【海外の反応】2026年モデルのスバルのEVってどうなんだ？

2025年10月31日

カテゴリ:
スバル

2026年モデルのスバルソルテラに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは3年前に発売されたクルマみたいだな。

・今では本物の候補であり、説得力のある選択肢になっているが、最初からそうあるべきだった。

・見た目はとても良いし、アップグレードも良好だ。

・このインフォテインメントシステムのスクリーンは本当にクリーンだ！これはスバルとトヨタの全てのクルマに標準装備されるべきだ。

・これなら買ってもいいな。

・インテリアの美しさ、品質、技術、ソリューションに本当に驚いているよ。スクリーンのレイアウトは素晴らしい。そしてこのオフロード性能は購入者に高く評価されるものになるだろう。

・これは初めてのEV所有生活に最適なクルマみたいだ。

・フロントのトランクがないけど、そのおかげで12Vバッテリーやフルード類、その他のコンポーネントへのアクセスがはるかに簡単になっているね。

・スピードメーターの画面は後付けしたみたいだ。四角いステアリングホイールもあまり好きじゃない。

・スバルがトヨタと提携したのは賢明な決断だった。彼らのインテリアとインフォテインメントシステムはまさにラグジュアリーだ。

・スバル車なのにリアワイパーがないなんて悪魔の所業だ。

・これは飛ぶように売れるだろうね。

・前のモデルよりずっと良くなったな。でも光沢のある黒いクラッディングは取り外すべきだ。

・自分はスバルが大好きだけど、アウトバック並みの航続距離が実現できるまではEVは買わないよ。航続距離が480km未満というのは、自分にとっては納得できるものではないな。

・先代よりはるかに見た目はよくなったけど、値段が高すぎるよ。

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【海外の反応】初代トヨタRAV4はどこにでも行けるパーフェクトなクルマだった！

2025年10月31日

カテゴリ:
トヨタ

初代トヨタRAV4に"ダウングレード"したら思いのほかめっちゃ良かった、という動画に対する海外の反応です。あちらではこの初代RAV4は根強い人気があるようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・誰もが理解できるわけではないかもしれないが、古いクルマを運転することには何か独特で特別なものがある。無駄な電子機器でごまかされていない、シンプルなクルマを運転するのはただただ楽しいんだ。自分は2004年式の5MTのフォードレンジャーに乗っているが、このクルマを手放すつもりはないよ。

　↑90年代のトヨタ車を運転すると、何故かはよく分からないけど気分が良くなるんだよな。

・この古いRAV4は新しいものよりずっといい感じだね。

・ナイスなクルマじゃないか。決してダウングレードなんかじゃないよ。自分も2011年式のVWジェッタに乗った後。1998年式のトヨタ4ランナーを買ったんだ。古いクルマの方が優れている場合もある。多くの場合、古い方がより信頼性が高いんだ。

・重要なのは、とにかくサビの無いクルマを見つけるという事だな。90年代半ばから2000年代前半のクルマのメカニカル部分は維持するのが簡単だ。しかしこのRAV4、いいのを見つけたな。ドライブを楽しんでくれよ！

・このRAV4は2台乗ったよ。本物のAWDシステムを搭載していて、危険な状況で運転中に制御を奪おうとするくだらない電子機器は一切なかった。泥まみれの田舎暮らしには最適なクルマだったな。

・90年代や2000年代のクルマはインテリアに使われている素材が高品質で、快適だし長持ちする。最近のクルマは高価なのに使い捨てだ。プラスチック部品も安っぽいものばかりだ。

・自分もこのRAV4に乗ってた。15年乗り続けたんだけど、その前は母親が10年間乗ってたんだ。25年間も走り続けてくれたパーフェクトなクルマだったよ。

・こういうクルマに乗り換えるというのは素晴らしいアイディアだ。自分はここ20年間、リースでクルマを乗り継いできた。それでダウンサイジングを考えていた所だったんだ。

・90年代はほとんどの自動車メーカーにとって絶頂期だった。必要なテクノロジーは全て揃っていたが、それでも自宅のガレージで修理できるほど作りはシンプルだった。

・1995年から2005年の間に作られたクルマの質の高さに感銘を受けるようになった。それらの多くは見た目がダサいけど、作りはとてもいいんだ。

・このRAV4は文字通り完璧な乗り物だよ。

・90年代の自動車、SUV、トラックの最も優れた点は、ドライバーを監視したり制御したりするテクノロジーを持たない所だ。

・こういう宝石並みの個体を見つけるのは今では難しいよ。

・このRAV4に今でも乗っているが、これまでに乗った中では最高のクルマだね。どこにでも行けて、とにかく走り続けられる。無駄な装飾は一切ない。

・このRAV4は本当に素晴らしいな。インテリアは新車同然だ。そしてとても上品だね。

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【海外の反応】90年代の日産のクオリティはトヨタに匹敵するものだった！

2025年10月31日

カテゴリ:
日産

1991年式の日産セントラGXEのレビュー動画に対する海外の反応です。日本ではB13型サニーとして販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日産がいいクルマを作っていた時代だね。

　↑そうだね。うちの父親は90年代初頭に発売されたインフィニティQ45に乗ってたよ。あれは文字通り宇宙船のようなクルマだった。あのクルマがどれほど素晴らしかったかは言葉では言い表せないな。

　↑あのジャンクなCVTを廃止すれば、今の日産車もいいクルマになるんじゃないかな。個人的には、日産は今でも最もグッドルッキングなセダンを作っていると思う。

・このクルマはメキシコでは日産ツルと言う名前で販売されていて、2017年まで大きな変更を加えることなく生産が続けられたんだ。

　↑そうそう。自分は1994年式のセントラに乗っていて、メキシコからヘッドライトレンズを買おうと思ったことがある。生産期間が長かったからか、メキシコ仕様のはクリアレンズになってたよ。

　↑新興国市場向けとしては今でも完璧なクルマだよ。購入費用も維持費も安い。メキシコのタクシードライバーに愛されていたのも納得だね。最近の日産車はルノー製のパワートレインを搭載しているから、あまり信頼性は高くないみたいだけど…

・この小さなクルマを見ると、なぜか幸せな気持ちになる。ああ、当時は今よりも良かった。

・この世代のセントラは、最も優れたボディデザインを備えていた。

・1992年式の日産セントラXEのMTに乗ってた事がある。あのクルマはずっと走り続けてくれた。とても気に入っていたよ。

・このセントラのSE-R（SR20DE搭載のスポーツグレード）は今でも自分の憧れのクルマなんだ。ずっとキレイなB13型セントラのSE-Rを探してた。自分はまだ若いから、この道に入ったのはだいぶ遅かった。キレイな個体は年配の人が所有していて、彼らはそれらを買いだめする傾向がある。今から20年後、そういう人達がいなくなったらたくさんのセントラSE-Rが売りに出されるだろうね。

・日産の品質がトヨタと同じくらい良かった時代だ。

・シンプルで丈夫なクルマが懐かしい。最近は何でもかんでも複雑になってしまった。

・個人的に、このセントラは歴代モデルの中で最高だと思う。アウタードアハンドルのデザインは傑出しているよ。

・こいつは小さいけど本当にタフなクルマだったなぁ。最初のクルマがこれやこの一つ前のセントラだったという友達が何人かいたんだが、彼らはセントラをかなり酷使していたよ。それでも故障したという話は一度も聞かなかった。

・今でもこのセントラが走っているのをたまに見かける事がある。これは驚くべき事だね。日産は当時、素晴らしいクルマを作っていたんだ。

・父親が1989年式のセントラに乗ってた。あのクルマは坂道を上るのにかなり苦労していたのを覚えているよ。

・日産は1990年代前半にいくつかの非常に優れたデザインのクルマを発表していたね。

・このセントラは本当に素晴らしい！1997年に大学に進学する時、父親が3,500ドルの中古を買ってくれたんだ。それから12年間、フレームが錆びて腐るまで乗り続けたよ。オイル交換とタイヤ交換はしていたけど、必要なのはそれだけだった。一度もトラブルに見舞われた事はなかったね。

・1994年式のセントラリミテッドエディションの2ドアモデルに乗ってた。走行距離は400,000kmを超えていたね。今までに所有した中では最も信頼性の高いクルマだった。この品質はトヨタに匹敵すると思ってたよ。

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【海外の反応】日本の軽キャンピングカーは超キュートだ！

2025年10月31日

カテゴリ:
ダイハツ

軽トラックベースのキャンピングカーのショート動画に対する海外の反応です。短い動画ですが、世界各国からコメントが付いていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・気に入った！しかしアメリカでこれに乗っていたら、子供たちがアイスクリームトラックと勘違いして走って追いかけてきそうだ。

　↑アメリカの子供たちは走れないよ。

　　↑アイスクリームトラックを見つけた時だけは走るんだ。

・車内も見せてくれ！

・素晴らしい改造だな。とても個性的だしスタイリッシュだ。ああもうこれ絶対欲しい。

・発送先：カナダオンタリオ州ブランプトン…

・超キュートだね。

・カラーリングがビューティフルだ。このバンは全体的にビューティフルだよ。

・このバンの中にはアイスクリームがありそう。

・鳥山明が描きそうな感じだ。

・これは超かわいいな。名前は何ていうんだ？

・幸せになるには多くのものは必要ないっていうけど、まさにそれだね。

・これ欲しいなぁ。

・このキャンピングカーはどこで注文できるんだ？

・どうして我々の国にはこういうのが無いんだろう…

・この軽トラックキャンパーの値段はいくらだ？

・なぜこのタイプのクルマがドイツで入手できないんだ？

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【海外の反応】トヨタターセルは頑丈で燃費のいいエコノミーカーだった！

2025年10月30日

カテゴリ:
トヨタ

ジャンクヤードで見つけたトヨタターセルに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この個体は救えそうだな。

・このクルマが新車で販売されていた当時、エアコンとATは800ドルのオプションだったんだ。

・ここニカラグアにはこのターセルがたくさんいるよ。JDMっぽくカスタムされているのもある。ほとんどはタクシーとして使われているね。このクルマはヤリスよりもいいよ。修理するのが簡単なんだ。

・今のクルマもこういう風に作られていたらいいのに。シンプルで修理は簡単だし、常に監視されていない。

・初めてのクルマがこれだった。走りは完璧だったよ。今でも手放した事を後悔している。あのクルマで困った事は一度もなかった。

・子供の頃は、こういういかにもなエコノミーカーは好きじゃなかった。でも今では、ただ走るだけじゃなくキレイでピカピカできちんと整備されたエコノミーカーを見るとすごいなって思う。

・あのターセルはすごかった。かなり頑丈だし、燃費もとても良かった。

・これスクラップになっちゃうの？助手席側のドアミラーが付いているのに！（管理人注：当時、助手席側ドアミラーはベースグレードでは標準装備されていなかった）

・プエルトリコに行った時このターセルを何台か見かけたよ。あそこでは90年代のクルマがまだたくさん走っているんだ。

・このターセルが廃車になってしまったのは残念だ。10年後にかなり後悔する事になると思う。

・このクルマにはヘッドガスケットと燃料ポンプの問題があったけど、修理はそんなに大変ではない。この個体は救おうと思えば救えたはずだ。

・フロリダでは今でもあちこちでこのターセルが走っているのを見かけるよ。

・ヘッドガスケットと燃料ポンプを新しくしたらあと300,000kmくらいは走れそうだ。

・最高だ。クルマがシンプルかつ安価で、信頼性を備えていた時代だね。当時は13インチホイールで十分だったんだ。

・プエルトリコに来てみなよ。このクルマはどこにでもいるぞ。

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JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

2025年10月

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