【海外の反応】三菱デリカスターワゴンの悪路走破性がヤバい！

2025年11月30日

カテゴリ:
三菱

※※※過去記事を再掲します※※※

日本でも人気のある三菱デリカ。このモデルは、国内の中古車市場でも高値で取引されています。ミニバンながらパジェロ譲りのスーパーセレクト4WDを搭載しており、オフロード性能にも定評があります。海外でも同様で、オフロードをガシガシ走る人は多いようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もこの動画と同じくらいの坂を、17年落ちで4WDのノーマルのデリカで登ったことがあるよ。7人フル乗車でね。必要以上にエンジンが頑張る事もなく、ごく普通に登っちゃったよ。

・このドライバーはオフロードをよく分かっているね。このバンは重心が高いから、横転の危険性があるよ。うまいドライビングだ。

・よくやった！この斜面はめっちゃ急に見えるよ。

・このドライバーは余計にキ○タマを持ってるな！よくやったぜ兄弟！

・すばらしいトラクションコントロールのスキルだ。最近のオフロード車じゃあこうはいかないよ。

・これはすごいバンだな。どんなサイズのタイヤを履いてるんだ？あとリフトアップはしてるのかな？それと、副変速機は付いてるの？

・これは驚くべきバンだ。これこそ我々が真に欲しているものだよ。最近の表面だけごまかしたようなクルマじゃなくね。

・このデリカに付けているのはカスタムメイドのブルバーかな？自分もデリカを持っていて、こういうの付けたいなって思ってたんだよ。

・神よ、このデリカがアメリカに輸入可能な事に感謝します…デリカ大好きなんだよ。

　↑もうアメリカで買えるよ！残り少ないから早くしないと！

　↑台湾から５シーターのバンを輸入している業者があるぞ。

・動画でこれだけ急に見える坂なら、実際はほぼ垂直みたいなもんだぜ。

・今すぐこの4×4のバンが欲しくなった！

・こういうチャレンジングな所を運転するのは大好きだ！

・フィリピンにはたくさんのデリカがいるけど、こんなに優れたオフロード性能があるなんて知らなかった。

・三菱デリカに勝るものはないな！

・やっぱりJDM最高だわ！

・これ見てウニモグを思い出したよ。

・このデリカに履かせてるのってパジェロのホイールじゃない？

・画面からクラッチの焼ける匂いがしてくるようだ！

・このドライバーは両手じゃないと抱えられないキ○タマを持っているに違いない！

・高価なメルセデスGクラスの代わりにこいつを買おうぜ兄弟。

・自分の1992年式デリカは2.5リッターのターボディーゼル搭載なんだ。フル乗車でも同じ事ができるし、その時は高回転まで回す必要もないんだ。平らな面をゆっくり走るようにスムーズに登るんだ。

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【海外の反応】いすゞビークロスというSUVは先進的すぎた！

2025年11月30日

カテゴリ:
いすゞ

※※※過去記事を再掲します※※※

コンセプトカーをほぼそのまんま発売した事で有名ないすゞビークロス。かなり突飛なデザインですが、今見るとようやく時代が追いついたような感じがします。これで中身がちゃんとしたクロカンだというのがすごい。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは時代を先取りしていた。今でこそSUV流行りだけどね。

・1999年当時、新車のビークロスが走ってるのを見かけたことがあるよ。路上のクルマの中で一番かっこいいと思ったし、とても未来的に見えた。

・今、SUVやクロスオーバーは飽和状態になっているけど、このクルマは時代を先取りしていた。今こそいすゞは再挑戦する時期だと思うんだけど、我々は見捨てられたのか…

・こいつは文字通り、リファインや変更を加えることなく生産性を高めたコンセプトカーみたいだ。マジでよく作ったよな。エクステリアのデザインはタイムレスだなぁ。

・自分はずっとビークロスが好きだった。いすゞが別次元のデザインと品質で戻ってきた時だったよな。

・ビークロスのJDMバージョンのオプションが欲しいよ。リアビューカメラとかカーナビとか…

・神様、いすゞが恋しいです…

・近頃のSUVに欠けている主成分はラダーフレームだ！このビークロスにはあったし、ランドローバーディスカバリーにもあった。今の自動車メーカーがそういう構造を採用しないのは百も承知だけどな。

・こいつが出た当時、グリルに蛇の牙みたいなのが付いていたから、ダッジバイパーの隣に停めたら面白いだろうなって思ってたよ。

・このクルマは当時、競争のはるか彼方にいたよ。今ようやくオートマのSUVが大流行りしてるからね。

・2001年に兄がクルマを買おうとしていたとき、これに試乗したよ。でも当時で35,000ドルで高価すぎた。結局、27,000ドルのマツダトリビュートを買ってた。でも超クールなクルマで、時代の先をいっていたね。よく考えてみると、ビークロスを買わなかったのは文字通りリアシートに入ることができなかったってもの理由の一つだったな。マジで不可能だった。

・もしいすゞが4ドアで出していたらもっと成功しただろうな！4ドアなら、怒ったローラースケートみたいに見えることもなかっただろうしね。

・ああなんてこった。10～12歳くらいの頃、このクルマが本当に本当に欲しかったんだよ…

・ある意味で、現行のチェロキーを思い起こさせるね。

・ビークロスは少しクールで少しモダンなメルセデスのスタイルに見えるね。

・子供の頃にこのビークロスを見かけたのを覚えているよ。とてもエキサイティングだった。当時としてはかなり未来的でスポーティーで、かつアグレッシブなスタイリングだったからね！

・現代の小型SUVと比べても、スタイリングはタイムレスで素晴らしい。いすゞがまた北米市場に戻ってきてくれるといいな。アジアと南太平洋あたりではまだクルマを作っているはずだし。

・これが29,000ドルというのは高すぎる。いいとこ16,000ドルくらいだろうって当時思ってた。売れなかったのも不思議じゃないよ。そんな高そうに見えないクルマだよ。かっこいいけどチープだ。年収29,000ドルの若者にアピールしようとしていたんだろうけど、ちょっと高すぎらあね。

・このクルマの外見は、ポンティアックアズテックに至る道を作ってしまった…

・ハワイではまだ何台か走ってるのを見かけるよ！

・今日ディーラーの前を通った時、ビークロスが1台置いてあるのが見えた。どの動画も自分にディーラーに電話しろって言ってるみたいだ…

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【海外の反応】丸いライトの日本の軽トラは最高にキュートだ！

2025年11月30日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

1994年式スズキキャリイに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このキャリイに搭載されているエンジンは、アークティックキャットの4ストロークスノーモービルにも搭載されていた。初めてモダンな4ストロークエンジンを備えたスノーモービルだったんだ。後にターボ付きのも出たが、あれはマジで速かった。この小さなトラックは買い物なんかのチョイ乗りに良さそうだね。キャンプやその他のアウトドアなアクティビティにも使えそうだ。

・もし良さげな軽トラがあったら買いたいなぁ。週末用の遊びグルマはあるけど、必要なのは一年中使える控えめで荷物を運べるクルマだ。田舎に住んでいるならハイウェイを使う必要もないし、これを使って必要なものは全て運ぶことができる。

・軍にいた時、1988年から1991年まで沖縄の基地にいたんだ。その時、こいつのシルバーのバンを持ってた。運転するのが本当に楽しかったよ。リアシートを前に倒すとかなりのスペースが確保できる。両側にスライドドアが付いているからアクセス性も良い。たくさんのキャンプ道具や、10個以上のスキューバ用タンクを運ぶことができたんだ。最高速度は90km/h出るか出ないかくらいだったね。あの古いバンにはいい思い出がたくさんある。

・このスズキキャリイはここフィリピンの至る所にある。左ハンドルに改造されているんだ。自分も前に乗ってたことがある。小さいエンジンの割にトルクがあって感心したよ。もちろん速くは無いけど、とても軽くて機敏なクルマなんだ。

・軽トラが欲しい。自転車を運ぶ以外に用途はないし、快適でも速くも無いけど、とても楽しそうに思える。このキャリイの丸くて大きいヘッドライトが大好きだ。上級グレードの長方形のライトも悪くないけどね。軽トラックにはいくつかのワイルドな4WDシステムが搭載されていた。このキャリイのアクスルロックボタンはリアデフロックではなく、前輪のハブをロックして4×4にするためのものだ。シフトオンザフライ4×4になるんだ。当然、別個のボタンで作動するデフロックも用意されていたがね。キャリイの4WDは4MT+Hi/Lo切替付きトランスファーか、5MT+シングルスピードトランスファーのどちらかを選択できた。そして5MTの方に付いていたスーパーローのクローラーギアは4WDモードの時のみ使用できたんだ。そしてホンダアクティには、同じくかなりギア比の低いクローラーギアとクローラーリバースが装備されていたね。さらに、後2軸の超レアなキャタピラーを装備できるバージョンもあった。

・スズキは全ての軽トラックの父だ。1955年にスズライトという名前の軽トラックが初めて販売されたんだ。

・自分は軽トラよりも軽バンの方が好きだな。ここチリではスズキスーパーキャリイという名前で販売されていた。自分にとってはかっこいいクルマだと思ってる。ここでは安く買えるけど、新車からずっと酷使されてきたものばかりで状態は良くはないな。エンジンの上に座って運転するようなもんだから暑いっていう人もいるね。

・うちのお姑さんが農作業に使うのにピッタリだ。65歳で小柄だから、大きなピックアップトラックは好きじゃないんだって。このシンプルなトラックは完璧だ。

・これはアジアにおけるフォードのFシリーズトラックみたいなものだ。安価で信頼性が高く、メンテナンスが簡単で、あらゆる物を運ぶために改造できる。中国もこのデザインをコピーし、実に多くの独自のバリエーションを製造したんだ。現在でも、中国ではキャリイと同様のトラックを新車で買うことができる。

・このキャリイはかつて、ここイギリスでも販売されていた。トラックではなくパネルバンで、1.3リッターエンジンを搭載していたんだ。どれだけのパワーがあったか想像してみなよ！

　↑キャンピングカーのバージョンもあったね。非常に実用的な小型車だ。

・友達がカリフォルニア州立公園で働いてる。彼は一年中キャンピングカーの中で暮らしているんだ。仕事が割り振られると、彼の軽トラックを使って公園内のメンテナンスを行っている。彼は今、サンホアキンバレーの湖で仕事をしているんだ。干潟や水位の低い場所では4WDが役に立つんだそうだよ。

・キャリイはマジで超かわいい。軽トラックこそ愛、軽トラックこそ人生だ。

・どうしてミシガン州では軽トラで公道を走れないのか理解できない。ポラリスなんかのサイドバイサイドよりずっと安全そうに見えるけどな。

・シンガポールに行った時、こういう小さいトラックを見て驚いたよ。とてもプレーンで実用的なんだ。アメリカの自動車製造は車重1ポンドあたりの利益に基づいているため、新車ディーラーの敷地には人々が買えないような値段の、特大で超ヘビーで燃費最悪なクルマがいっぱいある。

・こういう軽トラックがここアメリカでも販売されていたらクールなんだけどな。

・日本以外の仕向け地では998ccのエンジンが搭載されていたね。4気筒1,000ccのステッカーかエンブレムがリアに貼ってあったのを覚えている。このスズキキャリイで運転を覚えたんだ。

・プール清掃のビジネスを始めるために軽トラを買ったよ。自分の乗り方では80km/hで走るのがほとんどだけど特に問題はないな。これは決して最高のクルマではないが、それでもチャンピオンのように走ってる。

・ここインドネシアの最新のスズキキャリイはもっと大きく、長くなっていて、1.5リッターの4気筒エンジンを搭載しているんだ。古いモデルは0.97リッター4気筒エンジンを搭載していたね。

・面白いことに、このキャリイに搭載されているエンジンは自分のワゴンRに搭載されているものと同じだけど、キャリイは12バルブ、ワゴンRは6バルブだ。悲しいことに、軽トラックの人気が爆発的に高まっているため、政府が軽トラックを禁止するんじゃないかと心配になってる。メーン州は既にそうなっているし、ロードアイランドもそうしようとしている。確かカリフォルニアもそうだったよな。

　↑その通りだ、巨大なピックアップトラックではなく、自分のニーズに遭った実用的なトラックを購入するのは神の禁ずるところらしいな。

　↑規制の言い訳のほとんどは安全性に関するものだ。どうせ「安全性と排出ガスに関する連邦基準を満たしていない」とか言うんだろう。自分の1998年式のボルボのワゴンは排出ガス基準を満たしていないけど、25年前のクルマだからその規制の対象じゃない。それに、軽トラの事故よりバイクの事故の方がもっと悲惨な事になるぞ。

・これは史上最もキュートなトラックのうちの1台だ。

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【海外の反応】左ハンドルの日本の軽トラなんてあったの！？

2025年11月30日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

1992年式のアメリカ向けダイハツハイゼットに対する海外の反応です。

実はこのS80系のみ、アメリカに構内専用車として輸出されていたんですね。輸出仕様は直列3気筒847ccのエンジンを搭載していました。これは超レア…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・カンザス州ウィチタに住んでいるが、ここには航空機を作る工場がたくさんある。何年もの間、こういう小さな軽トラックが部品の移動に使われるのを見てきたよ。特にセスナの工場ではよく使われていたね。

・三菱ミニキャブも、このハイゼットと同様にオフロード専用車として販売されてたね。三菱マイティミッツと言う名前で、左ハンドル仕様で40km/hのリミッターが付いてたよ。

・自分はダイハツアトレーを持ってる。サンルーフ、高級感のある内装、エアコン、ステレオ、4WD、インタークーラーターボを備えた軽バンだ。これは自分の毎日の足なんだ。リアシートは気の毒なFJクルーザーから拝借した。とても実用的になったよ。部品代に数千ドルと、かなりの作業時間を費やしたらとても信頼性の高いクルマになった。ちょっと小さいけど、慣れればキャンプもできるよ。

・軽自動車こそ進むべき道だ！

・一部の軽トラックには、5速MTとスーパーチャージャーやターボが搭載されているものもある。それならハイウェイでもそれなりの速度を出せるんじゃないかな。

・このハイゼットは興味深いクルマだ。軽トラがアメリカに継続して輸入されていたらどうなったか考えてみなよ。低コストなユーティリティービークルのセグメントは軽トラが独占していただろう。ATVやサイドバイサイドは存在しなかったかもしれない。このトラックは、徹底的に酷使され、手近なものでメンテナンスされてきたように見えるね。オフロード用の輸入軽トラには、シフトゲートにプレートが溶接されていて、1速とリバースにしか入らないように制限されているものがあると聞いたことがある。

・660ccの軽自動車は、アメリカでの新車販売を許可されるべきだと思う。現在は25年ルールがあり、初度登録から25年経過したものでなければ輸入できない。でも新しい軽自動車には、古いものにはなかったエアバッグなどの安全機能が備わっている。販売できない理由は安全性だと思うけど、でも我々はより危険なバイクを買う事はできる。バイクには安全機能はついてないのにだ。どうしてバイクと同じように販売できないんだ？バイクのリスクが受け入れられるなら、軽自動車のリスクだって受け入れられるはずだ。クルマは変わってきているんだから、政府は25年ルールを改正する必要がある。

・どういうわけか、メキシコではダイハツシャレードをたくさん見かけたのを覚えている。

・MTVのPimp my Rideという番組でもダイハツハイゼットを扱っていたけど、あれは合法的に公道を走れるものだったのかな。

・ダイハツがここでハイゼットを正規販売していたとは知らなかったよ。シャレードとロッキーが販売されていたのは知ってたけど、まさかハイゼットもラインナップにあったなんてな。

・日本の軽自動車、軽トラ、軽バンに恋をしてしまった。とてもチャーミングだ！

・アメリカで販売されている新しいトラックよりもこっちの方がカッコいいよ。

・自分もこれと同じハイゼットを持ってるけど、スピードリミッターが掛かってるんだ。これはどうやって解除すればいいんだ？

・ダイハツロッキーの現役で走ってる個体はまだあるのかな。自分が見たことがあるのは野原や庭で朽ち果てているものばかりだ。

・この間、これと同じトラックがFacebookのマーケットプレイスで売りに出てたぞ！

・これは超クールだ。

・すぐにでも人々がこのトラックを求めて殺到するだろうな。
　↑間違いないな。こういう良質な小型トラックはもう販売されていないし。

・こいつで正面衝突したくないな。一発で終わりだ。

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【海外の反応】日本の軽バンにはスーパーチャージャー付きのがあるのか！

2025年11月29日

カテゴリ:
スバル

※※※過去記事を再掲します※※※

日本が誇る農道のポルシェこと、スバルサンバーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これに乗ってれば「ああ、俺のクルマはスーパーチャージャー付き4WDで、リアエンジンだぜ」って言えるね。
　↑"まあ素敵！ポルシェ大好き！"

・4WDだからどこにでも行けるし、バンだからどこでも車中泊できるし、過給機付きだからそれなりに速いだろうけど、それでもこれならハイブリッド並みの燃費を達成できそうだ。

・57馬力ｗｗｗでも気に入ったよ！

・うちの叔父が日本にいた時、よくこれを借りて乗ってたよ。

・"クソ、あのバンには何が載ってるんだ？"
　"こっちは4WDでスーパーチャージャー付きだぜ"

・こういう軽バンを見るといつでも笑顔になれるね。

・史上最高にスパークプラグの交換が簡単なクルマだ。

・うちの祖父はターボ付きのスズキの軽バンを持ってたよ。ターボが付いていることに気が付いたのは、そのクルマを引き取って家に帰る途中の事だった。売ってくれた人は何も言わなかったんだよね。

・リアバンパーが落ちたと思って心配しつつ大笑いしてしまった。

・ドイツでは、このバンはスバルリベロ（スバルドミンゴのヨーロッパでの名前）と言う名前で販売されていたよ。うちの父親は20年ほど乗り続けている。小さなクルマだけど、室内スペースは信じられないくらい広いんだ。我が家は6人兄弟だけど、みんなシートに座ることができる。目的地に着いてこのクルマから降りると、周りの人たちはみんな驚いた顔をするんだ。こんな小さいクルマから何人も出てくるからね。

・昔これに似たのを持ってた。ドイツではスバルリベロと呼ばれていたんだ。このクルマがとても大好きだった。今でもたまに思い出すよ。また買うのも悪くないな。

・急に軽バンが欲しくなった。

・おいおい、これは追突されたらゲームオーバーじゃないか。

・これは自分の憧れのミニバンだ。
　↑たった2,000ドルかそこらで買えるぞ。

・ダイハツムーブに乗ってたことがある。4気筒ターボを搭載した軽自動車なんだが、あの小さなクルマはミニスリーパー（羊の皮を被った狼的なクルマのこと）だったよ。

・気に入った！

・スーパーチャージャー付きのサンバーは確かに鋭い加速をしてくれるけど、誰もギア比の事は言わないんだよな。これでハイウェイを走るのは結構厳しいよ。

・スバルは昔からどのクルマにも4WDを設定してたよなぁ。

・ムーンルーフのオプションがあればもっとクールになるはずだ！

・これの左ハンドル版があればいいんだけどなぁ。