【海外の反応】スバルインプレッサにはMTが必要だ！

2025年08月26日

カテゴリ:
スバル

2024年式のスバルインプレッサ2.5RSに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これにスバルWRXのエンジンと6速MTが搭載されていたらすぐに買うよ。グッドルッキングだし、サイズも普段使いにぴったりで、実用性も抜群だ。

・つい最近このインプレッサを買ったよ。とても気に入ってる。WRXのような加速を求めているのでなければ完璧なクルマだね。通勤にも最適だ。Harman Kardonのステレオも素晴らしいね。

・2014年式のスバルフォレスターに乗ってる。これはMT車なんだけど、MTの設定はベースグレードにしかなかった。このクルマを見つけ出すのに1ヶ月もかかったよ。

・2024年式のインプレッサに乗ってる。今の所はとても気に入っているよ。速くはないけど前モデルより若干パワーアップしているし、サンルーフとHarman kardonのサウンドシステムも付いている。値段分の価値は十分にあるクルマだね。

・このクルマにはBRZに搭載されている2.4リッターのエンジンとマニュアルが相応しい。それらを搭載すれば、他に類を見ないハッチバックになるはずだ！

・自分は2022年式のWRXに乗っているが、このインプレッサをうちの嫁のために買ったよ。通勤とウォルマートでの買い物用だね。自分もこのインプレッサは気に入っているよ。

・これに6速MTが搭載されていればよかったんだけどなぁ。結局、2023年式のVWジェッタスポーツの6速MTのを買ったよ。インプレッサの半額で買えたんだ。

・2016年式のインプレッサに乗ってる。このクルマは自分が考えていたインプレッサの改良すべきポイントを全て網羅しているけど、WRXと比較するのは公平ではないな。

・このインプレッサに乗ってる。CVTは悪くないし、パドルシフトも楽しいね。ハンドリングは素晴らしいけど、足はもう少し硬めでもいいと思った。これにターボと6速MTを載せてちゃんとしたタイヤを履かせれば、クールな低予算サーキットカーになると思う。

・スバルがMTを提供しなくなったのは、アイサイトの問題があるんじゃないかな。

・多くの自動車メーカーの車両価格を考慮すると、スバルは依然として価格に見合った驚くべき価値を提供していると思う。

・次に乗るクルマはこれだな。

・彼女が動画の中で言っていた事は的を射ている。自分がMT車に乗るのは、MT車が安いからじゃない。MTの体験のために乗るんだ。普段は2007年式の5速MTのスバルアウトバックに乗ってるよ。運転していて楽しいし、実用性も申し分ない。快適性を高めるオプションも豊富に装備しているよ。

・これは通勤用に乗るには最適だな。

・これにMTの設定があればすぐにでも買うんだが。

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【海外の反応】タイ仕様のトヨタハイラックスにはヒーターが付いてないの！？

2025年08月26日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカに輸入されたタイ仕様のトヨタハイラックスに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ちなみにタイだけでなく、マレーシアや香港、マカオなどの南アジアで販売されているモデルもヒーターがない。年間を通して暑い気候だからね。

・このハイラックスは本当にビューティフルだ。自分は80年代にトヨタで働いていたことがあるんだ。だから昔のトヨタ車は大好きだ。

・アメリカ以外の国では、タイが1番ピックアップトラックが売れている。トラック好きなのは我々アメリカ人だけじゃないんだ。

・タイの田舎では、こういうピックアップトラックが主な交通手段だ。自分はタイに2年間住んでた事があるが、ピックアップトラックの荷台には何度も乗ったよ。10人以上を乗せる事ができる。

・タイにおけるヒーター付きのクルマはクルマと見なされない。それはセルモーター付きのピザ窯だ。

・最初はこのハイラックスは救急車か何かかと思ったよ。

・自分が住んでいる所ではヒーターはほとんど使わないから、こういうトラックやクルマは本当に役に立つ。

・そうそう。ヨーロッパと日本のダイハツシリオン（ダイハツストーリアの海外での名前）にはヒーターとエアコンが付いていたけど、マレーシア向けのものにはヒーターが付いてなかったんだ。

・子供たちとのちょっとした旅行に最適だな。

・東南アジア向けには暖房はいらないんだなぁ。

・ヒーターが不要だというのはよく理解できる。自分はマレーシアに住んでいるが、今の気温は命に関わるレベルだ。

・フロリダ州在住だけど、ここではヒーターはまず使わない。エアコンだけで十分だ。

・タイのハイラックス…タイラックスか。

・アリゾナ州でもこういうのが買えたらいいのに。

・霊柩車のようにも見える。

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【海外の反応】レクサスLC500のV8サウンドは最高だ！

2025年08月26日

カテゴリ:
レクサス

レクサスの最上級クーペ「LC500」に対する海外の反応です。あちらの方々はやはりV8エンジンが大好きなようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・やっぱりV8のサウンドは素晴らしい！

・シフトダウンした時のエンジン音が気に入ったよ。

・このレクサスは大好きだ。自分が乗っているレクサスGS Fにも同じエンジンが搭載されているよ。レクサスは最高だ。

・これまでに自分が見てきた中で最も素晴らしいスポーツカーだと言わざるを得ない。サウンドも完璧だ。

・とてもエレガントでスタイリッシュで優雅だ。

・自分もこのクルマにすっかりほれ込んでいる。特にダークレッドのやつが好きなんだ。夢にも出てくるほどだ。まさかレクサスについてこんな事を言うとは思わなかった。

・このビーストの発するサウンドが気に入った！聞くたびに笑顔になれるよ。

・LC500のエキゾーストノートはコルベットよりも優れている。

・このスタイリングとエンジンが本当に魅力的なパッケージングを作り出しているね。

・もし宝くじに当たったら、このイエローのLC500を買うよ。

・このクルマは実際に見てみるとめちゃめちゃカッコいいんだ。

・この動画を観たら、もっと暖かい地域に引っ越して、このクルマを買って一年中乗りたいって思った。

・個人的には、このクルマにはホワイトが一番似合うと思う。エッジを美しく見せてくれるんだ。

・このサウンドは最高だ。ターボだと絶対に出せない音だよ。

・このクルマは将来、クラシックカーとして扱われることになると思う。レクサスはNAエンジンの信頼性を可能な限り高めようとしているね。

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【海外の反応】アメリカでもスズキジムニーを売ってくれ！

2025年08月26日

カテゴリ:
スズキ

スズキジムニーシエラに対する海外の反応です。北米市場への導入を望む熱い要望が多数…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカではシンプルで信頼性が高く、ちゃんと使えるものは手に入らない。高価でギミックだらけのガラクタしかないよ。

　↑ほんそれ。

　↑Jeepの事言ってる？

　↑だからこそ自分はカミンズエンジン搭載の1992年式ダッジラムを買ったんだ。今となっては昔のようなエンジンはもう作られていない。

・アメリカではシンプルで信頼性が高く、手頃な価格のクルマは認められていないからな。その代わりに50,000ドルのJeepラングラーがディーラーに並べてある。

　↑ラングラーは信頼性が低いの？

　↑ああ、Jeepラングラーの信頼性は本当に低いね。自分はルビコンに乗っていた事がある。ドアとルーフを外して走ると本当に楽しかったけど、メンテナンスは悪夢だった。エンジン警告灯は消えず、配線はしょっちゅうショートするし、トランスミッションは保証が効かず自費で修理しなければならなかった。自分のは5速MTだったんだが、クラッチの信頼性は輪ゴムと同じくらいだったよ。触媒コンバーターはあっという間にダメになったし、ガソリンタンクのプラスチック部品が壊れて、タンクと燃料ラインを丸ごと交換する必要があった。調子が良い時でもそんな感じだったよ。今はフォードF-150に乗っているが、ラングラーに比べれば戦車みたいなもんだな。

・これで14,500ドルなら最高だな！このシンプルさが気に入ったよ。

　↑もしここで販売されるなら俺も列に並びたい。

　↑その値段なら2台、いやそれ以上に買うかもしれない！

・定価が14,000ドルだったとしても、ディーラーが35,000ドルくらいのプレミアを乗せてきそう。

・自分はオーストラリア在住だ。娘の初めてのクルマはこれにしたよ。本当に素晴らしいクルマで、ちゃんとしたラダーフレームを採用しているんだ。アプローチアングルも素晴らしくてどこにでも行けるよ。ハイウェイではちょっとうるさいし遅いけど、オフロードでは最高だよ。

・これがアメリカで販売されたら、Jeepはパニックになるだろうね。

　↑彼らは昔スズキをいじめていたうちの1人だな。

　↑いい事じゃないか。最近の新車はほとんどがジャンクだ。メーカーが誠実さを保つために、もっと競争が必要だ。

・30年前、まだティーンエイジャーだった頃に初めて買ったのがスズキジムニーだった。本格的な山登りは別として、ジムニーはどこにでも行く事ができた。とても気に入ってたよ。

・ああ、これがアメリカに来たら絶対に買うよ！信頼性や耐久性を低下させ、修理代を高くするだけのテクノロジーがクルマに搭載されているのにはうんざりしているんだ。

　↑最近のクルマには役に立たない技術でいっぱいだ。だからガレージでいじくり回す気にもならないよ。

　↑言うまでもないが、そういうクルマは運転するのも面倒だ。

・南アフリカでジムニーに乗ってる。品質が高く、バイソンのようにタフで、エンジンはいつまでも持ちこたえ、燃費も抜群だ。街乗りでもオフロードでも、どこでも快適に走れるんだ。このクルマはどんな地形でも完全に信頼できる。そして何より安全性が非常に高い。スピードは全く出ないけど、パワーは十分にある。それが安全性の高さにに貢献しているんだ。このジムニーは2013年に買ったんだが、タイヤとバッテリー、クラッチを交換したくらいだ。走行距離は193,000km近くになった。アメリカ人は禁止令を撤廃するためのロビー活動をした方がいいよ。ジムニーはATVジャンルでの売り上げナンバーワンになるはずだ。

・イギリス領ヴァージン諸島に行った時、このジムニーをレンタルした事がある。この小さなクルマが気に入ったよ。燃費が良く、どんな地形にもうまく対処してくれたんだ。

・もしアメリカで販売されることになったら絶対買うね。1987年に、ほぼ新車のスズキサムライ（アメリカで販売されていたジムニー）を11,000ドルで買って乗ってたんだ。オフロードでは最高だった。どんな坂でも登る事ができたし、ジャンプさせてもバランスが取れていたんだ。

　↑自分も1987年式のサムライに乗ってた。あのクルマは大好きだったよ。それ以来ショートホイールベースの4WDを所有し続けている。もしアメリカでも販売されることになったら、もちろんJeepラングラールビコンを手放して買うよ！

・ナイスでシンプルだ。ドライバーの気が散るような、くだらないタッチスクリーンが付いていない。

　↑タッチスクリーンが無くても音楽は聴けるしな。

　↑ベースグレードにはタッチスクリーンが付いていないが、自分はそれが気に入っている。上級グレードにはタッチスクリーンとナイスなステアリングホイールが付いているよ。

・自分もこのジムニーを持ってる。4年前に試乗する機会があって、すっかり虜になってしまったんだ。買って3か月になるけど、運転するたびに楽しさと喜びを感じるよ。

・オーストラリアでもジムニーが販売されていて、農家の人達に大人気なんだ。ほとんど壊れないし、メンテナンスもほとんど不要だし、操作もすごく簡単だからね。

・スズキサムライのテストが実は操作されたもので、安全ではないように見せかけられたのは残念だ。サムライは素晴らしい小型車だったから、今でもアメリカでは高値で取引されているんだ。