JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    2024年11月

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    初代の日産フェアレディZの北米版「Datsun 240Z」に対する海外の反応です。デビューは1969年だったので、もう立派な旧車ですね。いつ見てもかっこいい…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・実にビューティフルなクルマだ。初代Zは、自分の中では永遠のレジェンドだ。ボディラインの流れや曲線が特に素晴らしい。同世代の素晴らしいクルマはたくさんあるが、このZはその中のトップ3に入ってるね。




    ・そういえば80年代初頭、ポールニューマンが240Zのレーシングカーを運転してたな。奴はなかなか乗れてたね。




    ・自分はこのクルマが大好きだ。子供の頃、近所の人が乗っていたオレンジ色の240Zに憧れていたんだ。アナログでミニマルでクリーンなデザインは、1960年代後半のポルシェ911Tと同じ理由で気に入っている。シンプルで完璧なスポーツカーだよ。自分は1972年生まれだから、余裕があれば1972年式のフェアレディZを自分への退職祝いとして買おうと思っている。そしてZと一緒に年を取っていくんだ。




    ・自分はS30型フェアレディZのオーナーだから、このクルマが高く評価されていて嬉しいよ。




    ・自分の兄はUS仕様の240Zの初期型を持っていた。4速MTだったのを260Z用の5速MTに載せ替えて、L26にウェーバーのデカいキャブレターを付けたレース仕様のエンジンを搭載していたよ。あのクルマは1970年代当時としては、危険なほど速かったね。




    ・このビデオを観ていたら、240Zがカナダで発売された時の事を思い出したよ。当時としては本当にすごいクルマだった!




    ・このクルマが好き。ただそれだけだ。




    ・なんて美しいクルマなんだろう。この初代240Zは、登場して以来ずっと自分のドリームカーのリストに載っているよ。




    ・素晴らしいビデオだった。とてもカッコいいクルマだよね。このZが出た当時、自分はまだクルマを運転できない年齢だったけどよく覚えているよ。我が家では両親が280Zに乗っていて、兄貴が240Zに乗ってた。




    ・自分は1973年式の240Zを持ってた。当時、自分が乗ってたクルマとしては最高のものだったよ。聴診器を使ってSUキャブレターの同調を取ったもんだ。あれが唯一の方法だったんだ。当時はそんな感じだったよ。




    ・佇んでいるだけでもサマになるようなキュートなクルマだ。オーバーフェンダーやクレイジーなホイールを付けたりせず、シンプルでエレガントで整然としている所がいい。もし自分が240Zを買うとしたら、まさにこういうのだろうな。




    ・自分は1980年式の280Zを持ってる。つい昨日480,000kmを超えたところだよ。ほぼ全てのパーツを交換したりリビルドしたりしてるけど、自分はこいつをキープし続けるよ。1980年代にコンサート専門の写真家をしていて、このZでロックスターを追いかけて走り回ってたんだ。みんなこのクルマを気に入ってくれてたよ。




    ・空軍にいた時、1972年式の240Zを持ってたよ。速いクルマで本当に気に入ってた。ノースダコタ州の基地にいたんだけど、訓練でテキサス州に行く時にも乗って行ったよ。ボディーカラーはハイウェイイエローだったんだけど、角度によってはグリーンっぽくも見えたんだ。明らかに駐車場では目立っていたね。




    ・昔のダットサン/日産のモデルネームは素晴らしかったよ。サニーにブルーバード、チェリー、ローレル、フェアレディ…
     ↑スカイラインも忘れるな。
     ↑セドリックとグロリアも。
     ↑初代日産チェリーは本当に素晴らしいクルマだった。叔母夫婦が持ってたんだ。マジで楽しいクルマだったね。




    ・あのエンジン音は懐かしいなぁ。自分が小さい頃は、ここスイスでも240Zや260Zをたくさん見かけたよ。まさにこの音がしていた。




    ・タイムレスなデザインだ。本当に美しいね!




    ・自分はダットサン510のワゴンで運転を覚えたんだ。確かに、バッジには「Datsun by Nissan」と書かれていたよ。このフェアレディは大好きだったなぁ。




    ・1976年式の280Zを持ってたな。あれは大好きだったよ。やたら吠えたくる直6エンジンに時速160マイル(約256km/h)まで切ってあるスピードメーター、それから5速MTが素晴らしかった。さすがに時速160マイルまでは出したことはなかったけど、時速140マイル(約220km/h)くらいまでは出した。その速度域でもけっこうしっかりしていたね。あのクルマが懐かしいよ。




    ・日本に住んでいるから、こういうヴィンテージのスポーツカーを目にすることはよくある。でもこのZを前にすると、自分はオタク丸出しになってしまう。




    ・1970年代、このZは若手の下士官の間で大流行していたよ。自分も乗ってた。ワンダフルなクルマだったなぁ。



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    【沖縄・離島配送不可】1/18 Nissan Fairlady Z S30 STAR ROAD Gun Metallic 日産 フェアレディZ ガンメタリック ミニカー IG ティーケー・カンパニー IG3112
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    【沖縄・離島配送不可】1/18 Nissan Fairlady Z S30 STAR ROAD Yellow Metallic 日産 フェアレディZ イエロー ミニカー IG ティーケー・カンパニー IG3110
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    【沖縄・離島配送不可】1/18 Nissan Fairlady Z (S30) STAR ROAD Red Metallic 日産 フェアレディZ ignition model ミニカー ティーケー・カンパニー IG3114
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    【国内在庫品】イノモデル 1/64 日産 フェアレディZ S30 レッド INNO64 Nissan Fairlady Z ミニカー
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    ミニカー ミニミニチョロQ FAIRLADY Z (S30) 240Z(ワインレッド) 「ワンダ ミニミニチョロQ 歴代フェアレディZコレクション」
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    主にイギリスで販売されていた、スズキキャリイのOEM車「ベドフォード ラスカル」の極上車に対する海外の反応です。

    「ベドフォード」とは聞きなれない名前ですが、当時GM系だったオペルをイギリスで販売するブランド「ボクスホール」の商用車部門のブランド名です。当時、スズキはGMと提携していたのでこういうクルマが生まれたということですね。

    当時のキャリイは550ccでしたが、当然あちらでは軽自動車規格などないため、1,000ccのF10A型を搭載して販売されていたそうです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・うわー、思い出がよみがえるよ。自分は80年代後半、カーペットやインテリアのクリーニング業を営んでいて、その時にこのラスカルを作業車として使っていたんだ。このクルマの全てが大好きだったよ。




    ・このクルマは1980~1990年代にかけて、内装屋さんや水道屋さん、電気屋さんが多く乗っていたバンだ。当時は路上でよく見かけたね。軽くてすばしっこいクルマだったよ。ほとんどが錆びて朽ちてしまったのは残念だ。
     ↑このクルマは中小企業のお気に入りだったね。




    ・ラスカルは大好き。小さくて可愛いマシンだよ。




    ・こいつはとてもクールだ。これを知らない人は、実車を前にするまでこいつがどれくらい小さいか分からないと思うよ。




    ・1990年代半ばにM6号線を走っていると、確実にこいつが後ろから煽ってきた。




    ・なんて愛らしいデストラップ!




    ・なんてこった!リアのカーペットはもはや80'sではない!




    ・これはスズキキャリイにベドフォードのバッジを貼ったものなの?前にこれに乗って坂道を登った時、エンジンが小さい割にトルクフルでびっくりしたよ。




    ・こいつはリチャード・ハモンド(英BBCのクルマ番組「TopGear」のかつての司会者)も認めてる!(過去のTopGearの企画内で、このラスカルでスカンジナビアンフリックをしようとして横転させた事がある)




    ・このクルマはかつて南米でスズキスーパーキャリイ若しくは大宇ダマスとして売られていたよ。




    ・これはチリではスズキスーパーキャリイだったよ!




    ・このミニバンを有名にしたものは、公道を走行できる能力をもつ極小のエンジンだ。




    ・そのリアのカーペットは取り外しておいてくれ。マジでおぞましい。




    ・キャンピングカーや救急車、カーゴとして使えそうだね。
     ↑その通り。こいつはフィリピンにおいてスズキマルチキャブの名前で知られている。耐久性、シンプルさ、スペース効率に定評があるんだ。配送車両や公共交通機関、ファミリーカーとして使われているよ。トラックのバリエーションもあるんだ。




    ・この色のスズキスーパーキャリイは初めて見た!




    ・このクルマでスカンジナビアンフリックができると聞いたことがある。




    ・自分もこれと全く同じクルマを持ってるよ。自分のにはフロントバンパーラックが付いてる。




    ・このラスカルで家の近くまで来てくれる移動式のビデオ屋さんが80~90年代にあったよね。懐かしいなぁ。




    ・ベドフォードバンビ(キャリイトラックベースのキャンピングカー)なら前に持ってたよ。あれはキュートで広々としたキャンピングカーだった。




    ・GM傘下のベドフォードのラインナップには、スズキやいすゞのOEM車があったね。




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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    1980年式のボロボロのホンダスーパーカブを修復し、カスタムする動画に対する海外の反応です。置く場所の問題が解決できれば、管理人も1台欲しいですねえ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・スーパーカブのアニメを見た後でここに来たのは自分が1番目だろうな。




    ・すごい仕事だ!ナットやボルトに至るまで、どの部品がどこに付くのかを覚えているのは驚くべき事だ。




    ・信じられない仕上がりだ!最初はとても悲惨な状態だったのに、完全に生き返った!ただただ素晴らしい!




    ・この動画を見たらまたカブに乗りたくなったよ。とても忍耐強く、骨の折れる仕事をやってのけたな。しかし、全てのパーツを付ける場所をどうやって記憶しているんだ。




    ・おい兄弟、この仕事は驚くべきもの以外の何物でもない。クラシックを救ったな!




    ・サンドブラストも使わず、全てを手作業で完成させたなんて素晴らしい!フランスから敬意を表するよ。




    ・ナイスジョブだぜGuys!これはぜひ続けて欲しい!この消費主義の世界の中で、古くて良いものが生き返るのを見るのが大好きなんだ。




    ・ファンタスティックな仕上がりだ!自分はこのカブでバイクの免許の試験を受けたんだ。レッグシールドがなかったのはちょっと残念だったな。




    ・これは自分が見た中で最高のレストア動画かもしれない。近道をせず、苦労してそれをやり遂げたんだ。結果が全てを物語っているよ。ゼロから初めて素晴らしいものを作り上げたね。




    ・限られた工具でこれほど素晴らしい仕事ができるなんてすごい!最初から最後まで、全部を楽しみながら観させてもらったよ。熟練のプロが良い仕事をするのを見るのは素晴らしいね!




    ・ごく一般的な工具だけでここまで仕上げたのは驚きだ。




    ・すごい!動画主の努力と忍耐力に敬意を表するよ。素晴らしい時間を過ごさせてもらった。




    ・分解して掃除するのは誰でもできるけど、組み立ててまた動くようにするとなるとそうもいかない。とても感銘を受けたよ。




    ・これは愛の結晶と言っても過言ではないね。ここまで仕上げるとなると、中古でカブを1台買えるくらいのお金がかかったに違いない。何かが過去の栄光を取り戻すのを見るのは本当に素晴らしいね。




    ・自分は69歳になったけど、今でもモペッドやスクーターの仕事に情熱を注いでいるよ。素晴らしいビデオだった!




    ・動画主は優れたメカニックのようだ。バイクはまるで新車みたいだ!




    ・世界は動画主のような本物のメカニックを必要としている。ただ部品を交換するだけではなく、ちゃんとした直し方を知っているメカニックだ。




    ・おお!とても信じられない仕上がりだ!こういう古いもののレストア動画は大好きだよ。




    ・古いホンダが生き返るのを見られるのはとてもクールだ!動画主の仕事はエキスパートの域を超えている!




    ・全バラにしてからまた組み立てるなんてすごい!よくやった!



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    2016年式のFK2型ホンダシビックタイプRに対する海外の反応です。このFK2と次のモデルのFK8については、海外でも賛否がはっきり分かれているようです。いかにもスポーツカーっぽくていいという人もいれば、ボーイズレーサー感が強すぎて大人は乗れんという人もいれば…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・プロトタイプの時はアグレッシブなデザインだったけど、これじゃまるで怒ったプリウスみたいだよ。
     ↑自分は好きだけど、ホンダはちょっと抑制しすぎたように思える。怒ったプリウスか。言い得て妙だな。




    ・ホンダは素晴らしいよ。ハンデのあるFFセットアップに拘り、今となっては300馬力を超える出力を実現しているが、どういうわけかきちんと機能している。専用に作られた多くのスポーツカーよりも優れているよ。




    ・このシビックタイプRは前に乗ったことがある。とても気に入ったよ。本当に驚異的なクルマだった。




    ・このエンジンを搭載してS2000が復活してくれるといいんだけどな。きっと大成功するだろう。




    ・このシビックタイプRは素晴らしいよ。新しいテクノロジーがたくさん盛り込まれていて、運転するのがとても楽しいんだ。




    ・どんなクルマでも、故障して路肩で立ち往生してしまうようだと楽しくない。だからこそホンダはすごいんだ。素晴らしい品質と信頼性は創業以来ずっと続いている。それが自分がホンダのファンである理由なんだ。正直なところこのクルマの外観は過激だけど、時間が経って他のクルマが追いつくとコレクターズアイテムになることは間違いない。




    ・"このクルマにはコスメ的なものは特にありません"って言ってるが、後部に回ってみると4本出しマフラーが付いてるぞ。




    ・こいつはビューティフルだな!自分はゴルフR、MINIのジョンクーパーワークス、セアトレオンクプラなんかよりもこっちを選ぶよ。これは完璧だ。




    ・今でもまだ"ホンダにエキサイトしてる"って言えるのが嬉しいね。気に入った!




    ・素晴らしいレビューだった。ホンダは正しい事をしたね。このシビックタイプRをうちの前に停めることができたら最高だなぁ。




    ・ナイスなクルマだけど、新車価格は45,000ドルもしたんだ。ホンダ車でそれはないよ。




    ・ラリーカーみたいで気に入った!




    ・これが後輪駆動だったら買ったんだけどなぁ。




    ・少なくともホンダはロードカー用のまともなエンジンを作ることができる。




    ・発売当時、これにはアンダーネオンの純正オプションがあったに違いない。純正ライサー(Rice+Racer。日本車をハデにカスタムしたもの、あるいはそれに乗る人を指すスラング)仕様だ。




    ・こいつはゴージャスだし、ほとんどのレビュアーが指摘する通りのクルマだった。本当に速いんだ!




    ・最近のシビックは、必ずどこかしら見た目の良くない部分があるんだ。特にリアエンド。




    ・これはコンセプトカーの方がよかったなぁ。




    ・自分としては、これを運転するのは恥ずかしいよ。ティーンエイジャーにとっては夢のようなクルマなんだろうけど。




    ・前にこのシビックタイプRに乗ったことがある。岬の曲がりくねった道を走ったんだが、信じられないほどのパフォーマンスを発揮してくれたよ。




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    1200馬力までチューンしたR32型スカイラインGT-Rのレビュー動画に対する海外の反応です。ハイチューンのRB26の音は素晴らしい…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・1999年にこのスカイラインGT-Rを見て以来、自分はGT-Rのファンになったんだ。大好きだよ。




    ・5年ぶりにこの動画を観たけど、今でもゾクゾクするね。




    ・いつもこの動画に戻ってきて観てしまう。これは自分のお気に入りのJapan Buildだ。




    ・日本人が彼らの言語で話すのを聞くと、なんだか安心するんだ。まるで静けさに襲われるような奇妙な感覚だ。自分は日本のクルマだけでなく、彼らの文化や生き方も好きなんだ。
     ↑日本人はレベルが違うんだ、。彼らの刑務所制度ですら適切だ。YouTubeにドキュメンタリーがあるから見てみるといい。本当に面白いよ。




    ・クランクシャフトは純正のままなのか。これはこのマシンの製造品質を端的に表している。




    ・この動画はクルマを愛する人のためのものだ。イントロでもそう説明されている。本物のクルマ好きであれば、この動画の真の価値を理解できるだろう。ただクルマを見せるだけでなく、その背後にいる人や彼らの仕事に対する愛情も映している。だからこの動画は特別なんだろうな。




    ・このクルマは確かに自分の心を捉えた。たぶん自分は恋に落ちてしまったと思う。




    ・あのR32スカイラインにはマジで心を奪われてしまった。




    ・給料はいらないからそのショップで働かせて欲しいよ。クルマには触らせてもらえないかもしれないけど、床掃除くらいならできる。




    ・自分はスカイラインが大好きだ。好きな理由はいっぱいある。とてもビューティフルなクルマだから、いつか運転できたらいいなと思ってるよ。ここアメリカでああいうスカイラインを所有できたらなぁ。




    ・このスカイラインはただただビューティフルだ。ナイスだよ。




    ・今まで見た中で最も美しいGT-Rだ。




    ・そのターボサウンドは素晴らしいよ。




    ・このクルマはヤバい!自分はずっとスカイラインが大好きだったんだ。




    ・クルマをカッコよく見せるためには、大きなスポイラーやエアロは必ずしも必要じゃないという事がよく分かったよ。気に入った。




    ・R32スカイラインGT-Rは大好きだ。R32は歴代スカイラインの中で最高のものだ。




    ・自分がこのクルマをどれだけ愛しているのかは、言葉では語りつくせない。




    ・こういったビーストをエレガントにドライブするのには経験が必要だ。だから自分はこういうタフなクルマが大好きなんだ。そういうクルマは、制限速度内でクルージングするのがとても面白いんだ。




    ・エンドレスは日本の伝説的なチューナーだよ。ナイスだ。




    ・彼がビッグシングルではなくツインターボのセットアップを維持したのが気に入ったよ。最近はそれを選ぶ人はあまり多くないからね。このクルマが大好きだ!




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    ニューモデル速報 歴代シリーズ 歴代スカイラインGT-Rのすべて【電子書籍】[ 三栄 ]
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    OTTO 1/18 ニッサン 日産 NISSAN スカイライン GT-R BMR32 1993年 メタリック ガングレー 模型 ミニチュア ミニカー モデルカー 車
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    京商 1/18 日産 スカイライン GT-R (R32) #12 カルソニック 1990 ブルーKYOSHO 1:18 NISSAN Skyline GT-R (R32) #12 Calsonic 1990 blue
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    【中古】AUTOart 1/18 日産 スカイライン GT-R (R32) 『湾岸ミッドナイト』 零奈のGT-R 連載開始30周年記念モデル 完成品 77412
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    オートアート 1/18 日産 スカイライン GT-R(R32)V-SPEC 2 ブルーAUTOart 1:18 Nissan SKYLINE GT-R(R32)V-SPEC II blue
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    INNO MODELS 1/64 Nissan スカイライン GT-R (R32) #1 ’UNISIA JECS’ JTC 1993 M. Hasemi / H. Fukuyama 【IN64-R32-UNIJ】 (ミニカー)ミニカー
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    MONO 1/64スケールミニカー スカイライン SKYLINE GT-R R32 NISSAN COLLECTION [3.スパークシルバーメタリック]【 ネコポス不可 】[sale220622]
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    タカラトミー(TAKARA TOMY) トミカ プレミアム26 日産 スカイライン GT-R (BNR32) ミニカー おもちゃ 6歳以上
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    スカイラインGT-R GT-R(日産)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    スカイラインGT-R GT-R(日産)【中古】 中古車 クーペ グレー 4WD ガソリン
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    スカイラインGT-R GT-R(日産)【中古】 中古車 クーペ メタリック 銀色 4WD ガソリン
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