効きが悪かったのは忘れられない。でも運転するのは本当に素晴らしかったよ。1987年当時、夜に窓とサンルーフを開けてドライブしていると、まるで世界が自分のものになったような気分になったんだ。




    ・懐かしいなぁ。自分の初めてのクルマは1984年式のプレリュードだったんだ。あのクルマは大好きだったよ。




    ・今すぐにこのプレリュードが欲しい。




    ・ハイスクール時代の友達がこのプレリュードに乗ってた。当時、自分もこれがすごく欲しいと思ってたんだ。




    ・ボクシーでシンプルなデザイン、アナログメーター、そして物理ボタン。今でも相変わらずビューティフルだ。このデザインはタイムレスだ。




    ・自分がどれだけ歳を取ったか、考えたら笑えてきたよ。このプレリュードがリリースされたのは、自分がハイスクールを卒業したのと同じ年だったんだ。


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    2026年モデルのホンダシビックスポーツツーリングハイブリッドのレビュー動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは自分にとって初めてのホンダ車だ。買ってから半年経つけど、今でも運転するのが楽しいんだ。以前はもっと速くてスポーティーなクルマに乗っていたが、このシビックの楽しさにはいつも驚かされる。普段使いに最適なクルマだね。
    　↑自分は9年間乗った2017年式シビックから乗り換えた。まだ1,600kmしか走っていないけど、後悔は全くしていないよ。乗り換えて本当に良かったと思ってる。ハイブリッドシステムを最大限に活用するために効率的な運転を心掛けた結果、運転するのがこれまで以上に楽しくなったんだ。今後何か問題が起きるかどうかは分からないけど、運転体験は各段に向上したよ。




    ・この間、ハイブリッドのシビックスポーツツーリングを買ったんだけど、いやはやこれはすごいクルマだよ。初めてのホンダ車だけど、これは素晴らしい。気に入ったよ。




    ・シビックの改良を止めない姿勢は本当に素晴らしいと思う。




    ・今は2016年式のシビックツーリングセダンに乗ってる。走行距離は252,000kmだ。この新モデルへの買い替えを検討したけど、今乗ってるシビックはスイス製の時計のように正確に、そして何の問題もなく走り続けている。




    ・自分のは2025年モデルだけどこの動画のと同じ仕様だ。あと数週間で買って1年になる。自分にとっては完璧なクルマだね。確かに冬の寒い時期はは燃費が19km/Lくらいまで落ちたけど、暖かくなると21km/Lを超えてきた。そしてこれは自分がこれまでに所有した中で一番速いクルマでもある。




    ・今朝、このシビックを見に行ってきた。我が家ではアコードを買う事に決めたけど、このシビックは本当に素晴らしいクルマだと思う。




    ・自分は今年中にこのシビックを手に入れるつもりだ。




    ・シビックに大画面を望む人なんていないよ。このクルマの画面の大きさは完璧だ。




    ・我が家ではこのシビックのセダンをリースで乗ってる。月額370ドルの割には素晴らしいクルマだよ。速くてスムーズで、ハンドリングも良く、燃費も悪くない。この価格でこれ以上のクルマは他にないだろうね。




    ・自分はクルマを5台持っていたんだが、それらを整理する必要があった。2019年式の日産フロンティア、2020年式のレクサスGX460、そして2025年式のシビックハイブリッドを残すことにしたんだ。2022年式のポルシェケイマンGTSと2024年式のGRカローラは手放したよ。このシビックは何でもこなしてくれるし、楽に20km/L以上で走れるんだ。




    ・ホンダクロスツアーがミニハッチバック＆ハイブリッドとして復活した！自分もこのシビック買おうかな。




    ・カテゴリーが違うのは承知しているが、もし自分がカムリXSEを買わなかったら、間違いなくこのシビックを買っていたと思う。シビックは素晴らしいクルマで、購入する人は皆、非常に賢明な選択をしていると思う。




    ・このシビックに乗って1年半になる。ホンダのインフォテインメントシステムは、目の前に大きなスクリーンがあるクルマよりもシンプルで使いやすいと思う。スタッドレスタイヤを履かせれば雪道でも快適に走る事ができるよ。自分は20代前半の男性で、リアシートに人を乗せる事はほとんどないから後席用のエアコン吹き出し口は特に気にしていないね。とにかくこのクルマを選んで本当に良かったと思ってるよ。




    ・先日このシビックを買ったよ。以前はアウディA5スポーツバックに乗ってたんだ。実用性と信頼性がとても気に入っているよ。ただ、ステアリングヒーターとAWDがあればもっと良かったと思う。




    ・航続距離を伸ばすためにもっと小さなホイールを履かせるべきだよ。純ガソリンモデルがハイウェイでほぼ同じ燃費を達成しているのは興味深いね。




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    スズキジムニーシエラのショート動画に対する海外の反応です。EUでは段階的に規制が強化されたことにより販売が終了してしまいました。販売終了の直前は、排ガス規制が緩い商用車枠で販売されていました。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・地元の人たちがするのと同じように、キプロスでこのジムニーに乗ってオフロードを走ったことがある。大型の4WDでは行けないような場所にも行けたし、一度もスタックすることはなかったよ！




    ・クソデカスクリーンが付いていないという事が、自分にとっては大きな魅力だ。
    　↑自分も同じだ。ベーシックなものが欲しいよ。




    ・Apple CarPlayなし、物理ボタンやノブ付き、シンプルで安っぽい内装？もう買うしかない！




    ・トヨタハイラックスやフォードレンジャーの価格が法外に高くなったため。ここオーストラリアではこの小型のスズキ製4WDが飛ぶように売れているよ。悪い評判は全く聞かないね。




    ・タブレットみたいなスクリーンがないのか？これはオーナーよりも長持ちしそうなタイプのクルマだな。




    ・最近のほとんどのクルマとは異なり、このジムニーは個性豊かだ。しかも改造は非常に簡単だし安価だときている。
    　↑それにキュートだ！




    ・排出ガス規制は、クルマに限らずあらゆるものから楽しみを奪うのに非常に効果的だ。




    ・このジムニーを先月買ったばかりだ。隅から隅まで気に入っているよ。




    ・今すぐにでもこのクルマを買った方がいい。ルーフトップテント、シュノーケル、社外ショックアブソーバーも手に入れよう。そうすればどこにでも行けるぞ。




    ・アジアや中東の人たちはジムニーを楽しんでいるよ。排出ガス規制がないからね！




    ・あのワイヤーメッシュを外せばシートを前後に動かすことができるし、オーディオは2DINタイプなら交換できる。2つの問題が簡単に解決したね。
    　↑そこがポイントなんだ。スズキはこのジムニーを買う人にウインクしているんだ。「規制をクリアするためにこのメッシュが必要だから、絶対に外さないでね」ってね。




    ・ここアイルランドには、日本から輸入された5ドアのジムニーノマドがたくさん走ってるよ。あのクルマの見た目は最高だ。




    ・3ドアのジムニーに乗ってる。とても気に入っているよ。今までに14,000km走ったけど全く問題はないね。山道、砂漠、豪雨、どんなシチュエーションでも走りは完璧だ。もちろん近所のパン屋に行くのにも使えるよ。




    ・イタリアでのジムニーの価格は異常に高い。スズキがヨーロッパでの販売を中止して以来、価格は30,000ユーロ前後まで高騰しているんだ。それに2人乗りモデルは業務用車両としてしか登録できないから、自営業者でない場合は罰金を科されるリスクがある。保険料も非常に高額だしね。だから人々はこのモデルではなく、旧型のジムニーを購入しているんだ。




    ・ジムニーはサイズとオフロード性能が本当に素晴らしいよ。




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    スズキキャリイを改造してステルスキャンパーを作ってみた！という動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・個人的には、万が一急いでその場から逃げ出す必要が生じた場合に備えて、内側からキャビンへアクセスできるようにした方がいいと思うな。




    ・自分は彼のいる所から徒歩10秒の所に住んでいて、彼がこの軽トラックを改造しているときは毎日そこを通っていたよ。てっきりフードデリバリーをしてるのかと思ってた。たまたまフィードにこの動画が表示されて、これ見覚えがあるぞって思ったんだ。世間は狭いなぁ。




    ・キッチン部分には何かしらの油はねを防止するパネルが必要だ。そうしないと、油がマットレス全体に飛び散ってしまうよ。





    ・サンフランシスコなら、このクルマの後部を月2,400ドルで貸し出せるね。
    　↑サンフランシスコ在住だが、まず妥当な所だな。




    ・自分は何週間もこのクルマの前を通っていたが、本当にファストフードのバンだと思ってたよ。




    ・自分もMTのスズキキャリイを持ってるけど、自分のはごく普通のピックアップトラックだ。こういう改造をしてみたいって思ってたんだ。イギリスにも同じアイディアを持っている人がいるなんて本当に素晴らしい！




    ・2か月前に1/10スケールの軽トラックのラジコンを買い、1か月以上かけて手作業でキャンピングカーに改造したよ。この動画を観て、実際にこれが現実世界で可能だと分かった。とても嬉しいよ。




    ・まるでフルタイムのトラックドライバーをしている自分と同じだな兄弟。毎晩寝る場所を探すのは、なかなか興味深い時間になるんだよね。




    ・中では横になれないし、料理もできないし、う〇こもできないし、どのドアもロックできないけど、それでもこれは「ステルスキャンピングカー」だ。




    ・これはスウィートだ。気に入ったよ。素晴らしい改造だ。




    ・これはすごい！小さいサイズはステルス性を高めるのに役立つだろうね。でも後ろに人が隠れるには小さすぎるように見えるな。光漏れは完全に遮断した方がいいね。それと安っぽい看板はむしろ怪しく見えるかもしれない。自分も同じようなことをしていて、もっと大きなバンだけど外観は完全ノーマル状態だ。街のあちこちで何十回もステルスキャンプをしたけど、今の所は問題ない。スーパーやマクドナルドの駐車場で車中泊したこともあるし、住宅街でも車中泊したことがある。倉庫や工場のエリアで車中泊するのを勧める人が多いけど、自分はそれはあまりいい考えじゃないと思ってる。頻繁にパトロールが行われているから、見知らぬバンが停まっていたら不信に思われる可能性があるからね。




    ・これは超クールだ！でも後部で寝る時の換気についてはちょっと気になるなぁ。




    ・これにはソーラーパネルを追加した方がいいと思う！




    ・駐車場で一番ステルスな場所は、明るくて開けた場所だ。暗い隅っこは避けた方がいいよ！




    ・ミニなミニマリストスタイルだ。これは印象的だね。



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    2026年モデルのアキュラRDXタイプSのレビュー動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・この新型アキュラMDXタイプSにリースで乗ろうと思っていたところ、ホンダがパスポートトレイルスポーツをリリースした。MDXにパスポートより25,000ドル多く払うだけど実用的な理由が見当たらなかったからパスポートを選んだけど、結果的には満足しているよ。




    ・自分は長い間ホンダリッジラインに乗っているから多少の偏見があるかもしれないが、パイロットとパスポートがホームランなら、MDXタイプSは満塁ホームラン級の出来だ！気に入った！




    ・このMDXはオンロードでもオフロードでもとてもシャープだね。あのタイヤでも軽めのオフロードならまずまずの走りを見せていた。素晴らしいレビューだったよ！




    ・退職した後、国立公園へのドライブや街乗りに使えるクルマを探していた。この2026年式のアキュラMDXタイプSは期待以上の性能を発揮してくれたよ。ハイウェイでの走りはまるで新幹線みたいだし、峠道ではS2000並みの安定感で走れるし、軽いオフロードだって難なく走破できる。当初はアキュラにこれだけの金額を払った事を後悔していたけど、8か月経った今では全く後悔していないよ。他のクルマも検討したんだが、マツダCX-70は信頼性に不安要素が多すぎた。パスポートとパイロットも試乗したけど、もっと快適で高級感のあるクルマが欲しかったんだ。ランドクルーザーも候補に挙がったけど、乗降性が悪かったしトランク容量は足りなかったし、何より4気筒エンジンに抵抗があったんだ。以前はマカンSとカイエンSにリースで乗ってたけど、あの2台は維持費が高すぎた。このMDXはまさに理想的なクルマだよ。




    ・ホンダがリッジラインにこのMDXに搭載されている機能をいくつか搭載してくれたらいいのに。特にサスペンションリフトとB＆Oサウンドシステムがうらやましい。




    ・このクルマはとても気に入っているよ。本当に高性能なクルマだ。同等のBMW X5やメルセデスGLE、それに今のジェネシスGV80の値段を考えると、この価格は高すぎるというわけでもない。スタイリングも気に入っているが、リアはちょっと平凡かなぁ。




    ・2022年式のRDXに乗ってる。とても気に入っているよ。これにもタイプSのオプションがあれば良かったのにな。でも市場の概念には同意できるよ。このRDX A-Specは気に入っているけど、キャンプやスキーに行くときはキズが付いたりぶつけたりしないかといつも不安になる。アクティブで冒険好きなミレニアル世代としては、オフロード走行もできて、見た目のメンテナンスの手間が少ないクルマがあれば最高だと思ってる。でも3つのタイプのクルマを1台にまとめるのは難しいだろうな。




    ・スピーカーが30個も付いているだなんてヤバいな！でも素晴らしい事だよ。しかし、この価格にしては馬力が控えめだな。400馬力くらいはあってもいいと思うんだけど。




    ・Wow、これはビューティフルだ。信頼性が高く、見た目が良く、快適な世界最高のクルマを作る事にかけては、アキュラはよく分かっていると思う！




    ・このクルマのスタイリングとAWDシステムは気に入っているよ。燃費とタイミングベルトは嫌いだな。




    ・エアサスペンションが他のグレードでもオプションとして選択できれば良かったのにな。




    ・オフロード走行用に、よりゴムの厚い小さめのホイールセットを用意すればいいだろうな。このクルマの二面性が気に入っているんだ。
    　↑17インチにしたらホイールがブレーキに干渉しないかな？18インチだとどうだろう。




    ・ナイスなSUVだけど、オフロード走行には向かなさそうだなぁ。




    ・ああ、これは本当に素晴らしいクルマだ。自分は"ストリート"SUVを全面的に支持しているよ。数年前まではそうじゃなかったけど。このクルマの問題は77,000ドルという価格だ。あまりにも高額だよ。80,000ドル近くも払うなんて、恐ろしくて身がすくむほどだ。




    ・数か月以内にこのクルマを手に入れるつもりだ。でもインテリアはレッドにしないかな。試乗してみたら、メリーランド州での普段使いには最適だという事が分かった。ディーラー認定中古車で走行距離8,000～18,000kmくらいのを買えば、10,000～11,000ドルくらいは節約できると思う。




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